image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Volkswagen Passat Alltrack – Passat + 3

Petr Hanke 22.05.2012 09:56

01-alltrack 63418

07a-alltrack 63423Volkswagen o tři centimetry zvýšil světlou výšku Passatu Variant, a tím mu umožnil jízdu po všech typech silnic…

Největší změnou Alltracku proti standardnímu Vari­antu je zvětšení světlé výšky z původních 135 na 165 mm. Passat Alltrack tím sice patří k nejnižším vozům tohoto zaměření, ale současně doplňuje nabídku mezi běžnými osob­ními automobily a například ­plnohodnotným SUV Tiguan. Součástí vybavení jsou plas­tové nástavce blatníků, prahů a spodních částí nárazníků. Uvnitř se však novinka pozná pouze podle nápisu Alltrack před řadicí pákou. Volkswagen nabízí vůz jak v provedení s pohonem pouze předních kol, tak s pohonem všech kol 4Motion. Tím vychází vstříc lidem, kteří spíše než světlou výšku ocení vyšší ­pozici sedadel (vpředu jsou 528 mm nad ­vozovkou). Pro Alltrack ze svého repertoáru vybral zážehové motory 1.8 TSI a 2.0 TSI, jež doplnil vznětovým 2.0 TDI ve verzích 103 kW (140 k) a 125 kW (170 k). Výkonnější typy ze zážehové i vznětové nabídky jsou standardně spojeny s pohonem všech kol a šestistupňovou dvouspojkovou převo­dovkou DSG.

02-alltrack 63419Méně výkonné verze se kombinují se šestistupňovou přímo řazenou převodovkou a pohonem pouze předních kol. Nabídku propojuje 2.0 TDI 140 s manuální převodovkou a pohonem všech kol. Zvětšení světlé výšky je výsledkem úprav podvozku spojených s použitím vyšších pneumatik; při jízdě je zřejmé především komfortní naladění. Dynamika v podélném směru odpovídá standardním verzím Passat Variant, jen v zatáčkách je zvýšená světlá výška mírně znát, a to především kvůli pneumatikám s větším profilovým ­číslem. Podvozek je možno doplnit aktivními tlumiči DCC (Dynamic Chassis Control), které podle přání řidiče pracují ve třech ­provozních režimech. Volkswagen Passat Alltrack může být, podobně jako ostatní verze řady Passat, vybaven pokrokovými asistenčními systémy. Jde především o systém udržování v jízdním pruhu, adaptivní tempomat s funkcí nou­zového brzdění při jízdě ve městě, čtečku dopravních značek rychlostních limitů, druhou generaci systému automatického parkování anebo adaptivní světlomety.

Technické údaje

05a-alltrack 63425MOTOR – kapalinou chlazený řadový čtyřválec, přeplňovaný turbodmychadlem, uložený vpředu napříč; DOHC 4V; elektronické přímé vstřikování paliva; a) 1.8 TSI: 1798 cm3 (ø 82,5 x 84,2 mm); 118 kW (160 k)/4500 – 6200 min‑1 a 250 N.m/1500 – 4200 min‑1; b) 2.0 TSI: 1984 cm3 (ø 82,5 x 92,8 mm); 155 kW (210 k)/5300 – 6200 min‑1 a 280 N.m/1700 – 5200 min‑1; c) 2.0 TDI CR: 1968 cm3 (ø 81,0 x 95,5 mm); 103 kW (140 k)/4200 min‑1 a 320 N.m/1750 – 2500 min‑1; d) viz výše, ale 125 kW (170 k)/4200 min‑1 a 350 N.m/1750 – 2500 min‑1.

PŘEVODNÉ ÚSTROJÍ – šestistupňová přímo řazená převodovka a pohon předních kol pro a), c); pro c) alternativně trvalý pohon všech kol 4Motion s elektronicky řízenou lamelovou spojkou Haldex; pro b), d) šestistupňová dvouspojková DSG a pohon 4Motion.

PODVOZEK – samonosná ocelová konstrukce s pomocnými rámy; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu příčná ramena a vzpěry McPherson, vzadu víceprvkové závěsy; vinuté pružiny a teleskopické tlumiče; kotoučové brzdy, vpředu s vnitřním chlazením, ABS/EBD, ESP/ASR; hřebenové řízení s elektrickým posilovačem; pneumatiky 225/50 R 17.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI – rozvor náprav 2710 mm, rozchod kol 1549/1531 mm, d/š/v 4771/1820/ 1550 mm; objem zavazadlového prostoru 588 l; objem palivové nádrže 70 l; pohotovostní hmotnost (v pořadí a/b/c/c 4x4/d) od 1590/1707/1609/1706/1725 kg.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce, ve stejném pořadí) – největší rychlost 211/212/201/198/211 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 8,9/7,8/10,2/10,3/8,9 s; spotřeba paliva EU 7,7/8,6/5,2/5,7/5,9 l/100 km; emise CO2 180/199/135/150/155 g/km.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Audi oslavuje 40 let quattra limitovaným TT RS

Beetle Sunshine Tour – Bláznivá podívaná

BMW řady 4 Cabrio se vrací k plátěné střeše

Civic Type-R dostal lepší brzdy a tužší tlumiče

Čtvrtá generace SEATu Leon se oficiálně představuje

Golf osmé generace přijíždí s novými motory a interiérem

Golf R už má české ceny. Režim Drift je za příplatek

Hybridní Touareg je výkonnější a levnější než osmiválec

Konec atmosférické éry. Závodní BMW dostanou turbo

Mercedes-AMG EQS 53 s výkonem 761 koní dorazil do Česka



Emil Frey Select

Toyota Yaris Cross Executive Tech 4x4 130K

15 000 km, r. 2025

729.900,- Kč

Toyota Corolla COMFORT AT 1.5 Dynamic Force

15 000 km, r. 2025

499.900,- Kč

Toyota Aygo 1.0VVT-i,CZ,1Maj,Active

20 495 km, r. 2023

299.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Volvo ES90 – Sedan nesedan

    Sedan nesedan. Navzdory tomu, že má nové Volvo ES90 ve svém pojmenování písmeno... >>

  • Kia EV4 a Concept EV2 – Plavba podle kurzu

    Plavba podle kurzu. Na sklonku února Kia představila v Katalánsku vybraným... >>

  • Škoda Octavia RS – Čtvrt století rychlosti

    Čtvrt století rychlosti. Rok po faceliftu čtvrté generace novodobé Octavie... >>

  • Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI People – Společník

    Tříměsíční test Volkswagenu Golf Variant 2.0 TDI v akční výbavě People skončil... >>

  • Mercedes-Benz CLA – IQ + EQ = CLA

    IQ + EQ = CLA. Nová generace sedanu CLA má pro Mercedes-Benz mnohem větší... >>

  • Fiat Grande Panda – Velký návrat

    Velký návrat. Fiat se vrací ke svým kořenům! Na sklonku ledna představil... >>

  • Renault Symbioz – Záložník

    Přijde vám, že Renault vsadil vše na ampéry a volty? Líbí se vám Scénic E-Tech,... >>

  • Hyundai Staria 1.6 T-GDI HEV – Sbohem, nafto

    Velkoprostorový typ Staria zaznamenal minulý rok významnou změnu. Vznětový... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |