Mini 5 Door – Poprvé

Klasický hatchback Mini vůbec poprvé nabízí pětidveřovou karoserii…

Původní Mini se v průběhu dlouhého života dočkal řady variant, vždy však stačily jen jedny boční dveře. Stejný koncept, byť převedený do praktičtější třídveřové podoby, převzal také Mini novodobý. Třetí generace Mini (F56), vyvinutá pod křídly BMW Group, byla představena nedávno. Proti předchůdci je opět větší, lépe vybavená a hospodárnější, ale ta největší novinka přichází nyní. Základní hatchback Mini se poprvé dočkal také pětidveřového provedení (Mini Countryman patří do jiné ligy SUV). Pětidveřový Mini je dalším z důkazů průběžného rozšiřování palety typů; oslovit má zejména prostornějším a snáze přístupným interiérem. Nezůstalo u prosté instalace druhého páru dveří, ale modifikací proti výchozí třídveřové variantě je více. Základní koncepce samonosné karoserie s nápravou McPherson vpředu a víceprvkovými závěsy vzadu zůstala zachována, ovšem rozvor náprav byl prodloužen o 72 na 2567 milimetrů, z čehož těží prostor pro cestující na zadních sedadlech. Ti mají ještě k tomu o 15 mm více místa pro hlavy a šířka interiéru v úrovni loktů narostla o 61 milimetrů.

Přední i zadní části pětidveřového Mini se obešly prakticky beze změn, snad až na zástavbu trojúhelníkových okének ve sloupcích C, dále rozšiřujících prosklenou plochu karoserie a usnadňujících výhled z vozu. Úpravy tvaru zadních sedadel přispěly ke zvětšení prostoru pro zavazadla, jenž v základním uspořádání vykazuje objem 278 litrů (+ 67 l). Poměr mezi místem na zadních sedadlech a zavazadlovým prostorem lze i v tomto případě upravovat regulací sklonu opěradel dělených v poměru 60:40 %, přičemž jejich úplným sklopením se zvětší objem na 941 litrů. Celková šířka činí nadále 1727 milimetrů, výška ovšem narostla o 11 na 1425 mm a délka byla prodloužena o 161 na 3982 milimetrů (u Cooperu S a SD vlivem specifických nárazníků na 4005 mm).

Také v pětidveřovém Mini se mohou zákazníci těšit na širokou paletu barevných variant částí karoserie a nabídku různých druhů litých kol. Připravena je neméně obsáhlá artilerie prvků standardní a příplatkové výbavy, mezi nimiž najdeme nejen přední sví-tilny výhradně ze zdrojů LED, ale také adaptivní tlumiče DDC, displej Head-Up, adaptivní tempomat nebo několik multimediálních systémů, usnadňujících přístup na internet a lišících se funkcemi a úhlopříčkami displejů, vestavěných v typickém kruhovém segmentu uprostřed palubní desky. Paleta pohonných jednotek kopíruje třídveřové Mini (viz AR 6/’14), ovšem pětidveřové zavádějí nejvýkonnější vznětovou pro Mini Cooper SD (dosud jen tříválec 1.5/70 a 85 kW). Čtyřválec TwinPower Turbo 2.0 dosahuje výkonu 125 kW (170 k)/4000 min^‑1 a točivého momentu 360 N.m/1500 až 2750 min^‑1, což vozu umožní zrychlit na sto za 7,4 s, dosáhnout 225 km/h a vykázat spotřebu EU 4,1 až 4,3 l/100 km.

Převzato z časopisu

Fotogalerie