image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Trolejbusy – Trolejbusy značky Škoda V

Jan Neuman 26.06.2012 14:43

tit 64718

V pořadí druhým kloubovým trolejbusem z produkce plzeňské Škody je vozidlo Škoda 27 Tr Solaris.

27-02 64716Tak jako předcházející typ Škoda 28 Tr a 26 Tr, i tento vzniká použitím karoserie z polského autobusu Solaris, v tomto případě z modelu Solaris Urbino 18. Vlastní trolejbus pak vzniká v a. s., Škoda Electric, která do vozidla montuje vyjma jiného také svoji elektrickou výzbroj, a ta může být (stejně jako v dalších trolejbusech Škoda) napájena napětím 600 nebo 750 V (stejnosměrných). Vlastní pohon (zadní, třetí nápravy) zajišťuje asynchronní elektromotor Škoda o výkonu 240 (260) kW. Trolejbus Škoda 27 Tr má rozvor náprav 5130 + 6770 mm, délku 18 000 mm, šířku 2550 mm a výšku 3450 mm. Celková hmotnost trolejbusu 28 000 kg, pohotovostní 16 500 kg a užitečná 11 500 kg. Do karoserie se čtyřmi dvoudílnými dveřmi s šířkou 1350 mm (všechny) se montuje 50 sedaček, ostatní volný prostor je určený pro 117 stojících cestujících. Celkem tedy může trolejbus Škoda 27 Tr přepravit 167 osob max. rychlostí 70 km/h. Z hlediska vybavenosti existují dvě varianty těchto vozidel, ty se odlišují existencí či absencí dieselgenerátoru pro jízdu trolejbusu mimo trolejové vedení. V případě instalace dieselagregátu dochází ke snížení počtu sedaček na 47, celková obsaditelnost tak má hodnotu 163 cestujících.

27-01 64715Vozy mají také dvě karosářská provedení, zde je pak rozdíl v řešení čelního skla, jednodílné nebo dvoudílné. Dělená přední skla pak mají vozy určené pro Plzeň (PMDP), kde jsou děleným čelním sklem vybaveny všechny karoserie značky Solaris, včetně autobusů. Zcela první prototyp plně nízkopodlažního kloubového trolejbusu Škoda 27 Tr Solaris, začal výrobce zkoušet (bez cestujících) v plzeňských ulicích na konci roku 2009. Zmíněný prototyp byl následně předán do Ostravy, ta se tak stala prvním tuzemským městem, které provozuje zmíněný typ trolejbusu (provoz s cestujícími od 11. 2. 2010). Druhým tuzemským dopravním podnikem, kam se kloubové trolejbusy Škoda 27 Tr dodaly je PMDP (Plzeňské Městské Dopravní Podniky), kde nahrazují vyřazované trolejbusy Škoda 15 Tr a 15 TrM. Zkoušky první Škody 27 Tr určené přímo pro PMDP, začaly probíhat (zatím bez cestujících) dne 22. 7. 2010. Cestující se mohli tímto novým typem kloubového trolejbusu svézt na plzeňské lince 27. 9. 2010. V současnosti má Ostrava 3 tyto trolejbusy, Plzeň jich provozuje 16.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Autobusy – Hybridní autobus Škoda H12 Solaris

Autobusy – Legendární autobus v moderním hávu

Dopravní prostředky – Plzeňský den s rozmanitými dopravními prostředky

Elektrobusy – První elektrobus Škoda

Elektrobusy Škoda

Lehká užitková vozidla kategorie N1

NEJNOVĚJŠÍ TRAMVAJE PRO PLZEŇ

Rámový Trambusový Osobní - Autobusy Škoda 706 RTO

Scania – Škoda jezdí se Scanií

Škoda Electric – Elektrobus, nebo trolejbus?



Emil Frey Select

Subaru Outback 2,5 i,CZ,1Maj,Sport,4x4,CVT

135 776 km, r. 2017

569.900,- Kč

Opel Corsa ELECTRIC 100kW AT ELEGANCE

9 112 km, r. 2023

799.900,- Kč

Mini Cooper 1.4 i 66kW ONE

94 420 km, r. 2009

169.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Ford Puma 1.0/125 k Powershift ST-Line – Milý originál

    Když Ford představil současnou Pumu, šlo o podivný a poněkud těžkopádný... >>

  • Hybridní hnací ústrojí Lamborghini Revuelto – Vstříc modernímu věku

    Na scénu přichází první plug-in hybridní Lamborghini. Nutnost snížit emise si... >>

  • Jak sledovat závody – Někdo se dívá…

    Závodní sezóna se pomalu rozbíhá a zdaleka ne všechny zajímavé závodní série... >>

  • Rétromobile 2023 – Roh hojnosti

    Antika používala přetékající roh hojnosti jako symbol bohatství a blahobytu.... >>

  • Volkswagen Tiguan Allspace 2.0 TDI – Kouzlo variability

    Tento Tiguan je strohým strážcem rigidních témat. Nafta? SUV? To dnes nejsou... >>

  • Nissan Z (RZ34) – Jiný pohled

    Legendární „Zetko“ přijíždí ve své sedmé generaci. S přímočarým a atletičtějším... >>

  • Renault Trucks – Vize budoucnosti

    Koncem minulého století byl největší a vlastně jediný francouzský výrobce... >>

  • Musée Maurice Dufresne – U Járy

    Procházíme vrátnicí do parku plného roztodivných, poněkud omšelých strojů. Již... >>


Nejčtenější články

  • Škoda Kodiaq 2024 – Další kapitola

    Druhá generace největšího SUV automobilky Škoda je větší a prostornější a kromě... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Ford Puma 1.0/125 k Powershift ST-Line – Milý originál

    Když Ford představil současnou Pumu, šlo o podivný a poněkud těžkopádný... >>

  • Ford Fiesta XR2 (1981) – Oslava končí

    Před několika dny se definitivně uzavřela jedna z nejpůsobivějších kapitol... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |