image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Zemědělská a lesní technika – Iveco do lesa

-red- 11.08.2016 05:27

Přehlídka lesovozů Iveco

Společnost Logistics Solution je v lese jako doma. Značka nákladních vozidel Iveco naopak do tohoto prostředí vstupuje v Čechách výjimečně.

Iveco Stralis 500 ESPřesto nyní úspěšně a ve velkém. Italská automobilka pouští do provozu 6 nových tahačů na přepravu štěpky a do tuzemských lesů hned 12 speciálů pro přepravu dřeva i do toho nejdrsnějšího terénu. Subdodavatelem podvozků přípojné techniky a nástaveb jsou společnosti Autoimpex a Umikov CZ. Součástí odvozní soupravy, což je ustálený název pro tento nákladní speciál, je i dodávka a montáž hydraulických nakládacích jeřábů dodavatele Kuhn-mt. Celou dodávku zastřešila společnost Agrotec. „Pro Iveco je dodávka nákladních aut pro společnost Logistics Solution prestižní záležitostí s ohledem na pozici, kterou tato lesní společnost zaujímá na českém trhu a také s ohledem na vysoké nároky, které jsou kladené na vozidla do lesního terénu ať již z hlediska spolehlivosti, nízkých provozních nákladů, tak i servisního zajištění vozidel. Mimo nutných modifikací pro vozidla je pro laika nejvíce patrný rozdíl ve světlé výšce podvozku, hydraulická ruka v případě vozidel Trakker a samozřejmě také typicky zelená barva. S ohledem na různé typy přeprav jsme pro klienta připravili vozidla v konfiguraci 4x2, 6x4 a také plnopohonnou verzi 6x6, aby se vozidla dostala i do toho nejdrsnějšího terénu,“ říká Milan Šámal, obchodní ředitel Iveco Czech Republic. 

Přívěs s klanicemi a hydraulická ruka Palfinger M 110 Z v činnostiSpolečnost Logistics Solution je v prostředí přepravy dřeva českou jedničkou, a to jak co do počtu provozovaných speciálů, tak celkovým objemem přepravené kulatiny. „Potřebovali jsme univerzální vozy, které zvládnou dojet k místu těžby, naloží dřevo na odvozním místě a vyvezou ho z lesa, ale i přímo ke zpracovateli. Za všech okolností, za jakéhokoliv počasí. Proto jsme si dali záležet jak na výběru samotných vozů, tak i na výběru podvozků a nástaveb, v neposlední řadě také na výběru hydraulických nakládacích jeřábů. Na každou část jsme realizovali samostatné výběrové řízení,“ dodává Petr Cinkl, jednatel společnosti Logistics Solution. „Pořízením těchto vozidel jsme pro další období zajistili pravidelnou a nutnou obměnu vozového parku naší flotily. Zajišťujeme si tak nejen přístup k novým technologiím, ale zároveň dbáme i na nutnost snižování ekologické zátěže právě pořizováním vozidel resp. motorů s vyšší emisní normou. Za posledních několik let se z našeho pohledu jedná o nejmasivnější obměnu. I přesto budeme v letošním roce – a pevně doufám, že i v letech následujících – dále pokračovat,“ říká Jiří Prchal, ředitel společnosti Logistics Solution. „Je pro nás určitě velkou výhodou, že dodavatelé vnímají a koncepčně pracují při vývoji a výrobě s našimi praktickými zkušenostmi,“ dodává Jiří Prchal. Údržbu a servis nových speciálů bude zajišťovat společnost Agrotec prostřednictvím sítě jejích Agrotec Servis Point.

Vnitřek návěsu s plachtouSpeciály Iveco pro Logistics Solution:

Unikátní dopravní speciály, využití vozidel Iveco i v oboru lesnictví.

Tahače Stralis s pohonem 4x2 a 13litrovým motorem (motor 500 k), s nízkými pořizovacími i provozními náklady a v komfortním provedení po řidiče.

Vozidla Stralis 6x4 s nízkou provozní hmotností, vysokou ložnou kapacitou a silným 560koňovým – 13litrovým motorem a potřebným komfortem pro řidiče, vhodné i pro dálkovou dopravu a v našem případě i přeshraniční dopravu.

Vozidla Trakker 6x6 s robustní konstrukcí, vynikající prostupností terénem i díky stálému pohonu 6x6, určenému pro regionální dopravu.

Klíčovým prvkem, společným pro všechny motory řady Cursor, je Iveco HI-SCR technologie, která zajišťuje plnění emisní normy Euro VI pouze s pasivní regenerací filtru pevných částic. To umožňuje prodloužení servisních intervalů, snížení nákladů na údržbu a navíc přispívá ke zvýšení efektivnosti a bezpečnosti. Nedochází k časovým prostojům spojeným s regenerací, dodatečné spotřebě paliva a zároveň odpadá riziko poškození předmětů v blízkosti vozidla vysokou teplotou při spuštěné nucené aktivní regeneraci. Společnost Agrotec je dodavatelem motorových jednotek, společnosti Autoimpex a Umikov CZ jsou dodavatelem podvozků a nástaveb a Kuhn-mt je dodavatelem hydraulických nakládacích jeřábů. Výroba motorových jednotek probíhala v Itálii a ve Španělsku.

Iveco Stralis s návěsem s plachtou na přepravu sypkých materiálůSpolečnost Logistics Solution je členem koncernu AGROFERT. Realizuje veškeré činnosti související s přepravou dřevní hmoty, ale i produktů dřevozpracovatelského průmyslu. Stěžejní činností je ale doprava kulatého dříví a štěpky v oblasti střední Evropy, a to jak silniční tak i železniční. V roce 2015 Logistics Solution přepravila celkem 1,5 milionů metrů kubických materiálu. Mezi zákazníky Logistics Solution patří jak podniky z koncernu Agrofert jako Uniles či Wotan Forest, tak i externí zákazníci z řad největších lesnických společností, ale i společností z dřevozpracujícího průmyslu jak v Čechách, tak zahraničí.

Iveco je jednou ze značek CNH Industrial N.V. – přední světové firmy v oblasti Capital Goods kótované na New York Stock Exchange (NYSE: CNHI) a na italské burze (MI: CNHI). Iveco vyrábí a prodává široký sortiment lehkých, středně těžkých a těžkých nákladních a užitkových vozidel a terénních nákladních automobilů. Široká škála produktů společnosti Iveco zahrnuje řadu Daily, která pokrývá segment vozidel od 3 tun do 7,2 tun, řadu Eurocargo v segmentu od 7,5 tun do 18 tun, Trakker (terénní řada) a  Stralis nad 16 tun. Značka Iveco Astra vyrábí vozidla pro náročné použití v těžebním a stavebním průmyslu, dumpry a speciální vozidla. Iveco zaměstnává celosvětově téměř 21 000 pracovníků. Své výrobní závody má v 7 zemích Evropy, Asie, Afriky, Oceánie a  Latinské Ameriky, odkud vyjíždějí vozidla s nejnovějšími technologiemi. Všude na světě, kde jsou v provozu vozidla Iveco, zaručuje technickou asistenci 4200 prodejních a servisních středisek nacházejících se ve více než 160 zemích.

 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Autobusový veletrh Kortrijk – Světové premiéry autobusů společnosti Iveco Bus

Autobusy – Autobus Irisbus Iveco Crossway LE

Autobusy – Autobus Urbanway s hybridním pohonem

Autobusy – Autobusy Irisbus Iveco s prodlouženou délkou

Autobusy – Autobusy Iveco pro čistší Paříž

Autobusy – Iveco Euro 6

Autobusy – Iveco podporuje hybridní technologii v autobusech

Autobusy – Iveco představilo autobusy s motory Euro 6

AUTOBUSY IVECO URBANWAY NA ZEMNÍ PLYN

Autobusy – Nepřetržitě zdokonalovaný výkon autobusu Magelys



Emil Frey Select

Toyota RAV4 2,5 Hybrid,CZ,Comfort,NAVI,4x4

42 548 km, r. 2019

849.900,- Kč

Ford Focus 2.0 TDCi 100kW AT GHIA

133 755 km, r. 2009

149.900,- Kč

Kia Sorento 2,2 CRDi,CZ,1Maj,Luxury,4x4,AT

158 592 km, r. 2018

649.899,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Museu do Automóvel Ribeirão – Největší v Portugalsku

    Dvě nejvýznamnější automobilová muzea v Portugalsku, zemi s populací... >>

  • MG 4 – Nová platforma

    S čínskými automobily klasické britské značky MG jsme prvně jezdili na testech... >>

  • Cupra Born e-Boost 58 kWh/170 kW – Průlomové řešení

    Cupra v rámci své mateřské značky Seat, ale také celého koncernu VW Group míří... >>

  • Toyota Yaris Cross AWD-i – Šikovný originál

    Malý, hybridní, a k tomu s pohonem všech kol. Že to ještě nikdo nezkoušel? A... >>

  • Ares – Nejsme tuning!

    Italská společnost Ares na sebe snad ponejprv šířeji upozornila na Villa d’Este... >>

  • Škoda Karoq 2022 – Poctivá strojařina

    Ani čerstvá modernizace řadě Karoq nepřinesla žádné „elektrifikované“ agregáty.... >>

  • Virtuální vývoj Porsche – Hra jako vývoj

    Máte rádi počítačové hry? Pak je docela možné, že v podobném prostředí, v jakém... >>

  • Automobil 1963 – Automobil před 60 ročníky

    Také letos se vracíme o 60 ročníků zpět. A o čem že se tedy psalo v březnovém... >>


Nejčtenější články

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • BMW 503 – Modro-bílý unikát

    Na snímcích vidíte absolutně první sériový automobil s hliníkovou karoserií na... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |