image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Bad Boy

Pavel Olivík 14.08.2004 00:00

¨

Tato skutečnost je dokonce zapsána v Guinnessově knize rekordů, neboť počátkem letošního roku projel na oválu zkušebního centra DaimlerChrysler v Chelsea (stát Michigan) neupravený Dodge Ram SRT-10 letmý kilometr v obou směrech průměrnou rychlostí 248,730 km/h. Vůz vychází z chassis pikapu Dodge Ram 1500 s jednoduchou dvoumístnou budkou.

Nápisy na mohutné kapotě s velkým vstupem vzduchu prozrazují, že je pod ní uložen motor z roadsteru Dodge Viper SRT-10 (viz AR 4/’04), tedy V10 8,3 l. Proto byly nezbytné rozsáhlé úpravy podvozku i aerodynamiky karoserie, neboť tvůrcům vozu nešlo jen o maximální zrychlení v přímém směru, ale i o patřičné jízdní vlastnosti v zatáčkách a odpovídající účinnost brzd. Nové aerodynamické prvky karoserie významně potlačují vztlak při vysokých rychlostech a kuriozní odnímatelný spoiler na zádi kromě toho snižuje také aerodynamický odpor.

Změny si vyžádalo chlazení motoru a velkých kotoučů brzdové soustavy převzaté z těžkých pikapů Ram Heavy Duty, z nichž pochází i upravené hřebenové řízení. Pohyby karoserie při dynamických změnách drží zkrátka dodatečný stabilizátor zadní nápravy, nové jednoplášťové tlumiče Bilstein a zkrácené tužší vinuté pružiny vpředu.

Zadní tuhá náprava Dana 60 dostala nová listová pera s pryžovými dorazy a speciální tlumič svislého kmitání kol za prudké akcelerace vozidla. Karoserie je snížena o 25 mm vpředu a o 51 mm vzadu. Brutální sílu motoru přenášejí na vozovku speciální pláště Pirelli Scorpion Zero exotického rozměru 305/40 YR 22.

Uvnitř kabiny jsou dvě sportovní kožená sedadla a k volantu nahnutá dlouhá řadicí páka plně synchronizované šestistupňové převodovky Tremec T56 se speciálním řadicím mechanismem Hurst a elektronickým blokováním zpátečky.

Motor se spouští červeným tlačítkem mezi koženým volantem a stříbřitým středovým panelem. Dodge Viper SRT-10 připomínají trojice hliníkových pedálů a stejný font číslic a písmen kulatých přístrojů se stříbřitým podkladem. Nový Dodge Ram SRT-10 se poprvé představil v únoru 2003 na autosalonu v Chicagu. Vyrábí se jako ostatní pikapy Ram v mexickém závodě v Saltillu a prodává se od modelového roku 2004 za cenu 45 850 USD.

Dodge Ram srt-10 - stručné TECHNICKÉ ÚDAJE

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA

kapalinou chlazený zážehový vidlicový desetiválec s válci do V/90°; 8285 cm3 (o/ 102,4 x 100,6 mm); 9,6:1; 373 kW/5600 min-1, 712 N.m/4200 min-1; OHV 20V; šestistupňová mechanická převodovka Tremec T56 s řadicím mechanismem Hurst (2,66 - 1,78 - 1,30 - 1,00 - 0,74 - 0,50 - Z neudáno), stálý převod 4,11; pohon zadních kol.

PODVOZEK

žebřinový rám s hydroformovanými podélníky; nezávislé zavěšení předních kol na dvojicích příčných ramen, vzadu tuhá náprava Dana 60; příčné zkrutné stabilizátory, jednoplášťové tlumiče Bilstein, vpředu vinuté pružiny, vzadu listová pera; kotoučové brzdy s vnitřním chlazením, vpředu o/ 381 x 36 mm, vzadu o/ 356 x 36 mm, ABS; hřebenové řízení s posilovačem, převod 18,4, tři otáčky mezi rejdy, stopový průměr otáčení 14,0 m; pneumatiky Pirelli Scorpion Zero 305/40 YR 22.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI

rozvor náprav 3061 mm, rozchod kol vpředu/vzadu 1727/1712 mm; d/š/v 5375/2029/1890 mm; pohotovostní hmotnost 2338 kg; délka ložné plochy 1905 mm; objem zavazadlového prostoru 503/1540 l; objem palivové nádrže 98,3 l.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce)

největší rychlost 241 km/h; zrychlení z 0 na 96/129 km/h za 5,2/8,4 s, čtvrt míle (402 m) s pevným startem za 13,8 s (konečná rychlost 171 km/h); spotřeba paliva EPA město/ /dálnice 23,5/15,7 l/100 km.

text: Pavel Olivík

zdroj: Automobil revue 7/2004

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Chrysler/Dodge Viper SRT-10 - Americká legenda

Chrysler Jeep a Ram Truck 2011 - Nový modelový rok

Dodge Avenger V6 SE: hodně koní za málo peněz

Dodge Caliber - Odvážný krok

Dodge Challenger

DODGE CHALLENGER SRT DEMON – KROCENÍ BESTIE

DODGE CHARGER GT 2018 – AMERICKÁ CESTA

Dodge Circuit EV - Funkční a rychlý

Dodge Dart: kompaktní Chrysler se vrací

Dodge Durango R/T – Chytit za pačesy



Emil Frey Select

DS Automobiles DS4 E-TENSE,CZ,1Maj,ESPRIT,AT8

24 096 km, r. 2023

799.900,- Kč

Renault Captur 1.6PHEV,CZ,1Maj,Techno

59 082 km, r. 2021

419.900,- Kč

Mazda CX-5 2.2Skyactiv-D,CZ110kW,4x4

62 122 km, r. 2016

349.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Multiadaptivní bezpečnostní pás Volvo

    Nejnovější ukázkou inovací značky Volvo na poli bezpečnosti je multiadaptivní... >>

  • Mercedes-Benz S 450 D 4M L Manufaktur – Transrapid

    Transrapid. Za volantem vozu Mercedes-Benz S 450 d s podvozkem e-Active Body... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • Jeep Avenger 4xe – Konečně do terénu!

    Konečně do terénu! Avenger 4xe se stává první verzí své řady s pohonem všech... >>

  • Lotus Emeya – Hyper-GT!

    Sportovní sedan Emeya je jedním z nejlepších elektromobilů současnosti, a to po... >>

  • Hyundai Inster – Bořič mýtů

    Bořič mýtů. Hyundai Inster ukazuje, že zástupce segmentu minivozů nemusí být... >>

  • KGM Actyon – Nový styl

    Korejská značka SsangYong přišla na trh s novým typem Actyon a současně s tím... >>

  • BMW řady 3 – Stále v kurzu

    Stále v kurzu. BMW řady 3 stále patří k nejúspěšnějším modelovým řadám své... >>


Nejčtenější články

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Subaru Legacy - Dobré dědictví

    Od ledna 1988 do března 2005 vyrobila automobilka Subaru tři miliony vozů... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • MAZDA 6 (2018) – RELATIVITA FACELIFTU

    Mazda 6 prošla modernizací – další, dalo by se říci. Tentokrát byla ale... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Škoda 1000 MB – Legenda slaví 60 let

    Embéčko. Embo. Embaso, embeso. Přesně před 60 roky naběhla v Mladé Boleslavi... >>

  • Praga Piccolo (1. díl) – Pikola slaví stovku

    Před sto lety, v dubnu 1924, slavila na pražském autosalonu premiéru Praga... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |