image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Alternativní pohon – Stralis na plyn

Otto Langmaier 20.08.2014 06:10

tit 88033

Iveco využívá v konstrukcích svých plynových motorů tzv. stechiometrické spalování.První vozidla Iveco Stralis Natural Power Euro VI, v provedení pohonu na zemní plyn, byla předána evropským zákazníkům. Italský koncern tak přispívá k tzv. alternativním pohonům. 

Tímto krokem Iveco potvrzuje svou vedoucí roli v oblasti alternativních technologií, a nabízí pohon na stlačený zemní plyn jak pro lehkou a těžkou řadu, tak i pro autobusy.  Dodnes bylo prodáno přes 12 000 kusů vozidel poháněných stlačeným zemním plynem , z čehož v roce 2013 činil prodej 2000 kusů. 

Stralis s pohonem CNG má v rozvoru umístěné nádrže na stlačený zemní plyn.Celá řada modelů

Široká produktová řada nových vozidel Stralis Natural Power Euro VI zahrnuje tahače v provedení 4x2 a podvozky 4x2 a 6x2. Vozidla vyráběná na stejné montážní lince jako dieselové modely, ve výrobním závodě Iveco v Madridu, jsou vybavena motorem Cursor 8 Natural Power o výkonu 270 k až 330 k. Motor je spřažen s šestnácti stupňovou manuální převodovkou ZF nebo šesti stupňovou automatickou převodovkou s hydraulickým konvertorem točivého momentu. Modely CNG mají kapacitu nádrže umožňující dojezd 350 km – 450km. Spolu s verzí CNG pro střední vzdálenosti je Stralis Natural Power též k dispozici s LNG s dojezdem až 750 km. Tahač AT440S33T/P LNG, ve standardní konfiguraci, je vybaven čtyřmi 70 litrovými nádržemi na CNG a 525 litrovou kryogenickou nádrží na LNG. Zemní plyn je skladován v tekutém stavu při teplotě -130°C při tlaku 9 barů, přičemž do plynného stavu je převáděn před vstřikováním do motoru. 

Vyspělá technika

Iveco je jediným evropským výrobcem, jenž při přechodu z Euro V na Euro VI potvrdil svou technologickou strategii CNG: pro motory FPT Industrial na zemní plyn je příznačné stechiometrické spalování (chemicky vyvážený poměr vzduchu a paliva); 100% pohon zemním plynem; Ottův cyklus se zapalovacími svíčkami, které zažehují směs vzduchu a paliva a tím dosahují maximální tepelné účinnosti. Výfukové plyny jsou odváděny ven přes turbodmychadlo a standardní pasivní třícestný katalyzátor, který nevyžaduje použití aditiv.  

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Alternativní paliva – Břidlicové snění

Alternativní pohony - Řešení pro mobilitu

Autobusy – Autobusy Iveco pro čistší Paříž

Autobusy – Budoucnost autobusů na elektrický pohon

Autobusy – Irisbus s pohonem na CNG

Autobusy – Iveco představilo autobusy s motory Euro 6

Autobusy Urbanway s alternativním pohonem

Automobily CNG – Iveco Stralis NP na zemní plyn

Automobily – Iveco uvádí na trh nový Stralis XP

Automobily – Již 400 vozů Hyundai jezdí na vodíkový pohon



Emil Frey Select

DS Automobiles DS4 E-TENSE,CZ,1Maj,ESPRIT,AT8

24 096 km, r. 2023

799.900,- Kč

Renault Mégane 1.6i,CZ,automat

184 098 km, r. 2005

39.900,- Kč

Citroën SUV C5 Aircross 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,MAX,AT8

14 187 km, r. 2024

679.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Škoda 1100 OHC (2. díl) – Nenaplněné ambice

    V roce 1959 přibyla ke dvěma spiderům Škoda 1100 OHC (viz AR 11/’24) dvě... >>

  • Touring Superleggera Veloce12 – Třetí šance

    Karosářské studio Touring Superleggera se 16. srpna 2024 v Quail Lodge &... >>

  • Land Rover Discovery D250 – Vysoko nad věcí

    Za volantem Land Roveru Discovery sedíte vysoko a užíváte si komfort, a přitom... >>

  • Automobil čeká facelift. Zapojte se prosím!

    Vážení a milí čtenáři, rozhodli jsme se modernizovat Automobil. Zajímá nás váš... >>

  • BYD Seal U DM-i Design – Kulháním vpřed

    Jednou z hvězd volby evropského Vozu roku 2024 (COTY) byl čínský sedan BYD... >>

  • Prof. Dr. Ing. Milan Apetaur, DrSc. – Laureát a jeho vozy

    Milan Apetaur, rodák z Ostravy, tedy s kopřivnickou Tatrou za humny, měl od... >>

  • Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI – Caddylak

    Prostorná MPV nemizí z trhu, i když se z jejich zakladatele Renaultu Espace... >>

  • Peugeot 5008/e-5008 – Mpv na chůdách

    Nová 5008 se stává největším Peugeotem v jeho evropské nabídce. Vyzkoušeli jsme... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |