image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Rimac dokončuje elektrický supersport, který pokoří 100 km/h za 1,85 sekundy

Ondřej Štaidl 03.02.2021 07:00

Rimac C_Two

Tříleté testování sportovního modelu Rimac C_Two se blíží ke konci. Po úspěšných crash testech nyní tvůrci elektromobilu s výkonem 1904 koní dolaďují aerodynamiku. Získané zkušenosti zužitkuje Rimac také při spolupráci s automobilkou Hyundai, které pomáhá s vývojem sportovně laděných elektromobilů divize N.

Prototyp elektrického supersportu Rimac C_Two se poprvé představil na autosalonu v Ženevě v roce 2018. Po necelých třech letech zbývá provést konečné testy aerodynamiky a ještě během tohoto roku se C_Two dostane k prvním zákazníkům. Základem je zcela nová platforma se čtyřmi elektromotory a vlastní autonomní technologie.

Rimac je ve světě elektromobility považován za velkého inovátora. Své zkušenosti uplatňuje mimo jiné ve spolupráci s automobilkou Hyundai při vývoji sportovně laděných elektromobilů a Porsche dokonce v této mladé chorvatské automobilce koupilo podíl.

Rimac C_Two

Aktuálně prošel C_Two finálním testováním v aerodynamickém tunelu, kde dosáhl skvělých výsledků. Rimac zveřejnil i krátké video přímo z testování. Ve srovnání s prototypy z loňského roku se aerodynamika zlepšila o 34 %. Tím je myšleno snížení odporu vzduchu při současném zlepšení přítlaku. Výsledkem je nižší spotřeba a vyšší stabilita ve vysokých rychlostech, která se s výkonem 1400 kW (1904 k) bude opravdu hodit.

Přes 400 km/h a driftovací režim

Vysoký výkon je dodává kombinace čtyř elektromotorů umístěných přímo v kolech. Přední kola mají jednostupňovou převodovkou a každé zadní kolo disponuje dvourychlostní převodovkou vybavenou odolnou uhlíkovou spojkou. Převody v zadních kolech umožňují jednak lepší hodnoty zrychlení, ale i vyšší maximální rychlost. Výsledkem je akcelerace z nuly na 100 km/h za pouhé 1,85 sekundy a maximální rychlost přesahující 400 km/h.

Rimac C_Two

C_Two bude disponovat i režimem Drift, ve kterém budou poháněna pouze zadní kola. Tím, že každý z motorů je v jednom kole, bude možné přenášet točivý moment podle přilnavosti jednotlivých kol, a tím suplovat funkci samosvorného diferenciálu pro dobrou trakci a ovladatelnost na limitu. Ceny ani datum uvedení na trh prozatím automobilka neprozradila.

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

AMG odhaluje elektrickou budoucnost. Osmiválce ale nezmizí

Audi e-tron S dostane tři elektromotory s výkonem přes 500 koní

Audi e-tron S má tři elektromotory s výkonem 503 koní

Audi otevřelo první luxusní dobíjecí stanici

BMW Concept i4 ukazuje budoucnost mnichovské automobilky

BMW i Vision Circular je snadno recyklovatelný elektromobil budoucnosti

BMW iX je technologickou chloubou mnichovské automobilky

BMW modernizovalo řadu 5 i 6 a chystá další novinky

BMW řady 4 Cabrio se vrací k plátěné střeše

BMW X3: Od elektromotoru po „benzínových“ 510 koní



Emil Frey Select

Suzuki Vitara 1.4BoosterJet,CZ,Premium4x4

72 919 km, r. 2019

399.900,- Kč

Fiat Panda 1.0MHEV,CZ,1Maj,70k,MAN6

13 892 km, r. 2024

299.900,- Kč

Citroën SUV C3 Aircross 1.2PureTech,CZ,1Maj,MAX,AT6

17 934 km, r. 2024

519.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Audi A5 TDI Quattro MHEV plus – Dálniční specialista

    Dálniční specialista. Nová generace Audi A5 stále nezanevřela na klasický... >>

  • Volkswagen Amarok Panamericana 3.0 TDI – Off-roadový specialista

    Off-roadový specialista. Kdo potřebuje automobil do opravdového terénu, může si... >>

  • Aston Martin Vantage – Gentleman, nebo dravec?

    Gentleman, nebo dravec? 665 koňských sil přeplňovaného osmiválce, podpořených... >>

  • Kia PV5 – Šikovná a variabilní

    Šikovná a variabilní. Koncem letošního léta se u nás objeví lehké užitkové vozy... >>

  • Subaru Trailseeker – Míří do Evropy

    Míří do Evropy. Druhé elektrické SUV značky Subaru spojuje robustní techniku,... >>

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>


Nejčtenější články

  • Škoda 783 – Kvasinský solitér

    Kvasinský solitér. V letech 1986 a 1987 vznikl v pobočném závodě AZNP v... >>

  • Audi A5 TDI Quattro MHEV plus – Dálniční specialista

    Dálniční specialista. Nová generace Audi A5 stále nezanevřela na klasický... >>

  • Volkswagen Amarok Panamericana 3.0 TDI – Off-roadový specialista

    Off-roadový specialista. Kdo potřebuje automobil do opravdového terénu, může si... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • Rozhovor Emanuele Pirro – Vášeň a úspěch

    Vášeň a úspěch. Emanuele Pirro je sympatický usměvavý Ital, který největší... >>

  • DAF XB – Komplexní řešení

    Poněkud ve stínu představování novinek konkurenčních výrobců zůstalo uvedení... >>

  • Bovensiepen Zagato – Zážitek fine driving

    Zážitek fine driving. Burkard Bovensiepen v roce 1963 přivedl jméno Alpina do... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |