image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Renault Clio IV (X98) – První dotyk

Tom Hyan 11.10.2012 07:00

První snímky vozu Renault Clio IV (projekt X98)

03-clio-iv 67972Mezi malými automobily patří Renault Clio k nejúspěšnějším, a proto je nová čtvrtá generace největší nadějí francouzského automobilového průmyslu...

Stalo se totiž zvykem, že prodej jednotlivých modelových řad klesá. ­Jedním z důvodů je nesmyslně ši­roký sortiment automobilů, vycházejících ze stejných konstrukčních skupin, jež se navzájem překrývají a klienti nevědí, pro jaký typ se rozhodnout (kdysi tři modelové řady, nyní patnáct). Podobně jako u Peugeotu dvojkové řady prodej nových generací Clio vykazuje klesající tendenci.

05-clio-iv 67974Do prvního ­tajného představení čtvrté generace Clio (projekt X98) pro členy jury Car of the Year letos v únoru vzniklo 11 357 796 vozů Clio, od roku 1990 se vyrobilo 4 002 806 auto­mobilů první generace, pak rekordních 5 313 987 Clio generace druhé, ale dosud vyráběná třetí měla tehdy jen 2 041 003 vozů. V roce 2009 klesly prodeje Clio na 400 tisíc ročně, dříve však činily vždy přes tento počet, nezřídka i více než půl milionu ročně. Důvodem je nejen roztříštěnost modelové nabídky, ale také větší konkurence, zejména nástup korejských značek... Human Centric Brand, značka soustředěná na lidi, tak hodnotí Renault pan Carlos Ta­vares, výkonný ředitel, který loni nahradil na pozici číslo 2 (po Carlu Ghosnovi) někdej­šího francouzského komunistu Patricka ­Pelatu, jenž spolu s dalšími dvěma čelnými manažery z podniku odešel (údajně pro účast na nejasné špionážní aféře). Toto ­zaměření, na rozdíl od uváděného zaměření na techniku (Mercedes-Benz, BMW) nebo na planetu (Toyota), však podle nového šéfdesignera Laurense van den Ackera v minulosti vedlo k tomu, že se u nových vozů ­Renault často začínalo u interiéru, k němuž se pak dotvořil exteriér (typickým příkladem je Mégane minulé generace), a tak se roz­hodl tento přístup změnit.

Nový koncept X98 nabízí značné možnosti individualizaceNejprve vyzkoušel reakci vedení podniku i veřejnosti ladnými studiemi koncepčních automobilů, aby je přesvědčil, že design u nových vozů je stále prioritou pro značnou část zákazníků. Dostal zelenou a první sériovou aplikací je Clio IV (X98), úhledný automobil dynamických proporcí, jehož příď nezapře původ v designové studii DeZir (Z24). „Nechceme 70 typů jako jiní, ale vozy silné, kvalitní a emocionální v jednotlivých segmentech,“ prohlásil Carlos Tavares v Renault Technocentre v Guyancourtu nedaleko Paříže, kde jsme Clio čtvrté generace viděli poprvé. Působivý design pětidveřového hatchbacku (B98) má klínovitou boční linii, evokující dynamiku, podtrženou druhými bočními dveřmi s utajenou klikou v rámu okna (jako zavedl Walter De’Silva u Alfy ­Romeo 156 a pak u Seatu León II), takže ­působí sportovním dojmem třídveřové verze. Ta však v programu na rozdíl od Peugeotu 208 nebude (i modely Clio Renault Sport ­budou pětidveřové), protože tvořila sotva ­pětinu odbytu.

02-clio-iv 67971Potvrzeno je naopak nové kombi Clio Grandtour (K98), jež se svými ­vyváženými tvary s průběžnými (pásovými) okny a stoupající linií boků je stejně dynamické jako hatchback; s designovou nevyvážeností Grandtouru třetí generace nemá pranic společného. V jednoduchosti je krása, a proto svoje zkušenosti z působení u japonské Mazdy uplatnil Laurens van den Acker také v interiéru; středové konzole tam dominuje velkoplošný displej s navigací TomTom a připojením k internetu (R-Link). Vylepšená platforma B vychází z předchůdce, při stejné délce kolem čtyř metrů má však vůz delší rozvor, větší rozchod kol a sníženou hmotnost (cca o 100 kg podle modelu). V nabídce motorů je vůbec první tříválec Renault, zážehový TCe 90, který nahrazuje čtyřválec TCe 100; z objemu 899 cm3 dává výkon 66 kW (90 k) a točivý moment 135 N.m/2000 min‑1 (90 % této hodnoty od 1650 do 5000 min‑1) a spotřebuje 4,3 l/100 km (emise CO2 99 g/km). Nová verze 1.5 dCi 90 (nyní 220 N.m od 1750 min‑1) dosahuje dokonce 3,2 l nafty na stovku kilometrů (CO2 83 g/km). Obě pohonné jednotky mají Stop/Start. Nový zážehový čtyřválec 1.2 TCe 120 (190 N.m od 1750 min‑1) může být alternativně vybaven šestistupňovou dvouspojkovou převodovkou EDC (Efficient Dual Clutch), podobně jako turbodiesel 1.5 dCi 90. Podrobnější údaje budou k dispozici po svě­tové premiéře na Mondial de l’Automobile 2012 v Paříži. Nové Clio se bude vyrábět ve Francii (Flins) a v Turecku (Bursa).

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

ALPINE-RENAULT (1955 – 1995/2017) – Překvapivý návrat

Budoucnost Alpine – Sympatická tradice

Cupra představila malý elektromobil s dynamikou supersportu

Důkladně vylepšenou i30 N už si můžete objednat

Elektrický Mégane E-Tech odstartuje budoucnost Renaultu

Ikonický Renault 5 se vrátí jako elektromobil

Mercedes-Benz EQE nahradí úspěšný sedan třídy E

Mondial de l’Automobile Paris 2012 – Třikrát Clio

Nová dodávka Renault EZ-FLEX

První elektrifikované AMG láká na strhující dynamiku



Emil Frey Select

Peugeot 2008 1.2PureTech,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

20 332 km, r. 2024

549.900,- Kč

Toyota C-HR Style 1.8 Hybrid 90kW E-CVT

15 000 km, r. 2025

749.900,- Kč

Citroën C4 Picasso 1.6HDI,CZ,kamera,NAVI,Manuál

127 401 km, r. 2014

169.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI People – Společník

    Tříměsíční test Volkswagenu Golf Variant 2.0 TDI v akční výbavě People skončil... >>

  • Mercedes-Benz CLA – IQ + EQ = CLA

    IQ + EQ = CLA. Nová generace sedanu CLA má pro Mercedes-Benz mnohem větší... >>

  • Fiat Grande Panda – Velký návrat

    Velký návrat. Fiat se vrací ke svým kořenům! Na sklonku ledna představil... >>

  • Renault Symbioz – Záložník

    Přijde vám, že Renault vsadil vše na ampéry a volty? Líbí se vám Scénic E-Tech,... >>

  • Hyundai Staria 1.6 T-GDI HEV – Sbohem, nafto

    Velkoprostorový typ Staria zaznamenal minulý rok významnou změnu. Vznětový... >>

  • Subaru: prodeje 2024 – V duchu stability

    Subaru v roce 2024 svými prodeji prakticky po celém světě s výjimkou Číny... >>

  • Automobili Pininfarina – Splněný sen

    Splněný sen. Na designérských prknech společnosti Pininfarina vznikly... >>

  • Volkswagen Tayron – Racionálně

    Tayron se postavil na pomezí běžných SUV Volkswagenu a prestižního Touaregu,... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |