Volvo V70 - Rodinný ideál

Velké automobily Volvo s karoserií kombi jsou často považovány za ideální rodinné dopravní prostředky. Jsou prostorné, disponují mnoha praktickými doplňky, přičemž opomenout nelze ani vysoký stupeň aktivní i pasivní bezpečnosti. Nová generace V70 v tomto směru nepřináší zásadní novinky, avšak je přepracována téměř k dokonalosti.

Historie rodinných kombi od švédského Volva je velmi dlouhá a sahá až do padesátých let k typu PV445. Největší slávu však těmto vozům přinesla známá kombi s přísně hranatými karoseriemi, jež proslula robustností a vysokou mírou bezpečnosti, tedy například typy 145, 245, 265, anebo 740. Právě v jejich stopách jedou i novější velká kombi značky Volvo, nyní s předním pohonem, která jsou pokračovatelem revolučního typu 850 z první poloviny devadesátých let.

 

Další nová generace V70 se na trhu objevila v roce 2007; svým designem dává tento automobil jasně najevo, že je postaven na základě sedanu Volvo S80. Sdílí s ním nejen podvozkové skupiny, ale například také přístrojovou desku. Svébytný je naproti tomu například přední nárazník, který se zvýrazněnými svislými liniemi působí robustnějším dojmem, než u spíše elegantního sedanu. Automobil má vpředu napříč umístěný motor, pohánějící přední kola, v případě tří typů AWD také všechna kola, přičemž rozdělení části točivého momentu k zadní nápravě zajišťuje elektronicky ovládaná lamelová spojka.

Vozy značky Volvo se vyznačují velmi širokými možnostmi individualizace. To platí nejen pro výbavu, ale také pro jednotlivé verze. Nabídka obsahuje celkem devět možností. Nejnovějšími motory v nabídce jsou dvoulitrové čtyřválce (zážehový i vznětový) původem od Forda, jež mají za úkol snížit cenu a současně zmenšit spotřebu paliva, přímo úměrnou emisím CO2.

 

Zjevně nejzajímavější alternativou však je na straně zážehových jednotek tradiční přeplňovaný pětiválec Volvo 2,5 l, jemuž mezi vznětovými jednotkami sekundují další pětiválce Volvo 2,4 l, a to hned ve dvou stupních naladění. Pro nejnáročnější klienty jsou určeny záže­hové řadové šestiválce, rovněž umístěné napříč pod přední kapotou. Verze s atmosférickým plněním má zdvihový objem 3,2 l, zatímco přeplňovaná T6 (standardně kombinovaná s pohonem 4x4) je o dva decilitry menší. U šestiválců jsou standardem šestistupňové samočinné převodovky, které se vzhledem k omezenému prostoru vyznačují velmi kompaktní konstrukcí.

Pro automobily značky Volvo je typický vysoký bezpečnostní standard. Také u typu V70 jej zajišťují nejen tradiční airbagy a počítačem navržené deformační zóny karoserie, ale také soubor aktivních prvků. Jedním z nich je třeba zařízení informující řidiče o nebezpečně rychle se blížící překážce. Jde o systém využívající ultrazvukový radar, umístěný v přídi vozu, který primárně slouží aktivnímu tempomatu. V případě nebezpečí nárazu se v zorném poli řidiče rozsvítí sada červených diod (LED), které jej upozorní na nutnost brzdit. V případě, že řidič nezareaguje, začne systém samočinně zpomalovat, aby snížil nárazovou rychlost.

 

Součástí paketu prvků aktivní bezpečnosti je také systém BLIS (Blind Spot Information System), který hlídá přítomnost jiného vozu za jízdy v tzv. mrtvém úhlu, kam řidič nevidí. V letošním roce se v nabídce vozů řady V70, XC70 a S80 objevila další novinka. Je to systém varující před nechtěným vybočením z jízdního pruhu. Ke své funkci využívá kameru, uloženou u vnitřního zpětného zrcátka. Rozšířením tohoto systému je další novátorská funkce hlídající bdělost a soustředění řidiče.

Na rozdíl od zařízení, jaké používá Toyota, jež monitoruje obličej řidiče, je systém Volvo spojen s kamerou zařízení pro udržování jízdy v pruhu. Systém DAC (Driver Alert Control) však podle nesprávného chování vozu (například náhlé změny rytmu jízdy, či kličkování v pruhu) rozpozná, že se řidič nedostatečně věnuje jeho řízení, a na tuto skutečnost jej upozorní opticky i akusticky. Neobvyklou výbavou může být také dvoustupňová dětská sedačka, integrovaná v zadní řadě sedadel.

 

Komfortně laděné Volvo V70 působí přesně v duchu svých předchůdců velmi robustním dojmem, současně však nabízí nadčasový design a nevtíravě pojatý interiér se zajímavými materiály. Určitou nevýhodou je poměrně nepřehledné rozmístění ovladačů na středovém panelu, což je ale dáno velkým množstvím různých funkcí a současně absencí integrovaného ovládacího rozhraní, jakým disponují především německé automobilky, jež se honosí přídomkem prestižní.



Zdroj: Automobil 08/08


STRUČNÉ TECHNICKÉ ÚDAJE

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA – 2.0: zážehový R4; 1999 cm3 (ø 87,5 x 83,1 mm), 107 kW (145 k)/ 6000 min‑1, 190 N.m/4500 min‑1, převodovka 5M; 2.5T: zážehový R5, turbo, 2521 cm3 (ø 83 x 93,2 mm), 147 kW (200 k)/ 4800 min‑1, 300 N.m/ 1500 – 4500 min‑1, převodovka 6M (6A); 3.2: zážehový R6, 3192 cm3 (ø 84 x 96 mm), 175 kW (238 k)/6200 min‑1, 320 N.m/3200 min‑1, převodovka 6A, alternativně AWD; T6: viz výše, ale turbo; 2953 cm3 (ø 82 x 93,2 mm), 210 kW (285 k)/5600 min‑1, 400 N.m/1500 – 4800 min‑1, převodovka 6A; AWD; 2.0D: vznětový R4, turbo, 1997 cm3 (ø 85 x 88 mm), 100 kW (136 k)/4000 min‑1, 320 N.m/2000 min‑1, převodovka 6M; 2.4D: vznětový R5, turbo, 2401 cm3 (ø 81 x 93,15 mm), 120 kW (163 k)/4000 min‑1, 340 N.m/1750 – 2750 min‑1, převodovka 6M (6A), D5: viz výše, ale 136 kW (185 k)/4000 min‑1, 400 N.m/2000 – 2750 min‑1, převodovka 6M (6A), alternativně AWD.
PODVOZEK – bezrámová konstrukce; nezávislé zavěšení všech kol, vpředu vzpěry McPherson, vzadu víceprvkové závěsy; vinuté pružiny, teleskopické tlumiče a příčné zkrutné stabilizátory; kotoučové brzdy, ABS, DSTC; hřebenové řízení s posilovačem.
ROZMĚRY A HMOTNOSTI – rozvor náprav 2816 mm, rozchod kol vpředu/vzadu 1590/ 1585 mm, d/š/v 4823/1861/1547 mm; objem zavazadlového prostoru 575/1600 l; palivová nádrž 70 l; pohotovostní hmotnost 1500 až 1740 kg podle verze.
PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce v uvedeném pořadí motorů; manuální převodovka; samočinná a AWD jen je‑li v základní verzi) – největší rychlost 200/230/235/245/ 195/210/225 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za
12,1/8,1/8,4/7,2/11,4/9,9/8,9 s; kombinovaná spotřeba EU 8,6/9,3/10,5/11,3/5,9/
6,5/6,5 l/100 km, emise CO2 206/222/251/270/157/172/172 g/km.