image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

ZENOS CARS – Když technika nestačí

Jiří Fiala 24.05.2017 06:18

Představujeme dsc-7042 117097

Novinka jara 2016 – Zenos E10 RMnohokrát se stalo, že se neprosadí, a tudíž nepřežije ani ten nejlepší výrobek. Za dlouhověkostí značek automobilů tak určitě nestojí pouze brilantní technika. 

Není pravdou, že přežívají nejlepší. Ve správné konstelaci musí být zároveň mnoho s automobily zdánlivě nesouvisejících vnějších podmínek. Ansar Ali (později přešel na pozici výkonného ředitele McLaren Special Operations) a inženýr Mark Edwards pracovali v nejvyšších manažerských pozicích nejprve u Lotusu, pak u Caterhamu. Zjistili, že na trhu chybí laciný a kvalitní vysoce výkonný sportovní vůz. Takový, aby si jej lidé mohli dovolit koupit a udržovat pro radost z ježdění. 22. května 2012 založili ve Wymondhamu, ve východoanglickém hrabství Norfolku, společnost Zenos Cars. Nejprve stanovili cenu, jakou by byli ochotni cíloví zákazníci zaplatit, a teprve pak zkonstruovali jí odpovídající vůz. Výkonný ředitel Edwards si jako asistent šéfa Lotus Cars udělal jméno akvizicí Caterhamu, kterého během krátké doby přivedl k zisku. Jamie Lewis, šéf prodeje a marketingu, se blýskl jako manažer zastoupení různých značek na Středním východě a v Asii.

Detail víčka palivové nádrže Zenos E10 RV říjnu 2015 doplnil tým konstruktér Matt Windle, jenž získal ostruhy jako šéfinženýr Caterham Technology and Innovation, před tím byl mnohaletým vedoucím konstrukčního oddělení Tesla. Všichni měli zkušeností na rozdávání. Jméno Zenos je složeninou výrazů „zen“ (znamenající čistota) a „os“, v latině znamenajícího páteř nebo obratel, což odkazuje na jeden z hlavních konstrukčních rysů jejich vozů. Číslo „10“ ukazuje, že jde o 10. projekt vozu, na kterém se Edwards (= „E“) podílel. Jak bylo řečeno, základem je velice moderní hybridní šasi z hliníku a uhlíkových kompozitů. Jeho nosnou částí je podélný hranatý hliníkový, extrémně tuhý dutý páteřový rám (torzní tuhost převyšuje hodnotu 10 000 N.m/°). Má se za to, že je to nejrozměrnější konstrukce z vytlačovaného hliníku použitá v automobilu. Rám se za řidičem rozšiřuje do široké platformy s velkým obdélníkovým otvorem, v níž je před zadními koly příčně usazen čtyřválec Ford i s ručně řazenou převodovkou. Řidič i spolujezdec sedí v kompozitové vaně z termoplastového jádra, vsazeného mezi fólie z uhlíkových vláken. Tím je dosaženo 70 % mechanických vlastností „čistokrevného“ kompozitu při citelném snížení nákladů. Vůz má vestavěné, dobře před nárazy chráněné horizontální přední pružiny a tlumiče. Zadní tlumiče značky Bilstein a pružiny Eibach jsou stavitelné. Kola jsou zavěšena na dvojitých lichoběžnících a s centrálním rámem je spojují pomocné rámy. Panely karoserie ze sklolaminátu lze velmi snadno vyměnit a nahradit. Brzdy jsou kotoučové s vnitřním chlazením.

zenos-e10-r-03 117100Relativně prostorný interiér obsahuje pár kompozitových sedadel a palubní desku s obvyklými ukazateli. Za příplatek lze koupit další monitor pro spolujezdce, aby mohl sledovat hodnoty, které má normálně k dispozici jen řidič. Kromě základního vybavení je k mání celá řada doplňků a různé úrovně nastavitelnosti odpružení a tlumení, strmosti řízení, brzd, kol nebo čalounění sedadel a interiéru. Firma postavila v Norfolku moderní továrnu o ploše 700 m2, kde pracuje přes 25 lidí. V říjnu 2014 představili tisku prototyp a sériová výroba základního modelu E10 začala v lednu 2015. Současně přidali E10 S („S“ – Sport, 190 kW/250 k) s motorem EcoBoost, od září 2016 210 kW/280 k s novým sáním a chlazením stlačovaného vzduchu. Na Performance Car Show v lednu 2016 v Birminghamu debutoval nejostřejší E10 R („R“ – Racing) s motorem 2,3 l, šestistupňovou převodovkou, přepracovanými čtyřpístkovými brzdami, čtyřbodovými bezpečnostními pásy a o 10 kg lehčími koly.

Přední pružicí a tlumicí jednotky jsou umístěné ­horizontálně a v podélné ose vozuRozvor činí 2300 mm a základní rozměry jsou d/š/v 3800/1870/1130 mm. Na jaře 2016 byly původní štítky nahrazeny čelními skly. V září 2016 Zenos prodal stý vůz (oslavili to limitovanou minisérií E10 R v barvě „rudé duše“), z nichž více než polovina našla majitele mimo Británii v kontinentální Evropě, Japonsku nebo Číně. Na Londýnském autosalonu v květnu 2016 nám majitelé popisovali rostoucí podnik a chlubili se podpisem smlouvy se sítí specializovaných půjčoven. 16. ledna 2017 ale přišel šok. Firma oznámila, že upadla do insolvence poté, co se zhatila jedna velká objednávka. Stavba sportovních automobilů je vždy velmi rizikovým podnikem – a to i tehdy, když se vezme za ten správný konec. Nezbývá než doufat, že insolvenční správce a jeho konzultant Begbies Traynor najdou správného kupce a výroba bude (bez zastavení) pokračovat.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Ginetta Cars 2015 – Tradice zavazuje

Lister Knobbly Continuation Cars – Obnova...

Lotus Cars / Group Lotus Plc. – Renesance

Nissan Concept Cars – Na sportovní notu

Rolls-Royce Motor Cars – Rozbřesk i u nás...

Sin Cars R1 GT – Bez tradic

TIRRITO CARS – Další italský supersport

Tokyo motor show 2013 – K.O CARS

TVR MOTOR CARS (1947 – 2017) – A přece se vrátila...



Emil Frey Select

Peugeot Rifter 1.5 BlueHDi 130k ACTIVE

63 926 km, r. 2019

519.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback E-TENSE 300k AT RIVOLI 4x4

12 026 km, r. 2021

1.349.900,- Kč

Ford Kuga 2.0 TDCi 110kW ST LINE

135 944 km, r. 2017

399.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Škoda Enyaq Coupé RS iV – Vize se naplnila

    Před třemi lety Škoda ohlásila příchod elektromobilu na platformě MEB konceptem... >>

  • MG HS – V jednoduchosti je síla

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • Suzuki swift 1.2 DualJet 4x4 AllGrip – Stále unikátem

    Swift 4x4 patří k nejdostupnějším vozům s pohonem všech kol na trhu. Nyní... >>

  • Nissan Ariya 63 kWh Evolve – Na elektrickém polštáři

    Vyzkoušeli jsme základní provedení Nissanu Ariya, finalisty letošní volby... >>

  • Škoda Vision 7S – Mladoboleslavská revoluce

    Koncept Škoda Vision 7S neukazuje pouze podobu budoucího sedmimístného... >>

  • DS 4 E-Tense Rivoli Cross – Kompaktní komfort

    Francouzská značka DS je poměrně čerstvým hráčem na poli automobilů pro... >>

  • V jednoduchosti je síla, jednoduše funkční MG HS.

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nové karavany a obytné vozy na výstavě CMT 2023

    Letošním prvním velkým svátkem pro milovníky karavaningu, cestování a volného... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |