MINI Cooper SE: První elektrický hot-hatch

Přesně 60 let po uvedení prvního Mini v Oxfordu představila automobilka první čistě elektrický vůz. Sdílí techniku s BMW i3s, zrychlí z 0 na 100 km/h za 7,3 sekundy a na jedno dobití ujede až 270 km.

O elektrické verzi MINI Cooperu se mluví již několik let. První oficiální testování proběhlo s vozy druhé generace před šesti lety. V roce 2017 se na frankfurtském autosalonu IAA představil koncept elektrického MINI postavený na současné třetí generaci. Bylo tedy již jen otázkou času, kdy se odhalí v konečné podobě. MINI Cooper SE je prvním elektromobilem v segmentu malých prémiových vozů. Zachoval si ovšem všechny typické rysy svých sourozenců se spalovacími motory. Rozměry karoserie, design, interiér… nic z toho se zásadněji nezměnilo.

Elektrická verze se designově liší žlutými logy MINI Electric, aerodynamicky optimalizovaným předním nárazníkem a specifickými 16“ koly. Interiér odpovídá všem ostatním MINI třetí generace po faceliftu. Novinkou je však 5,5“ barevný displej za volantem nahrazující konvenční ukazatele. Uprostřed displeje se zobrazuje údaj o rychlosti. Další displej poskytuje informace týkající se nabití vysokonapěťové baterie, dojezdu nebo aktuálním výkonu pohonné soustavy. Digitální přístrojový panel v průběhu nabíjení zobrazuje informace o dostupném dojezdu a stavu nabití baterie.

Promyšlená konstrukce

Při vývoji třetí generace se již předem zohledňoval příchod čistě elektrické verze. Cooper SE se vyrábí v domovském závodě MINI v Oxfordu, technologie pohonu pochází z modelu BMW i3s. Kompaktní jednotka je umístěna v přední části nosného rámu. Vysokonapěťová baterie v podlaze vozu je tvořena lithium-iontovými články s celkovou kapacitou 32,6 kWh. Její umístění snižuje těžiště vozu (o 30 mm) a současně neovlivňuje objem zavazadlového prostoru (211 litrů v základu, 731 po složení zadních sedadel).

Jízdním vlastnostem prospívá také změna rozložení hmotnosti mezi nápravy. Na přední nápravě je umístěn elektromotor, který je nejen menší, ale také podstatně lehčí než konvenční spalovací motor. Výsledná pohotovostní hmotnost zůstala i po instalaci baterií na slušné hodnotě 1365 kg což je o 145 kg víc než u verze Cooper S se zážehovým motorem a dvouspojkovou převodovkou.

Stylová zábava na baterky

Elektromotor s výkonem 135 kW (184 k) a točivým momentem 270 Nm od nulových otáček je zárukou dostatečné dynamiky. Hnací sílu na přední kola přenáší jednostupňová převodovka s integrovaným diferenciálem. Cooper SE plynule zrychlí z 0 na 60 km/h za 3,9 sekundy a z 0 na 100 km/h za 7,3 sekundy. Maximální rychlost je omezena na 150 km/h. Novému rozložení hmotnosti byl přizpůsoben také podvozek, přední náprava McPerson a zadní víceprvkové zavěšení jsou naladěny speciálně pro tento model. MINI slibuje zábavné jízdní vlastnosti.

Cooper SE nabídne výběr ze čtyř jízdních režimů. Sportovní režim se od standardního nastavení liší strmější charakteristikou posilovače řízení a rychlejší odezvou plynového pedálu. Komfortní nastavení doplňují režimy Green a Green+, které jsou zaměřeny na maximální hospodárnost. Aby se zvýšil dojezd, jsou v režimu Green+ omezeny nebo zcela deaktivovány vybrané komfortní funkce, například topení, klimatizace a vyhřívání sedadel.

MINI Cooper SE je prvním elektricky poháněným modelem skupiny BMW, v němž řidič může ovlivnit intenzitu rekuperace. Přepínačem na palubní desce lze zvolit intenzivní nebo pouze mírnou úroveň rekuperace, a tím i intenzitu zpomalení při ubrání plynu. Řidič si tak může vybrat mezi přirozenou setrvačností nebo intenzivnějším brzdným účinkem při maximální rekuperaci.

Fotogalerie