Fiat Panda Cross – Nejmenší

Panda Cross patří k nejmenším SUV, na rozdíl od jiných nabízí pohon všech kol...

Představila se na autosalonu v Ženevě 2014, italský Fiat s ní korunoval řadu Panda. Dnešní třetí generace Pandy byla sice uvedena již na IAA 2011 ve Frankfurtu, ale Panda Cross dokazuje, že má stále čím překvapit. Svými rozměry neopouští meze kompaktních automobilů segmentu A a je další reakcí koncernu FCA na trvale rostoucí poptávku po SUV všech druhů. Nabídku v těchto sférách obohatil Fiat souběžně s Pandou Cross také podobně střiženým MPV Freemont Cross, alternativně dostupným s pohonem všech kol. Cross vychází z typu Panda Climbing 4x4, s nímž v základním konceptu sdílí pohonné i převodné ústrojí. Na první pohled vyniká novými nárazníky (vpředu standardně s vestavěnými zdroji LED pro denní svícení a mlhovkami), masivnějšími ochrannými plasty v oblasti blatníků a boků karoserie, robustními podélníky na střeše a specifickými litými ráfky s pneumatikami 185/65 R 15.

Zatímco podobnými prvky u většiny konkurence hra na off road zpravidla končí, Panda Cross jimi teprve začíná. Světlá výška totiž činí až 160 mm; nájezdové úhly jsou 24, resp. 33 stupňů a přechodový úhel činí 20 stupňů. Spolehlivý pohyb mimo silnice se zpevněným povrchem zajišťuje soustava pohonu všech kol s dvojicí diferenciálů. Točivý moment je mezi nápravy dělen podle aktuálních provozních podmínek, řídicí elektronika spolupracuje se stabilizačním systémem ESC a upravuje svornost diferenciálů. Volit lze ze tří jízdních režimů soustavy Terrain Control, samočinného Auto, regulace sjezdu příkrých svahů Hill Descent a permanentního závěru Lock, jenž pracuje při rychlostech do 50 km/h. Přední kola spočívají na modifikovaných závěsech McPherson, vzadu se nachází sestava vlečených ramen s torzní příčkou, zvláště vyvinutá pro zástavbu pohonu všech kol.

Vůz se na vybraných trzích dodává se zážehovým, řadou titulů ověnčeným dvouválcem 0.9 TwinAir Turbo s výkonem 66 kW (90 k)/5500 min^‑1 a točivým momentem 145 N.m v rozmezí 1900 až 3000 min^‑1. U nás je Panda Cross k dispozici výhradně s osvědčeným vznětovým čtyřválcem 1.3 MultiJet II s výkonem zvýšeným o 4 na 59 kW (80 k) při 4000 min^‑1 a točivým momentem zachovaným na úrovni 190 N.m/1500 min^‑1. V kombinaci s pětistupňovou manuálně řazenou převodovkou zrychlí na sto za 14,3 sekundy, dosáhne rychlosti 160 km/h a vykáže průměrnou spotřebu EU 4,7 l/100 km. Postavení Crossu jako vlajkové lodi řady Panda odpovídá cena 421 300 Kč, ale také rozsah standardní výbavy, v níž nad rámec ostatních verzí nechybí kůží potažený volant, výše zmíněný Terrain Control, samočinná klimatizace a audiosoustava Blue&Me s Bluetooth, hlasovým ovládáním, multifunkčním volantem a vstupy AUX/USB. Ačkoli je Panda Cross pouze 3680 mm dlouhá, 1670 mm široká a 1600 mm vysoká, nabízí překvapivě prostorný interiér s řadou důmyslných odkládacích schránek a zavazadlový prostor o základním objemu 225 litrů.

Převzato z časopisu

Fotogalerie