Volvo V50 2,0D

O tom, že značka Volvo

je již dlouhá desetiletí specialistou na praktická rodinná kombi, není sporu. Právě kombi této švédské automobilky vždy vynikala nejen prostorností, ale také nejrůznějšími praktickými detaily a drobnostmi, které dokázaly všem členům posádky cestu náležitě zpříjemnit. Nové Volvo V50, které má společný základ se sedanem S40, však přišlo na trh s tím, že chce kromě zmiňovaných tradičních vlastností přinést ještě několik dalších. Jak se to provedení s dvoulitrovým turbodieselem daří? Z celkového pohledu lze říci, že ano, nicméně nějaké to „ale“ se najde i zde...

Volvo V50 působí velmi robustním dojmem již při pohledu zvenku, jakmile se však posadíte dovnitř, tento dojem se ještě umocní. Je zřejmé, že Volvo si dalo na celkové masivnosti hodně záležet. Příjemným osvěžením je v tomto směru ono originální pojetí středového panelu. V testovaném automobilu byl navíc (stejně tak jako další výplně) proveden originálním dekorem z kouřového průhledného plastu Iced Aqua, který částečně odhaluje některé „vnitřnosti“ interiéru.

Zavazadlový prostor kompaktního kombi Volvo V50 svým základním objemem 417 l na první pohled příliš neohromí, potěší však jeho velmi snadná rozšiřitelnost (mimo jiné vpřed sklopné sedadlo spolujezdce, zvyšující možnou délku přepravovaných předmětů) a především kvalitní čalounění. Samostatnou kapitolou je potom řada praktických detailů, příjemně usnadňujících bezpečné ukládání rozličných předmětů či nákupních tašek. Zatímco zavazadlový prostor je plný zajímavých nápadů, na předních sedadlech se s odkládacími prostory dost šetřilo, a to dokonce i ve velikostech kapes ve dveřích.

Dvoulitrový turbodiesel potvrdil své kvality již ve Fordu Mondeo. Anive Volvu neztratil nic ze své dynamiky, avšak polepšil si díky účinnějšímu odhlučnění. Svezení s modelem V50 2,0D je tedy rychlé, příjemně „pevné“, pohodlné a také úsporné.

Je zřejmé, že model V50 přidává k tradiční robustnosti, praktičnosti (v tomto případě trošku omezené absolutním objemem) a promyšlenosti příjemnou dávku sportovního charakteru.

Specifikace:

Motor: čtyřválcový turbodiesel, 1998 cm³

Výkon: 100 kW (136 k)/4000 min^-1

Točivý moment: 320 N.m/2000 min^-1

Převodovka: 6M

Zrychlení 0-100 km/h: 9,6 s

Největší rychlost: 210 km/h

Kombinovaná spotřeba: 5,7 l/100 km

Základní cena: 893 000 Kč

Auto Rating

plus: robustnost, kvalita materiálů, svezení

mínus: odkládací prostůrky, relativně cena

text: Petr Hanke

foto: Jan Dvořáček

zdroj: Autorating 9/2004