Rimac dokončuje elektrický supersport, který pokoří 100 km/h za 1,85 sekundy

Tříleté testování sportovního modelu Rimac C_Two se blíží ke konci. Po úspěšných crash testech nyní tvůrci elektromobilu s výkonem 1904 koní dolaďují aerodynamiku. Získané zkušenosti zužitkuje Rimac také při spolupráci s automobilkou Hyundai, které pomáhá s vývojem sportovně laděných elektromobilů divize N.

Prototyp elektrického supersportu Rimac C_Two se poprvé představil na autosalonu v Ženevě v roce 2018. Po necelých třech letech zbývá provést konečné testy aerodynamiky a ještě během tohoto roku se C_Two dostane k prvním zákazníkům. Základem je zcela nová platforma se čtyřmi elektromotory a vlastní autonomní technologie.

Rimac je ve světě elektromobility považován za velkého inovátora. Své zkušenosti uplatňuje mimo jiné ve spolupráci s automobilkou Hyundai při vývoji sportovně laděných elektromobilů a Porsche dokonce v této mladé chorvatské automobilce koupilo podíl.

Aktuálně prošel C_Two finálním testováním v aerodynamickém tunelu, kde dosáhl skvělých výsledků. Rimac zveřejnil i krátké video přímo z testování. Ve srovnání s prototypy z loňského roku se aerodynamika zlepšila o 34 %. Tím je myšleno snížení odporu vzduchu při současném zlepšení přítlaku. Výsledkem je nižší spotřeba a vyšší stabilita ve vysokých rychlostech, která se s výkonem 1400 kW (1904 k) bude opravdu hodit.

Přes 400 km/h a driftovací režim

Vysoký výkon je dodává kombinace čtyř elektromotorů umístěných přímo v kolech. Přední kola mají jednostupňovou převodovkou a každé zadní kolo disponuje dvourychlostní převodovkou vybavenou odolnou uhlíkovou spojkou. Převody v zadních kolech umožňují jednak lepší hodnoty zrychlení, ale i vyšší maximální rychlost. Výsledkem je akcelerace z nuly na 100 km/h za pouhé 1,85 sekundy a maximální rychlost přesahující 400 km/h.

C_Two bude disponovat i režimem Drift, ve kterém budou poháněna pouze zadní kola. Tím, že každý z motorů je v jednom kole, bude možné přenášet točivý moment podle přilnavosti jednotlivých kol, a tím suplovat funkci samosvorného diferenciálu pro dobrou trakci a ovladatelnost na limitu. Ceny ani datum uvedení na trh prozatím automobilka neprozradila.

Fotogalerie