Audi vylepšilo A8, do nabídky přibyl plug-in hybrid

Audi modernizovalo limuzínu A8 i její sportovní verzi S8, která si ponechala přeplňovaný motor V8 s výkonem 571 koní. Novinkou je mild-hybridní technologie u všech verzí a poprvé v historii modelu A8 se objevuje také plug-in hybrid.

V pořadí čtvrtá generace limuzíny A8 je na trhu už od roku 2017, ještě letos v prosinci však dorazí modernizovaná verze, která přináší různá vylepšení. Přepracovaná maska chladiče svým designem navazuje na nejnovější modely značky a vylepšené Digital Matrix LED světlomety jsou vybaveny funkcí projekce na silnici před vozem. Zadní světla s technologií OLED zase nabízejí výběr z několika různých grafik.

Rozvržení interiéru s trojicí rozměrných dotykových displejů se příliš nemění. Standardem je infotainment MMI Navigation plus, ve kterém je navigační systém vybaven on-line a Car-2-X službami a nechybí ani hlasové ovládání. Novinkou jsou pestřejší možnosti konfigurace čalounění a obložení interiéru. Ještě pestřejší je nabídka asistenčních systémů zajišťujících částečně autonomní jízdu.

Největší změny se odehrály pod kapotou. Trojice motorů vylepšené A8 je nově vybavena mild-hybridní technologií, vždy s osmistupňovou automatickou převodovkou a pohonem všech kol quattro. Základem nabídky je verze 55 TFSI se zážehovým šestiválcem 3.0 TFSI naladěným na 250 kW (340 k) a 500 Nm točivého momentu. Výkonnější 60 TFSI je vybavena osmiválcem o objemu 4,0 litru s výkonem 338 kW (460 k) a točivým momentem 660 Nm. Vrcholem je sportovně laděná S8 s osmiválcem posíleným na 420 kW (571 k) a točivým momentem 800 Nm. Audi S8 s tímto motorem a pohonem všech kol akceleruje z nuly na 100 km/h za 3,8 sekundy.

Později během příštího roku dorazí verze se vznětovým motorem a vůbec poprvé i plug-in hybrid. Pro připomenutí, model A8 je nabízen v klasickém provedení s délkou 5,19 m nebo prodlouženém L o délce 5,32 m. Podvozek je vybaven adaptivním vzduchovým odpružením s funkcí prediktivního nastavení tuhosti podle kvality silnice. Volitelně je potom k dispozici natáčecí zadní náprava, kterou má vrcholná verze S8 v základu.

Na německém trhu startuje A8 v přepočtu na částce 2,5 milionu korun a S8 na 3,7 milionu.

Fotogalerie