Dodge Durango R/T – Chytit za pačesy

Dodge kdysi používal reklamní slogan v překladu znějící Chyťte život za pačesy. Svezení s osmiválcovým SUV Durango R/T k tomu přímo vybízí. Je vozem se specifickým šarmem, kterým dokáže okouzlit.

Potom, co se pick-upy RAM od značky Dodge osamostatnily, zbyly v její nabídce pouze tři modely: sedan Charger, dvoudveřový Chal­lenger a SUV Durango. Právě za volant posledního jmenovaného jsme měli možnost usednout. Jeho prodejce, společnost Tucar, nám zapůjčila verzi R/T doplněnou paketem Tow N Go. Věřte, že jde o základní variantu Duranga nabízenou na českém trhu, přičemž pod její kapotou je umístěn plnotučný osmiválec HEMI s objemem 5,7 litru a výkonem 268 kW (360 k). Výkonnější varianta SRT dává z osmiválce 6,4 litru 354 kW (482 k), zatímco jeho přeplňovaná verze 6,2 l SRT Hellcat ohromuje výkonem 522 k (710 k)!

Současná, třetí generace Duranga se prodává od roku 2011 a na rozdíl od předchozích, jež byly postavené na obdélníkovém rámu pick-upů RAM, dostala samonosnou karoserii a techniku Jeepu Grand Cherokee (předchozí generace), s nímž se vyráběla na stejné lince. Dodge vůz postupně modernizoval, přičemž nejnovější aktualizace přišla s modelovým rokem 2021. Příď je dravější, s maskou více „zakousnutou“ do nárazníku a nižšími LED světlomety s výraznějším denním svícením.

Důkladně byl přepracován také interiér s palubní deskou, přístroji a moderním infotainmentem Uconnect s displejem o úhlopříčce 10,1 palce. I když uvnitř je jasně cítit, že Durango se už nějaký ten pátek vyrábí, ovládání všech jeho funkcí je nebývale snadné i díky tomu, že snad každá funkce má své vlastní tlačítko. Interiér Duranga zaujme také svojí velikostí, avšak s délkou 5,1 metru by to ani nemělo překvapovat. Navíc má připravenou i třetí řadu sedadel.

Novinkou nabídky pro rok 2021 je možnost pro verzi R/T objednat na první pohled poněkud rozporuplný paket Tow N Go, jehož označení jej velmi přesně vystihuje. Spojuje v sobě zvýšení povolené hmotnosti brzděného přívěsu až na 3950 kg (+590 kg), ale také vylepšení na straně dynamiky v čele s posunutím největší rychlosti na 233 km/h. Jde také o výraznější vzhled s otvory v kapotě, nové jízdní režimy, ale také šestipístkové brzdy Brembo, adaptivní tlumiče, samosvorný zadní diferenciál a nový sportovní výfuk se „zvukem SRT“.

Výsledkem je výjimečné velké SUV. Na jednu stranu nabízí příjemný komfort s jemným odpružením, který ale v dobrém smyslu narušuje hluboký a charakteristicky nakřáplý zvuk motoru, a vcelku hbité reakce na pohyby volantu. Vzhledem k hmotnosti začínající na téměř 2,5 tuny je dynamika spíše suverénní než vysloveně zdrcující. Silnou stránkou je ale 8stupňová samočinná převodovka. Durango R/T je i s paketem Tow N Go, jejž lze jen doporučit, i po modernizaci vozem ze staré školy. Je ale soudobě kultivované a zároveň s vlastním charakterem a osobitostí. V dnešní době přitom za zajímavou cenu, kterou samozřejmě „vynahrazuje“ spotřebou pohybující se v rozmezí nějakých 13 až 18 l/100 km.

Technické údaje

Poháněcí soustava
Kapalinou chlazený zážehový osmiválec V/90°, uložený podélně vpředu; DOHC 4V; elektronické vstřikování; 5654 cm³ (ø 99,5 x 90,9 mm); 10,5:1; 268 kW (360 k)/5150 min^-1 a 530 N.m/4250 min^-1; osmistupňová samočinná převodovka; pohon všech kol.

Podvozek
Samonosná ocelová konstrukce; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu dvojitá příčná ramena, vzadu víceprvkové zavěšení; odpružení vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči, příčné zkrutné stabilizátory; kotoučové brzdy s vnitřním chlazením; ABS/ESC; hřebenové řízení s elektrickým posilovačem; kola z lehkých slitin 8,0J x 20; ­pneumatiky vpředu 265/50 R 20.

Rozměry a hmotnosti
Rozvor náprav 3042 mm, rozchod kol 1623/1637 mm; d/š/v 5101/ /1924/1851 mm, světlá výška 207 mm; objem zavazadlového prostoru (VDA) 487–2410 l; obrysový průměr otáčení 12,5 m; objem palivové nádrže 93,1 l; hmotnost pohotovostní/celková 2411/3221 kg; přívěs brzděný 3356 kg.

Provozní vlastnosti (údaje výrobce)
Největší rychlost 235 km/h; zrychlení 0–100 km/h za 7,1 s; spotřeba paliva EU 16,7/10,9/14,1 l/100 km; emise CO₂ 331 g/km.

Cena od 1 330 361 Kč

Převzato z časopisu

Fotogalerie