Stavebné vozidlá – Päťnáprava na mieru

Kde kto sa chváli, že je prísne zákazníckou firmou. Vyrába nákladné vozidlá na mieru, na prianie zákazníka. Lenže tá pravá sila je v tom, že dokáže robiť nielen popredu zaplatenú „kusovku“, ale má špeciály priamo v ponuke vo fabrike.

A to Mercedes-Benz veľmi dobre vie. Zákazník skrátka nemôže čakať na to, až si firma skonštruuje a homologizuje vozidlo, o ktoré má záujem. Kúzlom pravého zákazníckeho prístupu je dopredu vedieť, čo bude asi potrebné, a v pravý okamžik ponúknuť riešenia. Mať ho hneď poruke, pripraveného v ponuke, aj keď špeciálnej. Krátke dodacie lehoty sú to, čo zákazníka zaujíma. Práve z tohto dôvodu má Mercedes-Benz v organizačnej štruktúre začlenené oddelenie CTT (Customer Tailored trucks) operujúcej v spoločnosti Mercedes-Benz Molsheim S.A.S. v Alsaske vo Francúzsku. CTT sa stará o konštrukčné konverzie štandardných ťažkých nákladných vozidiel Mercedes a zaplňuje tak “hluché” miesta v ponuke. Lepšie povedané – rozširuje ponuku koncernu a značky o také vozidlá, ktorým nevládne bežná konkurencia. Jedným z najnovších prírastkov, o ktoré sa CTT postarala, je päťnápravové stavebné ťažké vozidlo modelovej rady Arocs s motorom Euro VI, s celkovou hmotnosťou 40 t – pripravené operovať v extrémnych podmienkach stavebných diel. 

Štyridsaťtonový silák

Nový, päťnápravový Arocs s celkovou hmotnosťou 40 t je primárne zameraný na potreby švajčiarskych zákazníkov. Na tomto trhu je totiž štyridsať ton celkovej hmotnosti povolené práve pre päťnápravové vozidlá, ktoré sú navyše vybavené motormi Euro VI a majú úľavy na mýtnych poplatkoch. Na druhej strane, podobné konštrukcie vozidiel sú veľmi populárne tiež v Holandsku, tam je dokonca legislatívne ukotvená na päťnápravové vozidlá celková hmotnosť až 50 t. Holandský trh je teda ďalším, na ktorý v CTT zamerajú svoju pozornosť. Mercedes-Benz Arocs 10x4/4 vychádza zo štandardného stavebného vozidla 8x4/4 s rázvorom 4250 mm, ktorému je pridaná piata, pneumaticky odpružená, riaditeľná, vlečená deväťtonová náprava. Dve vpredu riadené a nehnané nápravy majú nosnosť 7,5 t resp. 9 t, hnaný tandem zadných náprav je tiež na vzduchovom odpružení a je schopný poskytovať výhody nosnosti 11,5 t na každú nápravu. Vďaka dvom predným a poslednej, piatej, vlečenej, riaditeľnej, zdvíhacej náprave je päťnápravový Arocs schopný sa otočiť na 19,6 m. Prípustná technická hmotnosť mimo spevnenej komunikácie je 44 t. 

Převzato z časopisu

Fotogalerie