image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Toyota Prius IV – Jede se dál!

Jiří Duchoň 01.02.2016 06:21

01b-prius 103885

Toyotu Prius čtvrté generace jsme poprvé okusili na Fuji SpeedwayJako první jsme vyzkoušeli čtvrtou generaci Priusu, a to přímo na závodním okruhu...

Toyota Prius vstoupila do prodejů v roce 1997, stala se prvním sériově vyráběným hybridem a dosud vznikla ve více než 5,2 milionu kusů! Čtvrtá generace se představila na autosalonech v Las Vegas a Frankfurtu, domácí premiéru si odbyla na Tokyo Motor Show 2015. Hned druhý den jsme se s ní poprvé svezli, a to na okruhu Fuji Speedway v Oyamě, vlastněném od roku 2000 Toyota Motor Corporation (původně Mitsubishi Estate Co.). Nejdůležitější poslání nového Priusu překvapivě nespočívá v jeho pohonné soustavě, ale stává se totiž vůbec prvním sériovým produktem TMC, vycházejícím z modulární platformy TNGA (Toyota New Global Architecture), na níž v budoucnu vyjede drtivá většina automobilů této značky. Díky ní Prius IV vyniká o více než 60 % větší tuhostí skeletu v krutu, neboť karoserie těží z navýšení podílu vysokopevnostní oceli z 3 na 19 % a nových výrobních postupů včetně speciálního druhu bodového svařování (spoje mohou být těsněji u sebe). Struktura TNGA novému Priusu zajišťuje snížení úrovně boků cestujících na předních sedadlech o 59 mm, což umožňuje pohodlnější usazení řidiče za volantem.

Nový Prius je prvním vozem na platformě TNGA s vyšším podílem vysokopevnostních ocelíVýška karoserie klesla o 20 mm, příď je o plných 70 mm níže než dosud a součinitel odporu vzduchu dosahuje cx = 0,24. Proporce karoserie se mírně změnily přesunutím nejvyššího bodu střechy o 170 mm vpřed (prostor pro hlavy cestujících vzadu však nijak neutrpěl), veškeré prvky vnějšího osvětlení jsou sestaveny ze zdrojů LED a v křivkách lze pozorovat vlivy nejnovějších typů Toyota včetně progresivního Mirai s vodíkovými články. Akumulátory (podle trhu alternativně Li-Ion nebo Ni-MH) byly přesunuty pod zadní sedadla, což přispělo k dalšímu snížení polohy těžiště a zvětšení objemu zavazadlového prostoru o 56 l na výsledných 502 litrů (bez náhradního kola). Prius čtvrté generace pohání upravený zážehový čtyř-válec 1.8 VVT-i (typ 2ZR-FXE) s Atkinsonovým cyklem (zpožděné zavírání sacích ventilů), jehož tepelná účinnost údajně poprvé v dějinách spalovacího motoru překročila 40 %. Dosahuje výkonu 72 kW (98 k)/5200 min‑1 a točivého momentu 142 N.m/3600 min‑1; v pohonu kol přední nápravy mu asistuje elektromotor 53 kW (72 k), 163 N.m. Připraveny jsou nejmodernější prvky komfortních a bezpečnostních soustav a vůbec poprvé též alternativa E-Four s dalším elektromotorem u zadní nápravy. Několik kol na Fuji Speedway pro nás bylo první ochutnávkou horké novinky, soudy tak lze vynášet jen obtížně, připravené vozy byly navíc ve specifikaci určené pro japonský trh. Proti svému předchůdci je však Prius IV výrazně tišší a komfortněji nastavený, stabilita je přesto lepší a náklony karoserie menší, k čemuž přispívají nejen snížené těžiště, ale především lichoběžníkové závěsy kol zadní nápravy, jež nahradily dosud používaná vlečená ramena s torzně poddajnou příčkou.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Akio Toyoda odhalil 17 elektrických Toyot a Lexusů současně

Audi vylepšilo A8, do nabídky přibyl plug-in hybrid

Bude Toyota GR Supra hit, nebo propadák?

Corolla dostala outdoorovou výbavu do lehkého terénu

Čtvrtá generace Yarisu dostává konkrétní obrysy

Druhá generace vodíkové Toyoty Mirai má českou cenu

Elektrické SUV ID.6 nabídne místo až pro sedm cestujících

Elektrický Mercedes-Benz třídy V vyjde na 2 miliony

Ferrari 488 GT Modificata je pouze pro vyvolené

Ford Mondeo se mění na crossover Evos



Emil Frey Select

Peugeot Traveller 2.0 BlueHDi 150k ACTIVE

59 750 km, r. 2017

759.900,- Kč

Opel Mokka 1.2 TURBO 96kW AT8 ULTIMATE

16 338 km, r. 2022

629.900,- Kč

Toyota Corolla 1,4 VVT-i,CZ,1Maj,AC,Terra

91 389 km, r. 2006

149.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Škoda Enyaq Coupé RS iV – Vize se naplnila

    Před třemi lety Škoda ohlásila příchod elektromobilu na platformě MEB konceptem... >>

  • MG HS – V jednoduchosti je síla

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • Suzuki swift 1.2 DualJet 4x4 AllGrip – Stále unikátem

    Swift 4x4 patří k nejdostupnějším vozům s pohonem všech kol na trhu. Nyní... >>

  • Nissan Ariya 63 kWh Evolve – Na elektrickém polštáři

    Vyzkoušeli jsme základní provedení Nissanu Ariya, finalisty letošní volby... >>

  • Škoda Vision 7S – Mladoboleslavská revoluce

    Koncept Škoda Vision 7S neukazuje pouze podobu budoucího sedmimístného... >>

  • DS 4 E-Tense Rivoli Cross – Kompaktní komfort

    Francouzská značka DS je poměrně čerstvým hráčem na poli automobilů pro... >>

  • V jednoduchosti je síla, jednoduše funkční MG HS.

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>


Nejčtenější články

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • BMW 503 – Modro-bílý unikát

    Na snímcích vidíte absolutně první sériový automobil s hliníkovou karoserií na... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |