image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Mini 2014 (F56) – Tak znovu!

Tom Hyan 16.01.2014 07:30

01-mini-2014 82910

02-mini-2014 82911Co měnit na britské legendě? Trochu upravit exteriér, ale jinak raději nic nezkazit, inovace zůstávají uvnitř...

Nejúspěšnější britský automobil všech dob je ikonou, kterou nelze dramaticky měnit. Přestože novodobé generace, vyvinuté u BMW Group, jsou poněkud větší než originál z roku 1959, nadále zachovávají typický styl Mini, nyní samostatné značky. V roce 2001 vyjela první nová generace (R50), o pět let později následovala druhá (R56) a 18. listopadu 2013 oslavila v továrně v Oxfordu světovou premiéru generace třetí (F56). Jak prozrazuje změna písmene v kódovém označení (R bylo vzpomínkou na Rover), je nyní Mini plně integrován do vývojového programu mateřské automobilky a jako první vyjíždí na nové platformě UKL1, která poslouží desítce různých vozů BMW a Mini, ovšem už s předním pohonem (u Mini standard, u BMW revoluce). Nový Mini také jako první přichází s radikální motorovou obměnou, základem jsou zážehové i vznětové tříválce 1,5 litru...

08-mini-2014 82915Mini 2014 se představil široké veřejnosti současně na autosalonech v Los Angeles a Tokiu, úpravy designu pod vedením dánského šéfdesignera Anderse Warringa (40) nejsou velké, změnila se však příď, hlavní světlomety i koncové svítilny (všechny alternativně LED), což je na první pohled patrné. Důležité je snížení hmotnosti a zvýšení tuhosti karoserie, unifikovaná řada úsporných motorů, vycizelovaná technologie zavěšení kol (unikátní motokárový styl jízdy zůstává zachován) a posílená výbava. Kruhový rychloměr je před řidičem, klasický kruhový středový přístroj nyní nese především displej informačního a navigačního systému včetně funkcí Connected-In-Car s nouzovým voláním při případné havárii a řadou Mini Teleservices. Nechybí displej Head-Up, zadní kamera, systém detekce překážek, zejména chodců, s varováním před kolizí atd., jak se stalo u moderních vozů zvykem.

06-mini-2014 82913Při rozvoru náprav 2495 mm (+ 28 mm) má základní Mini Cooper celkové rozměry 3821 x 1727 x 1414 mm, což znamená, že je o 98 mm delší, o 44 mm širší a o 7 mm vyšší. Rozchod kol se také rozšířil, vpředu o 42 mm a vzadu o 34 mm na shodných 1501 milimetrů. Více místa mají nyní cestující vzadu (ale i sedáky tam jsou delší o 23 mm), zavazadlový prostor se zvětšil dokonce o 51 na 211 litrů! Variabilitu zvětšují možnosti upevnit podlahu zavazadlového prostoru v různých polohách, či sklápět opěradla zadních sedadel, dělená v obvyklém poměru 60:40 %. Hmotnost vozu klesla na 1085 kilogramů; součinitel odporu vzduchu je od cx = 0,28 (Mini Cooper). Nové motory Mini TwinPower Turbo jsou unifikované zážehové tříválce a čtyřválce, ale také vznětový tříválec. První dva mají shodné vrtání a zdvih ø 82 x 94,6 mm.

09-mini-2014 82916Objemy válců jsou 1499 cm3 se třemi (Mini Cooper) nebo 1998 cm3 se čtyřmi válci (Cooper S). Parametry výkonu a točivého momentu činí u prvního 100 kW(136 k)/4500 – 6000 min‑1 a 220 (over-boost 230) N.m/1250 – 4000 min‑1; respektive u druhého 141 kW (192 k)/4700 – 6000 min‑1 a 280 (300) N.m/1250 – 4750 min‑1. Vznětový tříválec pro Cooper D má objem 1496 cm3 (ø 84 x 90 mm), je -odvozen ze známého dvoulitrového turbodieselu BMW, nabízí výkon 85 kW (116 k)/ 4000 min‑1 a točivý moment 270 N.m/1750 min‑1. Všechny splňují emisní normu EU6, výrobce zdůrazňuje sníženou spotřebu při zachování dynamických parametrů.

04a-mini-2014 82912Převodovka je vždy šestistupňová, základní mechanická s přímým řazením, na přání samočinná, později v nové sportovní verzi. Na trh přicházejí nejprve třídveřové typy Mini Cooper, Cooper S a Cooper D; v létě budou následovat levnější Mini One a špičkový Cooper S JCW; koncem roku přijde první klasický Mini poprvé v pětidveřové verzi. V roce 2015 budou uvedeny Cabriolet a Clubman. Výroba větších typů Countryman (R60) a Paceman (R61) dnešní generace bude pokračovat i po uvedení třetí generace klasického Mini. A jen pro zajímavost, originální Mini se vyráběl licenčně v Itálii, firma Innocenti později použila novou karoserii Stile Bertone, vznikl Mini 90 a v něm se uplatnily nejen dvouválce, ale i zážehové a vznětové tříválce od Daihatsu!

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Auto Mobil International 2014 – Příležitost

Druhá generace DS 4 sází na extravaganci a komfort

MG Motor UK Ltd. – Ještě žiju!

Mini ALL4 Racing – Dakarský speciál

MINI Cooper SE: První elektrický hot-hatch

Mini JCW GP – Na okruhy!

Mini (JCW) Paceman – SUV + Kupé

MINI John Cooper Works GP: Připraven na závodní okruhy

MINI omladilo svůj největší model

MINI postupně odhaluje okruhově zaměřený model GP



Emil Frey Select

Seat Ibiza 1,2 12v,CZ,Reference

95 287 km, r. 2005

79.900,- Kč

Peugeot 2008 1.2 PureTech 110k ALLURE, NAVI

97 766 km, r. 2016

279.900,- Kč

Opel Mokka 1.2 TURBO 96kW AT8 ULTIMATE

14 625 km, r. 2022

649.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Škoda Enyaq Coupé RS iV – Vize se naplnila

    Před třemi lety Škoda ohlásila příchod elektromobilu na platformě MEB konceptem... >>

  • MG HS – V jednoduchosti je síla

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • Suzuki swift 1.2 DualJet 4x4 AllGrip – Stále unikátem

    Swift 4x4 patří k nejdostupnějším vozům s pohonem všech kol na trhu. Nyní... >>

  • Nissan Ariya 63 kWh Evolve – Na elektrickém polštáři

    Vyzkoušeli jsme základní provedení Nissanu Ariya, finalisty letošní volby... >>

  • Škoda Vision 7S – Mladoboleslavská revoluce

    Koncept Škoda Vision 7S neukazuje pouze podobu budoucího sedmimístného... >>

  • DS 4 E-Tense Rivoli Cross – Kompaktní komfort

    Francouzská značka DS je poměrně čerstvým hráčem na poli automobilů pro... >>

  • V jednoduchosti je síla, jednoduše funkční MG HS.

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • MG 5 Electric – První elektrické kombi

    Na český trh koncem jara příštího roku zamíří vůbec první elektromobil s... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • MG 4 – Nová platforma

    S čínskými automobily klasické britské značky MG jsme prvně jezdili na testech... >>

  • Niki Lauda (1949 – 2019) – Legenda formule 1

    Odešla legenda formule 1. Niki Lauda opustil tento svět 20. května, ale... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |