Autobusy – Irisbus s pohonem na CNG

Irisbus a spolupracující firmy dodávají na tuzemský trh také autobusy s pohonem na stlačený zemní plyn CNG (Compressed Natural Gas).

V nabídce jsou mimo jiné městské kloubové čtyřdveřové (mohou být i jenom třídveřové) nízkopodlažní autobusy Irisbus Citelis 18M CNG, které mají dvě provedení z hlediska umístění tlakových zásobníků pro CNG. V obou případech se nacházejí na střeše, ale původně byly pouze na přední části vozidla, nově pak jsou na obou částech autobusu, tedy před i za spojovacím kloubem. V prvém případě je použito 8 nebo 10 plynových nádrží s objemem 154 l, autobus tak má k dispozici 1232 nebo 1540 litrů plynu. U druhého řešení se využívá 8 tlakových nádob s objemem 155 l, celkově tedy zásobníky pojmou 1240 l CNG. Citelis 18M CNG s rozvorem náprav 5355 + 6675 mm pohání motor Iveco Cursor 8 CNG EEV s výkonem 213 kW nebo 243 kW. Rozměry mají tato vozidla (ale i další autobusy na CNG) totožné s variantou dieselovou, jsou pouze vyšší (3301 mm). Odlišnost se pak týká obsaditelnosti, třídveřové provedení celkem přepraví 148 cestujících (sedaček max. 51), čtyřdveřové 145 cestujících (sedaček max. 46). Celková obsaditelnost je tak nižší o 5–6 osob oproti naftové verzi. Nižší počet přepravovaných osob mají i všechny dále uváděné autobusy, což je dané hmotností plynové technologie (vyšší pohotovostní hmotnost).

Mezi plně nízkopodlažními autobusy Irisbus nechybí ani třídveřová (i dvoudveřová) sólová varianta Citelisu s rozvorem náprav 6120 mm a délkou 11 990 mm, která má stejný objem zásoby CNG, jako verze kloubová. Irisbus Citelis 12M CNG přepraví celkem 88 osob, třídveřová verze dostává max. 32 sedaček, dvoudveřová 37 sedaček. Pohon opět zajišťují motory Iveco Cursor 8 CNG s výkonem 180 případně 213 kW. Ještě kratší je Irisbus Citelis 10,5M CNG, který disponuje rozvorem náprav 4590 mm, délkou 10 460 mm a celkovou obsaditelností 90 cestujících (třídveřový) nebo 86 osob (dvoudveřový). V prvním případě mají cestující k dispozici max. 23 sedaček, ve druhém 28 sedaček. K pohonu těchto autobusů se používají stejné motory jako u dvanáctimetrových variant. Zatímco Citelis 12M má plynové zásobníky umístěny v zadní části střechy, Citelis 10,5M je má v její přední části. Posledními zde uváděnými vozidly budou nejmenší plynové autobusy pocházející z produkce firem Irisbus a Stratos (Čáslav). Tam pak vznikají minibusy stavěné na podvozcích automobilů Iveco Daily. Příkladem takového minibusu je Irisbus Stratos LF 33 (LF = Low Floor = nízkopodlažní). Jedná se o městské provedení s rozvorem náprav 4350 mm, délkou 7660 mm, šířkou 2150 mm a výškou 3100 mm. V pravé bočnici karoserie (za přední a zadní nápravou), která pojme celkem 32 cestujících + dětský kočárek nebo invalidní vozík, jsou umístěny dvoje jednodílné dveře s šířkou 1000 mm, v interiéru se pak nachází 15 sedaček (2 sklopné). Minibus Stratos LF 33 může dosáhnout na max. hmotnost 7200 kg, proto jej pohání plynový řadový čtyřválec Iveco F1CE0441A se zdvihovým objemem 2998 cm³ a výkonem 100 kW. Stlačený zemní plyn se plní do čtyř ocelových tlakových lahví, umístěných pod plastovým krytem na střeše. Dva zásobníky mají objem 80 l a dva 28 l, celkem tak pojmou 216 l CNG. Na takové množství plynu ujede minibus Stratos LF 33 cca 260 km.

Převzato z časopisu

Fotogalerie