Sin Cars R1 GT – Bez tradic

Bulharsko nemá automobilovou historii, přesto stojí za vznikem nového supersportu...

Překvapením výstavy Autosport 2013 v Birminghamu se stal prototyp závodního vozu Sin R1 GT; silniční verze R1 slavila premiéru v červenci na Festivalu rychlosti 2013 v Goodwoodu. Za vznikem vozu stojí bulharský občan Rosen Daskalov, který se v roce 2008 oddělil od rodinného podnikání, aby založil obchodní společnost Daskalov Group, jejíž součástí jsou mj. dealerství BMW a Seat ve městě Ruse (Ruse Car). Daskalov je také amatérský závodník, od motokár k cestovním vozům, ale nakonec se rozhodl postavit silniční supercar Sin R1, s nímž se zúčastňuje závodů na britských okruzích... Společnost Sin Cars GmbH byla založena v Mnichově, kde se mají vozy na zakázku vyrábět, ale míří především na britský trh (ceny od 60 tisíc liber).

Základem vozu je prostorový trubkový rám s centrální kompozitovou částí pro dva členy posádky, vyvinutý ve spolupráci s britskou firmou ProFormance Metals Ltd., vyzkoušený na MIRA a homologovaný FIA. Uprostřed před zadní nápravou je osvědčený motor GM Performance (Chevrolet) 6,2 l typu LS3 (nebo LS7) o výkonu až 386 kW (525 k), pohánějící zadní kola (šestistupňová manuální převodovka Graziano, či sekvenční Albins pro GT). Hmotnost vozu se různí podle verze od 960 do 1100 kg, závěsy kol 19“ (18“ pro GT) jsou s dvojitými příčnými rameny, brzdy AP Racing mají průměr kotoučů 362 mm (silniční), resp. 378 mm (závodní GT), a řízení je také od GM s elektrickým posilovačem. Výrobce uvádí zrychlení na sto za 2,5 sekundy a největší rychlost 320 km/h. Zdůrazňuje nepřetržitý vývoj CAE a vlastní autokláv pro tvorbu dílů z uhlíkových kompozitů. Slibuje odvo-zený kabriolet, další lehký a levný sportovní vůz a nakonec automobil pro off road soutěže. Je ovšem jen jedním z mnoha, kteří si plní svůj sen.

Převzato z časopisu

Fotogalerie