BMW 550i (E60) - Lehkost pohybu

Osmiválcové modely pětkové řady oživily nabídku mnichovské automobilky v říjnu 1992. V té době odpovídalo jejich označení 530i a 540i zdvihovému objemu, který činil 2997 cm³ (o 84 x 67,6 mm), resp. 3982 cm³ (o 89 x 80 mm). Slabší verze poskytovala největší výkon 160 kW (218 k)/ 5800 min^-1 a točivý moment 290 N.m/4500 min^-1, čtyřlitr dával při shodných otáčkách 210 kW (286 k) a 400 N.m. Vozy BMW 530i/540i (převodovky 5MT/5AT) dokázaly při pohotovostní hmotnosti 1565/1650 kg zrychlit z 0 na 100 km/h za 7,7/6,8 sekundy a dosahovaly největší rychlosti 235/240 km/h. Následující generace osmiválcových BMW řady 5 nesla označení 535i/540i a její motory měly zdvihový objem zvětšený na 3498 cm³ (o 84 x 78,9 mm), resp. 4398 cm³ (o 92 x 82,7 mm). Výkon menšího osmiválce vzrostl na 173 kW/235 k (od modelového roku 1999 to bylo 180 kW/ 245 k), u většího se zlepšil pouze točivý moment. Osmiválec měla pod kapotou také sportovní M5 (4941 cm³, 294 kW/400 k, 1720 kg, z 0 na 100 km/h za 5,3 s). Po generační obměně řady 5 v roce 2003 zůstal v nabídce jediný osmiválec 545i, který vzešel z nového pokolení zážehových motorů BMW, vybavených unikátní technikou plně variabilního časování a zdvihu ventilů Bi-VANOS a Valvetronic. Zdvihový objem 4,4 l zůstal zachován, ale největší výkon vzrostl na 245 kW/333 k. Při téměř nezměněné pohotovostní hmotnosti (v porovnání s předchozím typem 540i) to znamenalo zlepšení zrychlení z 0 na 100 km/h z 6,2 s na 5,8 s. Aktuální nabídka osmiválcových BMW řady 5 platí od podzimu 2005, kdy se začaly prodávat modely 540i a 550i, oba standardně ve spojení s šestistupňovou mechanickou převodovkou, což je v této třídě unikátní, nebo na přání s šestistupňovou samočinnou převodovkou. BMW 550i se dodává také s automatizovanou převodovkou SMG. Nové motory V8 jsou nadále vybaveny systémy Bi-VANOS a Valvetronic, ale za nárůst výkonu a točivého momentu vděčí především zvýšenému objemu na rovné 4,0 l u 540i (225 kW/306 k; 390 N.m) a 4,8 l u 550i (270 kW/367 k; 490 N.m). Větší osmiválec se montuje také do vozů řady 6 a 7 a do nové X5. Tento motor uděluje vozu s pohotovostní hmotností 1660 kg (tj. jen o 10 kg víc než vážil 540i z roku 1992!) obdivuhodnou dynamiku, s mechanickou převodovkou proběhne zrychlení z 0 na 100 km/h za pouhých 5,5 s a z 80 na 120 km/h na čtyřku za 5,2 sekundy. Kombinovaná spotřeba pa­liva je přitom relativně příznivých 11,1 litru na 100 km. Verze se samočinnou převodovkou je jen nepatrně pomalejší, ale v předepsaném cyklu EU má ještě menší spotřebu paliva (v běžném provozu jsme dosáhli průměru 12,3 l/100 km).

BMW 550i (E60) - STRUČNÉ TECHNICKÉ ÚDAJE

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA

kapalinou chlazený zážehový osmiválec s válci do V/90°, uložený vpředu podélně; DOHC 4V Valvetronic a Bi-VANOS; 4799 cm³ (o 93 x 88,3 mm); 10,5:1; 270 kW (367 k)/6300 min^-1, 490 N.m/3400 min^-1; šestistupňová samočinná převodovka Steptronic (4,17 - 2,34 - 1,52 - 1,14 - 0,87 - 0,69 - Z 3,40), stálý převod 3,38; pohon zadních kol.

PODVOZEK

bezrámová konstrukce; nezávislé zavěšení všech kol, vpředu vzpěry McPherson a příčná ramena, vzadu víceprvkové závěsy; pérování vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči; příčné zkrutné stabilizátory; kotoučové brzdy s vnitřním chlazením, ABS, CBC, ASC, DSC, DTC, DBC; hřebenové řízení s posilovačem Servotronic; pneumatiky 225/50 R 17.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI

rozvor 2888 mm, rozchod kol 1558/1582 mm; d/š/v 4841/1846/1468 mm; c_x = 0,29, A = 2,26 m²; pohotovostní/celková hmotnost 1660/ 2220 kg; objem zavazadlového prostoru 520 l; objem palivové nádrže 70 l.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce)

největší rychlost 250 km/h; zrychlení z 0 na 100 km/h za 5,6 s; spotřeba paliva EU 15,9/7,8/10,8 l/100 km.

text: -PO-

foto: Jiří Maršíček

zdroj: Automobil revue 2/2007