image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Autobusy – Autobusy Irisbus Iveco s prodlouženou délkou

-red- 07.08.2013 06:07

tit 76839

Autobusů Iveco Irisbus Crossway Low Entry již jezdí po evropských silnicích více nez 10 000.

crossway-le-2011-3q-rh-front-01 76835Autobus Crossway získal díky své koncepci, univerzálnosti a velmi dobrému poměru kvality/ceny mnoho svých zákazníků. Crossway Low Entry (s nízkopodlažním vstupem) je moderní koncept dopravního prostředku, který současně splňuje požadavky kladené na příměstský a meziměstský provoz, což vyžaduje skloubení „snadného nástupu a maximálního počtu sedadel“. K rozvoji potřeby tohoto typu přepravy dochází díky rostoucí hustotě osídlení v periferních oblastech měst a velkoměst. Koncepce vozidla, byla vytvořena ze zadní části linkového autobusu Crossway (motorový prostor, převodovka) a převzata byla i palubní deska, zatímco přední náprava s nezávisle zavěšenými koly, systém řízení, šířka a výška předních a středních nástupních dveří jsou identické s městským autobusem Citelis. Tato forma standardizace mechanických dílů nabízí optimální provozní úspory a spolehlivost. Je to ideální koncept pro moderní řešení příměstské a meziměstské dopravy. 

crossway-le-2011-interior+people-02 76836Modelová řada Crossway Low Entry je nabízena v provedení pro městskou/příměstskou dopravu a v meziměstském provedení. Autobusy se vyrábějí ve třech délkách 10,8 – 12 – 12,8 metrů a jsou vybaveny dieselovými motory plnící emise EEV nebo EURO5, s výkony motorů od 194 kW až do 243 kW. Autobusy Iveco Irisbus používají motory Fiat Powertrain (FPT) Industrial. Motory nabízí obzvláště dobrý výkon z hlediska spotřeby paliva a šetrnosti k životnímu prostředí, která jde ruku v ruce s jeho nízkými emisemi škodlivin. Motory FPT Industrial používá technologii SCR. Pro dopravní společnosti a provozovatele městských dopravních sítí, kteří požadují ekologické parametry přesahující současné předpisy, je tento motor k dispozici i ve variantě odpovídající evropskému označení EEV (Vozidlo obzvláště šetřící životní prostředí – „Enhanced Enviromentally – friendly Vehicle“). Používané motory Tector 6 EEV a Cursor 8 EEV plní emise EEV i bez filtru pevných částic, což umožňuje snížení pořizovacích a servisních nákladů a je výhodné z hlediska celkových provozních nákladů vozidla. Do autobusů Crossway Low Entry se montují převodovky dle potřeby zákazníka, automatické převodovky VOITH nebo ZF a popřípadě mechanická šestistupňová převodovka ZF. Samonosná karoserie autobusu a vybavení celého autobusu je na velmi vysoké technické a kvalitativní úrovni. Na vysoké kvalitě má podíl především protikorozní ochrana kataforézou a kvalitní dílenské zpracování. Toto platí pro všechny autobusy vyráběné společností Iveco Irisbus, čímž se odlišuje od jiných menších výrobců autobusů.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

3M – Lehčí je ekologičtější

Autobusový veletrh Kortrijk – Světové premiéry autobusů společnosti Iveco Bus

Autobusy – Autobus Irisbus Iveco Crossway LE

Autobusy – Autobus Urbanway s hybridním pohonem

Autobusy – Autobusy Iveco pro čistší Paříž

Autobusy – Irisbus a šest jedniček

Autobusy – Irisbus s pohonem na CNG

Autobusy – Iveco Euro 6

Autobusy – Iveco podporuje hybridní technologii v autobusech

Autobusy – Iveco představilo autobusy s motory Euro 6



Emil Frey Select

Toyota Mirai Hydrogen,CZ,Executive(vodík)

41 025 km, r. 2021

699.900,- Kč

Peugeot 3008 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

13 396 km, r. 2024

759.900,- Kč

Peugeot 308 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

17 048 km, r. 2024

619.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Škoda 1100 OHC (2. díl) – Nenaplněné ambice

    V roce 1959 přibyla ke dvěma spiderům Škoda 1100 OHC (viz AR 11/’24) dvě... >>

  • Touring Superleggera Veloce12 – Třetí šance

    Karosářské studio Touring Superleggera se 16. srpna 2024 v Quail Lodge &... >>

  • Land Rover Discovery D250 – Vysoko nad věcí

    Za volantem Land Roveru Discovery sedíte vysoko a užíváte si komfort, a přitom... >>

  • Automobil čeká facelift. Zapojte se prosím!

    Vážení a milí čtenáři, rozhodli jsme se modernizovat Automobil. Zajímá nás váš... >>

  • BYD Seal U DM-i Design – Kulháním vpřed

    Jednou z hvězd volby evropského Vozu roku 2024 (COTY) byl čínský sedan BYD... >>

  • Prof. Dr. Ing. Milan Apetaur, DrSc. – Laureát a jeho vozy

    Milan Apetaur, rodák z Ostravy, tedy s kopřivnickou Tatrou za humny, měl od... >>

  • Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI – Caddylak

    Prostorná MPV nemizí z trhu, i když se z jejich zakladatele Renaultu Espace... >>

  • Peugeot 5008/e-5008 – Mpv na chůdách

    Nová 5008 se stává největším Peugeotem v jeho evropské nabídce. Vyzkoušeli jsme... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |