image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Tokyo motor show 2013 – K.O CARS

Tom Hyan 20.01.2014 06:19

Nejnovější typ kode 9 spojuje nejmodernější techniku s designem inspirovaným šedesátými léty minulého století

Jediný vystavený K.O7 na autosalonu v Tokiu 2011Tokijský autosalon přináší mnohá překvapení, patří k nim Okuyamova společnost, která významně rozšířila expozici...

Viděli jsme to především na fotografiích, protože tentokrát nemáme z Tokia vlastní reportáž. Velké japonské automobilky šetří, a tak jsme se poprvé po dvaceti letech nemohli zúčastnit ani akce pro členy poroty Car of the Year, kterou Toyota pořádala. Příště pojedeme za vlastní, loni už na realizaci nezbylo dost času. Naštěstí máme spolupracovníky, a tak o reportáže nepřijdete. Začneme těmi malými, když jsme také malí... 

02-okuyama-kode9 82935Ken Okuyama je významný japonský designer, na Tokijském autosalonu 2011 měl jen skromnou plochu s jedním roadsterem K.O7, o dva roky později už vystavoval několik automobilů a malotraktor! Pokud vám není toto jméno známé, pak vězte, že Okuyama prošel návrhářskými středisky Honda, General Motors, Porsche a především Pininfarina, kde vedl mj. design superautomobilu Ferrari Enzo, ale také prototypů Maserati Birdcage 75th a Ferrari P4/5 pro Jamese Glickenhause! V roce 2006 se vrátil do rodné Yamagaty, v říjnu založil konzultační studio, jež se 10. dubna 2007 proměnilo na společnost Ken Okuyama Design Co., Ltd., s kapitálem 100 milionů jenů.

03-okuyama-kode9 82936Postupně přibývaly jednotlivé divize, a to automobilová K.O Cars, která už v roce 2008 slavila premiéru na Ženevském autosalonu (typ K.O7 a verze kupé K.O8), následovaly výroba slunečních brýlí Ken Okuyama Eyes, návrhy interiérových produktů K.O Casa (nábytek, svítidla, nádobí, příbory), kanceláře v Tokiu a USA, nová továrna v Yamagatě (2010) atd. První automobil K.O7, spartánský roadster ve stylu Lotusu (Caterhamu) Seven, ovšem s motorem uloženým vzadu před nápravou, se stal základem dalších kreací. V Tokiu 2013 slavily světovou premiéru hned dva typy, tentokrát označené kode 9 (zcela nové kupé ve stylu unikátního prototypu Alfa Romeo Giulia 1600 Sport Coupé Speciale 2 Posti od Pininfariny z Turínského autosalonu 1965) a kode 7 Clubman, vylehčená supersportovní verze K.O7.

04-okuyama-kode9 82937Vystaven byl také kode 7 Executive, lépe vybavený roadster pro silniční provoz, a studie malotraktoru Y-Concept YT01 Advanced Tractor pro společnost Yanmar. „Kode 9 je spojením toho nejlepšího designu ze dvacátého století s vyspělou technikou století jedenadvacátého,“ říká dnes čtyřiapadesátiletý Okuyama, který navrhoval také motocykly a superrychlé japonské vlaky Shinkanzen (E6 Series). Všechny sportovní vozy mají upravený čtyřválec Honda 2000 nebo 1600 cm3 (v prototypu K.O7 byl čtyřválec Toyota 2.0/154 kW/ 210 k) se šestistupňovou manuální převodovkou, technické údaje se různí kus od kusu. Firma K.O Cars hlásí výrobu patnácti až dvaceti kode 9 ročně, samozřejmě při souběžných dodávkách typu 7. Kupé kode 9 dostalo hliníkovou centrální sekci podvozku ve stylu Lotus Elise, příď a záď tvoří díly z uhlíkových kompozitů, vše ukrývá lehká kompozitová karoserie ve stylu šedesátých až sedmdesátých let.

Studie malotraktoru YT01 pro firmu YanmarVšechna kola jsou zavěšena nezávisle na dvojitých příčných ramenech se soustřednými jednotkami vinutá pružina/tlumič, kotouče brzd mají vnitřní chlazení a čtyřpístové třmeny vpředu (jednopístové vzadu), litá kola nesou pneumatiky 205/45 ZR 17 vpředu a 235/35 ZR 17 vzadu. Při vlastní hmotnosti 890 kilogramů a výkonu dvoulitrového čtyřválce 235 kW (320 k)/8000 min‑1 s přeplňováním kompresorem HKS jsou vynikající dynamické parametry zaručeny, v nabídce budou také nepřeplňované motory 2.0 do 184 kW (250 k), či základní 1.6/99 kW (135 k). Devítka má rozvor náprav 2300 mm, rozchod kol P/Z 1565/1580 milimetrů a vnější rozměry 4140 x 1905 x 1120 mm. Ve spolupráci s TAG Heuer dostane každý vůz hodiny společně s koženou cestovní taškou, samozřejmě vše podle návrhu Ken Okuyama Design. U rovněž dvoumístného roadsteru kode 7 Clubman s podvozkem obdobné koncepce klesla hmotnost na 790 kilogramů; při shodném rozvoru náprav i rozchodu kol jsou vnější rozměry 3635 x 1850 x 1100 milimetrů. Nepřeplňovaný čtyřválec 1.6 nabízí 185 kW (225 k)/8000 min‑1; v obdobném typu kode 7 Executive je méně ostrá dvoulitrová verze stejného výkonu. Proti K.O7 Spider z Tokijského autosalonu 2011 vzrostla délka ze 3580 na 3635 mm. Vozy značky K.O tedy existují již osmý rok a Ken (Kiyoyuki) Okuyama se tak definitivně zařadil do desítky japonských výrobců osobních automobilů.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Beiqi Foton Motor – Spasitel?

BOLOGNA MOTOR SHOW 2016 – BOLOGNA MOTOR SHOW

FORD FIESTA ST A FIESTA ACTIVE – ZAVRŠENÍ ŘADY

Ford Kuga už lze objednávat, má český ceník

Ford Motor Company 2013 – One Ford

Ginetta Cars 2015 – Tradice zavazuje

Hyundai Motor Company – Sportovněji

Hyundai Motor Company – Volá Soul!

Hyundai vymyslel vlastní řešení variabilní délky otevření ventilů

Infiniti Q50 – S německým motorem



Emil Frey Select

Peugeot 508 2.0 BlueHDi SW 180k AT6 RXH

173 684 km, r. 2016

349.900,- Kč

Kia Ceed 1,6 CRDi,CZ,1Maj,GTLine,AT

67 852 km, r. 2018

319.900,- Kč

Toyota Yaris 1,0 VVT-i,CZ,Active

133 201 km, r. 2013

149.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Škoda Enyaq Coupé RS iV – Vize se naplnila

    Před třemi lety Škoda ohlásila příchod elektromobilu na platformě MEB konceptem... >>

  • MG HS – V jednoduchosti je síla

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • Suzuki swift 1.2 DualJet 4x4 AllGrip – Stále unikátem

    Swift 4x4 patří k nejdostupnějším vozům s pohonem všech kol na trhu. Nyní... >>

  • Nissan Ariya 63 kWh Evolve – Na elektrickém polštáři

    Vyzkoušeli jsme základní provedení Nissanu Ariya, finalisty letošní volby... >>

  • Škoda Vision 7S – Mladoboleslavská revoluce

    Koncept Škoda Vision 7S neukazuje pouze podobu budoucího sedmimístného... >>

  • DS 4 E-Tense Rivoli Cross – Kompaktní komfort

    Francouzská značka DS je poměrně čerstvým hráčem na poli automobilů pro... >>

  • V jednoduchosti je síla, jednoduše funkční MG HS.

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • MG 5 Electric – První elektrické kombi

    Na český trh koncem jara příštího roku zamíří vůbec první elektromobil s... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • MG 4 – Nová platforma

    S čínskými automobily klasické britské značky MG jsme prvně jezdili na testech... >>

  • Niki Lauda (1949 – 2019) – Legenda formule 1

    Odešla legenda formule 1. Niki Lauda opustil tento svět 20. května, ale... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |