image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Renault Clio IV (X98) – První dotyk

Tom Hyan 11.10.2012 07:00

První snímky vozu Renault Clio IV (projekt X98)

03-clio-iv 67972Mezi malými automobily patří Renault Clio k nejúspěšnějším, a proto je nová čtvrtá generace největší nadějí francouzského automobilového průmyslu...

Stalo se totiž zvykem, že prodej jednotlivých modelových řad klesá. ­Jedním z důvodů je nesmyslně ši­roký sortiment automobilů, vycházejících ze stejných konstrukčních skupin, jež se navzájem překrývají a klienti nevědí, pro jaký typ se rozhodnout (kdysi tři modelové řady, nyní patnáct). Podobně jako u Peugeotu dvojkové řady prodej nových generací Clio vykazuje klesající tendenci.

05-clio-iv 67974Do prvního ­tajného představení čtvrté generace Clio (projekt X98) pro členy jury Car of the Year letos v únoru vzniklo 11 357 796 vozů Clio, od roku 1990 se vyrobilo 4 002 806 auto­mobilů první generace, pak rekordních 5 313 987 Clio generace druhé, ale dosud vyráběná třetí měla tehdy jen 2 041 003 vozů. V roce 2009 klesly prodeje Clio na 400 tisíc ročně, dříve však činily vždy přes tento počet, nezřídka i více než půl milionu ročně. Důvodem je nejen roztříštěnost modelové nabídky, ale také větší konkurence, zejména nástup korejských značek... Human Centric Brand, značka soustředěná na lidi, tak hodnotí Renault pan Carlos Ta­vares, výkonný ředitel, který loni nahradil na pozici číslo 2 (po Carlu Ghosnovi) někdej­šího francouzského komunistu Patricka ­Pelatu, jenž spolu s dalšími dvěma čelnými manažery z podniku odešel (údajně pro účast na nejasné špionážní aféře). Toto ­zaměření, na rozdíl od uváděného zaměření na techniku (Mercedes-Benz, BMW) nebo na planetu (Toyota), však podle nového šéfdesignera Laurense van den Ackera v minulosti vedlo k tomu, že se u nových vozů ­Renault často začínalo u interiéru, k němuž se pak dotvořil exteriér (typickým příkladem je Mégane minulé generace), a tak se roz­hodl tento přístup změnit.

Nový koncept X98 nabízí značné možnosti individualizaceNejprve vyzkoušel reakci vedení podniku i veřejnosti ladnými studiemi koncepčních automobilů, aby je přesvědčil, že design u nových vozů je stále prioritou pro značnou část zákazníků. Dostal zelenou a první sériovou aplikací je Clio IV (X98), úhledný automobil dynamických proporcí, jehož příď nezapře původ v designové studii DeZir (Z24). „Nechceme 70 typů jako jiní, ale vozy silné, kvalitní a emocionální v jednotlivých segmentech,“ prohlásil Carlos Tavares v Renault Technocentre v Guyancourtu nedaleko Paříže, kde jsme Clio čtvrté generace viděli poprvé. Působivý design pětidveřového hatchbacku (B98) má klínovitou boční linii, evokující dynamiku, podtrženou druhými bočními dveřmi s utajenou klikou v rámu okna (jako zavedl Walter De’Silva u Alfy ­Romeo 156 a pak u Seatu León II), takže ­působí sportovním dojmem třídveřové verze. Ta však v programu na rozdíl od Peugeotu 208 nebude (i modely Clio Renault Sport ­budou pětidveřové), protože tvořila sotva ­pětinu odbytu.

02-clio-iv 67971Potvrzeno je naopak nové kombi Clio Grandtour (K98), jež se svými ­vyváženými tvary s průběžnými (pásovými) okny a stoupající linií boků je stejně dynamické jako hatchback; s designovou nevyvážeností Grandtouru třetí generace nemá pranic společného. V jednoduchosti je krása, a proto svoje zkušenosti z působení u japonské Mazdy uplatnil Laurens van den Acker také v interiéru; středové konzole tam dominuje velkoplošný displej s navigací TomTom a připojením k internetu (R-Link). Vylepšená platforma B vychází z předchůdce, při stejné délce kolem čtyř metrů má však vůz delší rozvor, větší rozchod kol a sníženou hmotnost (cca o 100 kg podle modelu). V nabídce motorů je vůbec první tříválec Renault, zážehový TCe 90, který nahrazuje čtyřválec TCe 100; z objemu 899 cm3 dává výkon 66 kW (90 k) a točivý moment 135 N.m/2000 min‑1 (90 % této hodnoty od 1650 do 5000 min‑1) a spotřebuje 4,3 l/100 km (emise CO2 99 g/km). Nová verze 1.5 dCi 90 (nyní 220 N.m od 1750 min‑1) dosahuje dokonce 3,2 l nafty na stovku kilometrů (CO2 83 g/km). Obě pohonné jednotky mají Stop/Start. Nový zážehový čtyřválec 1.2 TCe 120 (190 N.m od 1750 min‑1) může být alternativně vybaven šestistupňovou dvouspojkovou převodovkou EDC (Efficient Dual Clutch), podobně jako turbodiesel 1.5 dCi 90. Podrobnější údaje budou k dispozici po svě­tové premiéře na Mondial de l’Automobile 2012 v Paříži. Nové Clio se bude vyrábět ve Francii (Flins) a v Turecku (Bursa).

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

ALPINE-RENAULT (1955 – 1995/2017) – Překvapivý návrat

Cupra představila malý elektromobil s dynamikou supersportu

Důkladně vylepšenou i30 N už si můžete objednat

Elektrický Mégane E-Tech odstartuje budoucnost Renaultu

Ikonický Renault 5 se vrátí jako elektromobil

Mercedes-Benz EQE nahradí úspěšný sedan třídy E

Mondial de l’Automobile Paris 2012 – Třikrát Clio

Nová dodávka Renault EZ-FLEX

První elektrifikované AMG láká na strhující dynamiku

Renault Captur Helly Hansen – Exhibice



Emil Frey Select

Toyota Land Cruiser 4,5 V8,CZ,200,4x4,NAVI

337 167 km, r. 2012

949.900,- Kč

Toyota C-HR 1,8 Hybrid,CZ,1Maj,Selection

70 547 km, r. 2020

529.900,- Kč

Peugeot 3008 HYBRID 300k AT8 GT 4x4

73 241 km, r. 2021

799.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Škoda Enyaq Coupé RS iV – Vize se naplnila

    Před třemi lety Škoda ohlásila příchod elektromobilu na platformě MEB konceptem... >>

  • MG HS – V jednoduchosti je síla

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • Suzuki swift 1.2 DualJet 4x4 AllGrip – Stále unikátem

    Swift 4x4 patří k nejdostupnějším vozům s pohonem všech kol na trhu. Nyní... >>

  • Nissan Ariya 63 kWh Evolve – Na elektrickém polštáři

    Vyzkoušeli jsme základní provedení Nissanu Ariya, finalisty letošní volby... >>

  • Škoda Vision 7S – Mladoboleslavská revoluce

    Koncept Škoda Vision 7S neukazuje pouze podobu budoucího sedmimístného... >>

  • DS 4 E-Tense Rivoli Cross – Kompaktní komfort

    Francouzská značka DS je poměrně čerstvým hráčem na poli automobilů pro... >>

  • V jednoduchosti je síla, jednoduše funkční MG HS.

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Niki Lauda (1949 – 2019) – Legenda formule 1

    Odešla legenda formule 1. Niki Lauda opustil tento svět 20. května, ale... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |