Volvo XC90 V8 - Plnokrevník

Zážehové osmiválce pro Volvo vyrábí japonská firma Yamaha, neboť jedním z hlavních kritérií byl požadavek na kompaktní a lehkou konstrukci, která je vhodná pro příčné uložení nad přední nápravou. Motor V8 o zdvihovém objemu 4,4?l je dlouhý jen 754?mm, široký 635?mm a díky hliníkovému bloku a hlavám válců váží pouhých 190 kg. Daní za kompaktní rozměry je pro vidlicový osmiválec nepříznivý úhel sevření obou řad válců 60°, jenž si vyžádal instalaci protiběžného vyvažovacího hřídele. Naopak výhodou je zachování velkorysých deformačních zón, díky nimž a dalším bezpečnostním prvkům patří Volvo XC90 k nejbezpečnějším vozům své kategorie, jak prokázaly testy EuroNCAP, jimiž švédské SUV prošlo s pěti hvězdičkami. K menší prostorové náročnosti přispělo také uchycení alternátoru a dalšího příslušenství přímo k motoru a umístění spouštěče nad převodovkou. Rozvodový řetěz pohání vačkový hřídel sání, od něhož vede sekundární řetěz pro pohon výfukového vačkového hřídele. Všechny vačkové hřídele jsou vybaveny plynulou změnou časování Dual CVVT. Tento motor byl prvním zážehovým osmiválcem, jenž splňuje přísné americké emisní předpisy ULEV II. Po studeném startu běží motor na volnoběh ve vyšších otáčkách 1250 min^-1 místo běžných 675 min^-1 a díky optimalizovanému zapalování a výše zmíněnému proměnnému časování ventilů spaluje v tomto režimu ochuzenou směs. Touto strategií je zajištěno extrémně rychlé dosažení provozní teploty v soustavě čtyř trojčinných katalyzátorů (dva u motoru a dva hlavní pod podlahou) během pouhých 15 až 20?s za současného snížení množství emisí během této zahřívací fáze. Motor V8 nabízí suverénní jízdní výkony. Od 2000 min^-1 je k dispozici nejméně 370 N.m točivého momentu. Samočinná převodovka řadí pohotově a spotřeba paliva je s ohledem na velikost, hmotnost a výkon vozu přiměřená (dosáhli jsme průměru 13,8 l/100 km).

Osmiválcové provedení prozrazuje zvnějšku pouze označení V8 v přední masce chladiče a na zadním děleném víku zavazadlového prostoru. Zkoušený vůz byl vybaven zábavním systémem pro cestující na zadních sedadlech s přehrávačem DVD mezi opěradly předních sedadel a dvojicí barevných displejů, zabudovaných do opěrek hlavy předních sedadel. Na českém trhu se Volvo XC90 V8 prodává v pěti- a sedmimístném provedení od 1,899 mln Kč.

VOLVO XC90 V8 - STRUČNÉ TECHNICKÉ ÚDAJE

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA

kapalinou chlazený zážehový osmiválec Volvo B8444S (Yamaha) s válci do V/60°, uložený vpředu napříč; 4414 cm³ (o 94 x 79,5 mm); 10,4:1; 232 kW (315 k)/5850 min^-1, 440 N.m/3900 min^-1; DOHC 4V Dual CVVT; šestistupňová samočinná převodovka Aisin AWTF 80SC s adaptivním řízením a možností přímého řazení Geartronic (4,15 - 2,37 - 1,56 - 1,16 - 0,86 - 0,69 - Z 3,39); trvalý pohon všech kol Instant Trac s mezinápravovou spojkou Haldex, stálý převod 3,33.

PODVOZEK

bezrámová konstrukce; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu spodní příčná ramena a vzpěry McPherson; vzadu víceprvkové závěsy; pérování vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči; příčné zkrutné stabilizátory; provozní brzdy kapalinové kotoučové s vnitřním chlazením, ABS/EBD, EBA, DSTC, RSC; hřebenové řízení s posilovačem; pneumatiky 235/65 R 17; 235/60 R 18 nebo 255/50 R 19.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI

rozvor 2857 mm, rozchod kol 1634/1624 mm; d/š/v 4798/1898/1781 mm; objem zavazadlového prostoru 249/618/1837?l (7/5/2 místa); objem palivové nádrže 80?l; pohotovostní/celková hmotnost 2021/2620 (5 míst), resp. 2081/2760 kg (7 míst).

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce)

největší rychlost 210 km/h (elektronicky omezena); zrychlení z 0 na 100 km/h za 7,3?s; spotřeba paliva EU 20,0/9,8/13,5 l/100 km (7 míst).

text: Pavel Olivík

foto: Jiří Maršíček

zdroj: Automobil revue 10/2006