image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Modernizované Audi RS 5 podrobně

Ondřej Štaidl 14.04.2020 15:19

Audi RS 5

Ostřejší design, nová generace palubního systému MMI, karbonová střecha ale hlavně výkonný dvakrát přeplňovaný motor s výkonem 450 koní, tradiční pohon quattro a chytrý samosvorný diferenciál mezi zadními koly. Audi kromě špičkové výbavy slibuje i velmi emotivní zážitky. 

O chystané modernizaci modelů RS 5 Coupé a Sportback jsme vás informovali již na přelomu roku, nyní však Audi zveřejnilo podrobné technické specifikace a nové fotografie. Modernizace pro modelový rok 2021 přináší v první řadě přiostřený design exteriéru. Mřížka chladiče je ještě rozměrnější a dostala trojrozměrnou strukturu s černou povrchovou úpravou. Přívod vzduchu k mezichladiči ve spodní straně nárazníku má nově pětiúhelníkový tvar, který společně s pozměněnou maskou chladiče odkazuje na Audi Sport quattro z roku 1984. Pro ještě agresivnější výraz dostaly tmavý podklad i laserové světlomety.

Pro výkonné modely RS typické výrazné blatníky jsou na každé straně o 15 mm širší ve srovnání s klasickými verzemi Coupé a Sportback. Difuzor v zadním nárazníku doplňují dvě oválné koncovky výfuku. Ty mohou mít volitelně karbonové kryty. Ze stejného materiálu jsou rozšířené nástupní prahy a kryty zpětných zrcátek. Z karbonu je rovněž střecha, která ušetřila 4 kg hmotnosti a mírně snížila těžiště vozu. Víko zavazadlového prostoru zdobí decentní odtrhová hrana pro lepší aerodynamickou stabilitu. Všechna loga a označení modelu jsou namísto chromovaného provedení černá. 

Audi RS 5

Řady změn se dočkal také interiér. Mezi hlavní novinky patří nové ovládání infotainmentu. Původní touchpad na středové konzoli nahradilo dotykové ovládání na hlavním 10,1“ displeji s novou generací systému MMI. Digitální přístrojový štít (12,3“) má speciální režim zobrazující přetížení nebo aktuální využití výkonu. Další novinkou je tlačítko RS Mode na Alcantarou čalouněném sportovním volantu. Slouží k vyvolání jednoho ze dvou individualizovaných jízdních režimů.

U sportovních verzí RS jde převážně o jízdní vlastnosti a výkon. Pod kapotou se ovšem v rámci modernizace nic nezměnilo. Dvakrát přeplňovaný šestiválec TFSI o obejmu 2,9 litru produkuje 331 kW (450 k) a točivý moment 600 Nm. Akcelerace na 100 km/h zabere oběma karosářským provedením 3,9 sekundy a maximální rychlost je elektronicky omezena na 280 km/h. Standardem je osmistupňová převodovka Tiptronic, kterou lze v manuálním režimu ovládat na volantu. 

Audi RS 5

Skvělou trakci zajišťuje pohon všech kol quattro, který je neodmyslitelně spojen se všemi sportovními verzemi RS. Standardně je rozložení výkonu mezi přední a zadní kola v asymetrickém poměru 40:60 ve prospěch zadní nápravy. V případě potřeby nebo prokluzu kol přední či zadní nápravy dokáže středový diferenciál přesměrovat až 70 % výkonu na přední nebo až 85 % na zadní kola. Volitelný sportovní diferenciál mezi zadními koly navíc rozděluje výkon mezi jednotlivá kola. Sportovní nastavení podvozku s adaptivními tlumiči je standardem, ale k dispozici je rovněž podvozek Plus. Tlumiče a pružiny elektronicky nastavitelné ve třech stupních jsou spojeny diagonálním olejovým vedením. V rychle projížděných zatáčkách je díky tomu možné regulovat tok oleje v tlumičích pro minimalizaci bočních náklonů.

Automobilka původně plánovala uvedení na trh v průběhu jara. Současná situace vyvolaná pandemií onemocnění COVID-19 pravděpodobně příchod na trhu trochu posune. Většina výrobních závodů je totiž uzavřena. V německém konfigurátoru však lze alespoň virtuálně modernizovanou RS 5 sestavit. Ceny začínají v přepočtu na částce 2 100 000 Kč. 

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Audi A1 citycarver: Do terénu velkoměsta

Audi A1 Sportback – Dva také stačí…

Audi A3 – Do třetice dobrého

Audi A3 Sedan – Seriózně...

Audi A3 Sportback e-tron – A výhody?

Audi A4 (B9) Sedan – Výkladní skříň

AUDI A6 a A6 Avant (C8) – Detailista

Audi A6 Allroad slaví 20. výročí novou generací

Audi A7 Sportback – Nejen Clean Diesel

Audi A8 2014 – Druhé vydání



Emil Frey Select

Peugeot 208 1.2HYBRID,CZ,ALLURE,e-DCS6

9 722 km, r. 2024

499.900,- Kč

Peugeot 2008 ELECTRO,CZ,1Maj,e-GT,AT,50kWh

17 481 km, r. 2023

599.900,- Kč

Toyota Yaris 1.5VVT-i,CZ,1Maj,Selection

51 433 km, r. 2020

319.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>

  • Mercedes-Benz GLC 200 D & AMG GLC 63 S E performance – Společný rodný list

    Společný rodný list. Mercedes-Benz GLC 200 d a AMG GLC 63 mají stejný rodný... >>

  • Subaru Outback 2026 – Skoro jako SUV

    Skoro jako SUV. Subaru představilo sedmou generaci typu Outback, který se po... >>

  • KGM Korando 1.5 T-GDI – Černý kůň

    Korejská automobilka SsangYong se přejmenovala na KGM a rychle se vrátila do... >>

  • Multiadaptivní bezpečnostní pás Volvo

    Nejnovější ukázkou inovací značky Volvo na poli bezpečnosti je multiadaptivní... >>

  • Mercedes-Benz S 450 D 4M L Manufaktur – Transrapid

    Transrapid. Za volantem vozu Mercedes-Benz S 450 d s podvozkem e-Active Body... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |