Jaguar F-Pace SVR

Vylepšený interiér a infotainment a osvědčený kompresorem přeplňovaný motor V8. Je to dobrá kombinace? Zjišťujeme v testu.

Ačkoliv ještě nepatří do starého železa, může v dnešním automobilovém světě vypadat jako dinosaurus. Po svém uvedení na trh v roce 2016 bojuje F-Pace, který dostal v roce 2020 facelift, i s dalšími prémiovými SUV střední třídy, jakými jsou Audi Q5, BMW X4 a Porsche Macan. V některých mírách je uvnitř větší, ale především může mít na rozdíl od nich ve verzi SVR osmiválcový motor. S objemem pět litrů. S kompresorem. Bez hybridu. Proto jsme jej přirovnali k dinosaurovi.

Celkově je to stále vynikající vůz. Má kvalitní a vkusné kožené čalounění, audiosystém Meridian, jehož vysoké frekvence ocení i slečny s výborným sluchem, jemné kovové ozdobné prvky a výrazně tvarovaná a na dlouhých cestách pohodlná skořepinová sedadla. Právě ta SVR pomáhají naplno odhalit jeho potenciál.

Jemně pracující podvozek s plynulým řízením a basovým osmiválcem se zatáček nebojí. Jízda přímým směrem je zásluhou motoru s výkonem 405 kW (550 k) a točivým momentem 700 N.m snad ještě lepší. Hnací ústrojí totiž posílá svoji bujarou sílu na 21palcové ráfky s rozdílným rozměrem pneumatik pro přední a zadní nápravu spíše hrubě než jemně a citlivě. F-Pace nemá nejmenší potíž s trakcí, jeho jízdní vlastnosti jsou předvídatelné a čitelné.

Automobil s hmotností 2,1 tuny svoji enormní dynamiku nejlépe ukáže v širokých nebo alespoň středně rychlých zatáčkách. Je logické, že vzhledem ke značné kinetické energii, která chce směřovat rovně, je třeba před ostřejšími zatáčkami brzdit velmi intenzivně, přičemž účinek brzd je suverénní, jen pocit v brzdovém pedálu je spíše necitlivý. I v nastavení Comfort má F-Pace stále poměrně tuhý podvozek a řízení se mění z tuhého na příjemně jemnější. SVR tak poskytuje dostatečnou zpětnou vazbu a řidiči nepřipravuje během akcelerace žádná nepříjemná překvapení v podobě škubání nebo nečekaných pohybů karoserie.

S režimem Comfort by si měli vystačit i ti, kteří spěchají. Příjemná je v tomto nastavení charakteristika osmistupňové samočinné převodovky ZF. Podvozek, i když je stále tužší, zejména při rychlé jízdě budí důvěru. Příjemná je také srozumitelná obsluha v typickém stylu Jaguarů. Ne zcela ideální je hlasové ovládání, konkurenti dnes již používají systémy, které dokáží zpracovávat běžnou mluvu, a ne jen složitě pracovat s přednastavenými povely.

Ale kdo by chtěl hodně mluvit, když může při jízdě poslouchat objem 5000 centimetrů krychlových. Nestydatě, bez „pseudohybridních“ a „ekokastračních“ dramat. Je příjemné vědět, že něco takového stále existuje. Tento vrcholný model Jaguaru ­F-Pace je radostí řídit. Po povedené modernizaci se zdá, že našel sám sebe. Je nenápadný a výkonný. To je dobře!

Technické údaje

Poháněcí soustava
Kapalinou chlazený, kompresorem Vortex přeplňovaný V8/90º, uložený vpředu podélně; DOHC 4V; elektronické přímé vstřikování paliva (15 MPa); EU6; 5000 cm³ (ø 92,5 x 93,0 mm); 9,6:1; 405 kW (550 k)/6250 min^-1 a 700 N.m/3500 min^-1. Osmistupňová samočinná převodovka. Pohon všech kol.

Podvozek
Samonosná hliníková konstrukce s pomocnými hliníkovými rámy vpředu a vzadu; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu dvojitá příčná ramena, vzadu víceprvkové zavěšení; pérování vinutými pružinami a aktivními teleskopickými tlumiči, vpředu i vzadu příčný zkrutný stabilizátor; kotoučové brzdy, s vnitřním chlazením vpředu, ABS/EBD/EBA, DSC/ASPC/ /ASR; hřebenové řízení s elektrickým posilovačem. Pneumatiky vpředu 265/45 R 21, vzadu 295/40 R 21.

Rozměry a hmotnosti
Rozvor náprav 2874 mm, rozchod kol 1667/1654 mm, světlá výška 213 mm; d/š/v 4762/1936/1670 mm; objem zavazadlového prostoru (VDA) 578 l; hmotnost pohotovostní/celková 2093/2590 kg.

Provozní vlastnosti (údaje výrobce)
Největší rychlost 286 km/h; zrychlení 0–100 km/h za 4,0 s; spotřeba paliva NEDC 11,6 l/100 km; emise CO₂ 260 g/km.

Naměřené hodnoty
Zrychlení 0–80/100/130/160/200 km/h ... 3,0/4,1/6,2/8,9/14,2 s
Brzdná dráha ze 100/130 km/h ... 35,5/58,4 m
Spotřeba v testu ... 12,9 l/100 km

Cena od 2 904 556 Kč

Převzato z časopisu

Fotogalerie