image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Modernizované Audi RS 5 podrobně

Ondřej Štaidl 14.04.2020 15:19

Audi RS 5

Ostřejší design, nová generace palubního systému MMI, karbonová střecha ale hlavně výkonný dvakrát přeplňovaný motor s výkonem 450 koní, tradiční pohon quattro a chytrý samosvorný diferenciál mezi zadními koly. Audi kromě špičkové výbavy slibuje i velmi emotivní zážitky. 

O chystané modernizaci modelů RS 5 Coupé a Sportback jsme vás informovali již na přelomu roku, nyní však Audi zveřejnilo podrobné technické specifikace a nové fotografie. Modernizace pro modelový rok 2021 přináší v první řadě přiostřený design exteriéru. Mřížka chladiče je ještě rozměrnější a dostala trojrozměrnou strukturu s černou povrchovou úpravou. Přívod vzduchu k mezichladiči ve spodní straně nárazníku má nově pětiúhelníkový tvar, který společně s pozměněnou maskou chladiče odkazuje na Audi Sport quattro z roku 1984. Pro ještě agresivnější výraz dostaly tmavý podklad i laserové světlomety.

Pro výkonné modely RS typické výrazné blatníky jsou na každé straně o 15 mm širší ve srovnání s klasickými verzemi Coupé a Sportback. Difuzor v zadním nárazníku doplňují dvě oválné koncovky výfuku. Ty mohou mít volitelně karbonové kryty. Ze stejného materiálu jsou rozšířené nástupní prahy a kryty zpětných zrcátek. Z karbonu je rovněž střecha, která ušetřila 4 kg hmotnosti a mírně snížila těžiště vozu. Víko zavazadlového prostoru zdobí decentní odtrhová hrana pro lepší aerodynamickou stabilitu. Všechna loga a označení modelu jsou namísto chromovaného provedení černá. 

Audi RS 5

Řady změn se dočkal také interiér. Mezi hlavní novinky patří nové ovládání infotainmentu. Původní touchpad na středové konzoli nahradilo dotykové ovládání na hlavním 10,1“ displeji s novou generací systému MMI. Digitální přístrojový štít (12,3“) má speciální režim zobrazující přetížení nebo aktuální využití výkonu. Další novinkou je tlačítko RS Mode na Alcantarou čalouněném sportovním volantu. Slouží k vyvolání jednoho ze dvou individualizovaných jízdních režimů.

U sportovních verzí RS jde převážně o jízdní vlastnosti a výkon. Pod kapotou se ovšem v rámci modernizace nic nezměnilo. Dvakrát přeplňovaný šestiválec TFSI o obejmu 2,9 litru produkuje 331 kW (450 k) a točivý moment 600 Nm. Akcelerace na 100 km/h zabere oběma karosářským provedením 3,9 sekundy a maximální rychlost je elektronicky omezena na 280 km/h. Standardem je osmistupňová převodovka Tiptronic, kterou lze v manuálním režimu ovládat na volantu. 

Audi RS 5

Skvělou trakci zajišťuje pohon všech kol quattro, který je neodmyslitelně spojen se všemi sportovními verzemi RS. Standardně je rozložení výkonu mezi přední a zadní kola v asymetrickém poměru 40:60 ve prospěch zadní nápravy. V případě potřeby nebo prokluzu kol přední či zadní nápravy dokáže středový diferenciál přesměrovat až 70 % výkonu na přední nebo až 85 % na zadní kola. Volitelný sportovní diferenciál mezi zadními koly navíc rozděluje výkon mezi jednotlivá kola. Sportovní nastavení podvozku s adaptivními tlumiči je standardem, ale k dispozici je rovněž podvozek Plus. Tlumiče a pružiny elektronicky nastavitelné ve třech stupních jsou spojeny diagonálním olejovým vedením. V rychle projížděných zatáčkách je díky tomu možné regulovat tok oleje v tlumičích pro minimalizaci bočních náklonů.

Automobilka původně plánovala uvedení na trh v průběhu jara. Současná situace vyvolaná pandemií onemocnění COVID-19 pravděpodobně příchod na trhu trochu posune. Většina výrobních závodů je totiž uzavřena. V německém konfigurátoru však lze alespoň virtuálně modernizovanou RS 5 sestavit. Ceny začínají v přepočtu na částce 2 100 000 Kč. 

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Gran turismo od Audi má téměř 650 elektrických koní

Audi TTS Competition Plus láká na 320 koní

Vylepšená i30 N: vyšší výkon, nižší hmotnost a možnost automatu

Audi e-tron S má tři elektromotory s výkonem 503 koní

Porsche Cayenne GTS dostalo osmiválec s výkonem 460 koní

Nové Audi A3 ozvláštní nevšedně navržený interiér

Audi přiveze do Ženevy S3 s pohonem 4x4 a výkonem 310 koní

Audi RS Q8 je další neuvěřitelně rychlé SUV

Modernizované Audi R8 dostalo základní verzi s pohonem zadních kol

První jízda s Porsche Cayenne Coupé. Jak moc je jiné?



Emil Frey Select

Toyota Verso 1,6 VVT-i,CZ,1Maj

155 877 km, r. 2010

199.900,- Kč

Peugeot 508 2.0 HDi SW 140k MAN6 ALLURE

252 578 km, r. 2012

139.900,- Kč

Toyota Corolla 1,8 Hybrid,CZ,Executive VIP

26 202 km, r. 2019

559.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige – Tajemný plynař

Aleš Jungmann 15.07.2020 08:43

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige

Oblíbená Dacia Duster si nikdy na nic nehrála: co vidíte, to také dostanete. V případě plynové... >>

Více



Technika

Pohon Audi E-tron S – Tři motory

Petr Hanke 06.05.2020 17:31

Nový systém pohonu je schopen zajistit i řízené přetáčivé smyky

Audi pro svůj elektrický model E-tron chystá originální pohon s trojicí elektromotorů. Dva jsou... >>

Více



Další články

  • Porsche Taycan Cross Turismo míří i do lehkého terénu

    Cross Turismo není jen Taycan s větším zavazadlovým prostorem. Ve srovnání... >>

  • Volvo C40 Recharge má dva elektromotory a infotainment Google

    Volvo chce do deseti let nabízet pouze elektrické vozy. Jedním z prvních modelů... >>

  • Bayon je nová vstupenka do světa crossoverů Hyundai

    Malý crossover Bayon vyvinutý přímo pro evropský trh vychází z techniky použité... >>

  • Mercedes-Benz B 250 E – Nabíjet především

    Plug-in hybridní soustava v kompaktních modelech Mercedes-Benz má nebývale... >>

  • Audi A6 Avant 55 TFSI e Quattro – Kouzla s výbavou

    Audi má v nabídce kombi A6 Avant dvě verze s označením 55 TFSI. My jsme... >>

  • Ioniq 5 slaví úspěch, objednávek je čtvrt milionu

    Okamžitě po premiéře elektromobilu Ioniq 5 zaznamenala automobilka Hyundai... >>

  • Evropským autem roku se stala Toyota Yaris

    Vyhlášení ankety evropský vůz roku 2021 (Car of the Year, neboli COTY) proběhlo... >>

  • Renault Captur – Hybridní nášup

    Automobilka Renault v zavádění hybridních poháněcích soustav váhala. Nakonec... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |