BMW 750Li (F02) - xDrive

Poprvé se pohon xDrive objevil v největším sedanu BMW řady 7 (F01/02), vcelku logicky v nejsilnějším osmiválcovém modelu 750i/Li. Vyzkoušeli jsme prodloužený BMW 750Li xDrive na českých silnicích i německých dálnicích, ujeli jsme přes 1200 kilometrů a pak se nám ani nechtělo vůz vrátit, i když jel průměrně za 15,9 l benzinu na stovku kilometrů! Navzdory značným rozměrům může být jízda temperamentní, potěšení zvětšuje přepnutí do jednoho ze sportovních režimů, ale na horších vozovkách je vůz neobyčejně pohodlný, když se vrátíme do normálu. V době, kdy jsme s ním vyrazili do Německa, byl ještě tak nový, že se stal předmětem zájmu místní policie. Důkladně si jej prohlédli, podivovali se čtyřmístnému luxusnímu uspořádání interiéru a skutečnosti, že byl přihlášen do provozu jen před čtrnácti dny…

Princip trvalého pohonu všech kol xDrive je stejný jako u menších sourozenců řady 3 a 5, tedy s rozdělovacím převodem ozubenými koly (nikoli řetězem jako u X5/X6); běžně je rozdělení točivého momentu na přední a zadní nápravu v poměru 40:60 %, v zatáčkách se podíl zadní nápravy ještě zvyšuje a v případě potřeby vždy směřuje ke kolu, které ztratilo adhezi. Funkce je samočinná, řidičem nepostřehnutelná, neboť naprosto neovlivňuje síly v řízení. Záběr všech kol však zlepšuje jízdní vlastnosti nejen na kluzkém povrchu, ale také zrychluje akceleraci na sto o 0,2 sekundy. Přeplňovaný zážehový osmiválec 4.4 V8 TwinTurbo o výkonu 300 kW (407 k)/5500 – 6400 min 1 pracuje bezchybně, přesto však vykazuje vlastnosti turbomotorů, byť reakce na přidání plynu je s minimální prodlevou díky použití dvojice menších turbodmychadel (čtyřlitrový BMW V8 s atmosférickým plněním zatahuje lépe, o desetiválci 5.0 z M5 ani nemluvě). Jízdní vlastnosti jsou vynikající, ale hmotnost přes dvě tuny je znát, nové pětce dávám přednost. Základní cena vozu v době testu činila 2,62 milionu Kč, příplatková výbava ji zvýšila na 3,8 milionu Kč. Tvořily ji mj. čtyřzónová klimatizace, vyhřívání všech sedadel, zadní i boční kamery, televize, navigace Professional, Head-Up Display, systém nočního vidění, aktivní tempomat Stop & Go, monitorování slepých úhlů výhledu a další vymoženosti.


Zdroj: Automobil 10/10
Autor: -TH-

Fotogalerie