image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Autobusy – Ekologické MiniBusy pro Brno

-red- 11.05.2012 11:13

Cibus ENA Maxi

Interiér je speciálně konstruován pro přepravu vozíčkářůPo brněnských ulicích v barvách dopravního podniku se už neprohánějí jen tramvaje, autobusy a trolejbusy, ale nově i minibusy CiBus ENA Maxi vyráběné ve společnosti Mave.

Pět pěti a půltunových aut slouží především tělesně postiženým, ale i pro standardní provoz na běžných linkách. „Jsou celé nízkopodlažní a budou zajišťovat dopravu především na linkách pro zdravotně postižené,“ uvedla mluvčí dopravního podniku města Brna Hana Pohanová při přebírání prvního autobusu. Minibusy byly podle ní vyvinuty speciálně podle požadavků postižených. „Mají speciálně upravený interiér a umožňují přepravu až šesti vozíčků současně. Jednoduchou úpravou pak lze vnitřek minibusu upravit na standardní uspořádání pro provoz na běžných linkách,“ popsala. První dva z pěti minibusů Brno dostalo v létě 2009, další tři byly dodány v průběhu první poloviny roku 2010. Minibusy jezdí především na speciálních linkách pro postižené a také na méně využívaných klasických linkách.

Minibus ENA je zástupcem stále se více prosazujících autobusů vhodných pro méně vytížené městské či příměstské linky.

Mezi moderní požadavky na městkou a příměstskou hromadnou dopravu v dnešní době patří:

- Komfort cestujících – snadnost nastupování a vystupování a s tím související nízkopodlažnost autobusu, moderní ergonomické řešení interiéru; průchodnost autobusu tak, aby nebyl pohyb cestujících nijak omezen. Je plně průchozí a průjezdný.

- Bezpečnost cestujících – snadnost nastupování a vystupování

- Ekologie a Ekonomika provozu – nízká spotřeba, nízké provozní náklady

- Přeprava osob se zhoršenou pohyblivostí – starší či méně pohybliví spoluobčané; cestující s invalidním vozíkem

- Komfortní obsluha a údržba – především z pohledu řidiče a servisních pracovníků

- Moderní design – z hlediska nadčasovosti vzhledu i praktičnosti

Minibus Mave je pro své kompaktní rozměry ideální pro zajíždění do historických či vnitřních částí měst. I přes své malé rozměry disponuje obsaditelností až 35 míst. Velkou předností je snížená podlaha v celé délce vozu. Minibus tak reflektuje požadavky na moderní a bezpečnou přepravu osob a to včetně náročných požadavků pro přepravu cestujících se zhoršenou pohyblivostí či na invalidním vozíku. Midibus může být vybaven jak standardním motorem, tak elektropohonem či CNG. Díky elektropohonu či CNG je důsledně řešena otázka ekologie, ale také nízkých provozních nákladů. Vůz také vyniká velmi vysokou kvalitou zpracování a to jak interiéru, tak i konstrukčních prvků.

Výhody minibusu Mave:

- Nízkopodlažní – komfort a bezpečnost cestujících

- 100% průchodnost interiéru (vůz je v celé své délce nízkopodlažní a disponuje dvěma vstupy/výstupy, cestující tak pohodlněji, bezpečněji a rychleji řeší nástup a výstup).

- Možnost elektropohonu – 100% důraz na ekologii

- Možnost CNG

- Ekonomický provoz – úspora nákladů na provoz

- Skvělá manévrovatelnost

- Díky speciální zadní nápravě je plně nízkopodlažní, průchozí a průjezdný i v úzkých uličkách. Kompaktní pohonné a převodové ústrojí je uloženo nad přední poháněnou nápravou

- Vysoká kvalita zpracování (exteriér i interiér) – delší životnost – zinkovaná a nerezová konstrukce společně s laminátovou karoserií

- Individuální nadefinování uspořádání interiéru

- Možnost speciálních úprav (MiniBus pro invalidy – přeprava 6 handicapovaných s invalidním vozíkem, SkiBus, Obslužný technický vůz, Pojízdná dílna, Obytný vůz a další)

- Obsaditelnost až 35 cestujících

- Dvou či třínápravová varianta

- Použití nerezových materiálů pro karoserii

- Pohodlí řidiče srovnatelné s řízením osobního vozidla

- Bezbariérová přeprava cestujících s invalidním vozíkem

- Výklopná plošina pro nástup invalidního vozíku – jednodušší obsluha, minimální opotřebovávání plošiny a potřeba údržby, delší životnost

- Prostor řidiče oddělen bezpečnostním sklem

- Přední nástupní dveře posunuty více dopředu pro snazší odbavení cestujících řidičem

- Moderní nadčasový design.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Autobus MAN – Za poznávacími zážitky se zájezdovým autobusem MAN

Autobusy – Autobusy Iveco pro čistší Paříž

Autobusy – Autobusy konkurují metru

Autobusy – Autobusy značky SOR

Autobusy – Dobré řešení

Autobusy IAA – Autobusy na veletrhu v Hannoveru

Autobusy – Irisbus s pohonem na CNG

Autobusy – Isuzu specialistou na zájezdové autobusy midi

Autobusy – Iveco Euro 6

Autobusy – Iveco představilo autobusy s motory Euro 6



Emil Frey Select

Opel Mokka ELECTRIC 100kW AT ELEGANCE

12 631 km, r. 2022

749.900,- Kč

Toyota RAV4 1,8 VVT-i,CZ,1Maj,

214 433 km, r. 2005

119.900,- Kč

Subaru WRX STI 2,5 CZ,NAVI,4x4

85 796 km, r. 2016

679.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Ford Puma 1.0/125 k Powershift ST-Line – Milý originál

    Když Ford představil současnou Pumu, šlo o podivný a poněkud těžkopádný... >>

  • Hybridní hnací ústrojí Lamborghini Revuelto – Vstříc modernímu věku

    Na scénu přichází první plug-in hybridní Lamborghini. Nutnost snížit emise si... >>

  • Jak sledovat závody – Někdo se dívá…

    Závodní sezóna se pomalu rozbíhá a zdaleka ne všechny zajímavé závodní série... >>

  • Rétromobile 2023 – Roh hojnosti

    Antika používala přetékající roh hojnosti jako symbol bohatství a blahobytu.... >>

  • Volkswagen Tiguan Allspace 2.0 TDI – Kouzlo variability

    Tento Tiguan je strohým strážcem rigidních témat. Nafta? SUV? To dnes nejsou... >>

  • Nissan Z (RZ34) – Jiný pohled

    Legendární „Zetko“ přijíždí ve své sedmé generaci. S přímočarým a atletičtějším... >>

  • Renault Trucks – Vize budoucnosti

    Koncem minulého století byl největší a vlastně jediný francouzský výrobce... >>

  • Musée Maurice Dufresne – U Járy

    Procházíme vrátnicí do parku plného roztodivných, poněkud omšelých strojů. Již... >>


Nejčtenější články

  • Škoda Kodiaq 2024 – Další kapitola

    Druhá generace největšího SUV automobilky Škoda je větší a prostornější a kromě... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Ford Puma 1.0/125 k Powershift ST-Line – Milý originál

    Když Ford představil současnou Pumu, šlo o podivný a poněkud těžkopádný... >>

  • Ford Fiesta XR2 (1981) – Oslava končí

    Před několika dny se definitivně uzavřela jedna z nejpůsobivějších kapitol... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |