image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Dodávkové vozidlá – Renault obnovuje

Otto Langmaier 09.12.2014 06:59

Pre jednoduchšie ovládanie  a optimálnu bezpečnosť je v systéme ESC integrovaný pomocný systém rozjazdu do svahu (Hill Start Aid) a ďalší elektronický asistenti.

Nový Renault Master sériovo ponúka pre verzie 135 k a 165 k systém Stop & Start, ktorý automaticky vypne motor pri zastavení. Motor sa znovu naštartuje po zošliapnutí pedálu spojky alebo pri zaradení rýchlosti.Nový Renault Master, s celkovou hmotnosťou od 2,8 t do 4,5 t, ponúka nový dizajn, nové výkony, technológiu preplňovania motora Bi-turbo a sériové systémy ESC a Eco-Mode, ktoré podporujú nižšiu spotrebu paliva.

Nový Renault Master dokonale zodpovedá potrebám zákazníkov z mestského prostredia: celková hmotnosť od 2,8 t do 4,5 t, varianty – furgon, podvozok, podvozok s dvojitou kabínou, kombi, minibus, plošina s kabínou. S pohonom kolies prednej alebo zadnej nápravy, s jednomontážou alebo dvojmontážou pneumatík na zadnej náprave a s automatizovanou alebo manuálne radenou prevodovkou.

Dve turbodúchadlá

Zákazník, ktorý sa rozhodne pre nový Renault Master môže ďalej znižovať spotrebu paliva prostredníctvom systému Eco-Mode.Nový Renault Master môže byť vybavený motorom s technológiou dvoch turbodúchadiel umiestnených za sebou, tzv. Bi-turbo (motory s maximálnym výkonom 135 k 
alebo 165 k). Systém preplňovania Bi-turbo pracuje s výkonom jedného alebo oboch turbodúchadiel súčasne a využíva tak maximálneho plniaceho tlaku vo všetkých režimoch prevádzky motora. Z pohľadu vodiča sa táto technológia odráža v komforte jazdy, zvýšeným výkonom a súčasne aj nižšou spotrebou paliva a nižšími emisiami CO2. Zákazník, ktorý sa rozhodne pre nový Renault Master, môže ďalej znižovať spotrebu paliva prostredníctvom systému Eco-Mode. Verzie s motormi s maximálnym výkonom 135 k a 165 k sú týmto systémom vybavené sériovo. Vodič môže optimalizovať spotrebu paliva jednoduchou aktiváciou systému na prístrojovej doske. Master ďalej sériovo ponúka systém Stop & Start pre verzie s motormi s maximálnym výkonom 135 k a 165 k, ktorý automaticky vypne motor pri zastavení. Motor sa znovu naštartuje po zošliapnutí pedálu spojky alebo pri zaradení rýchlosti. Nový Renault Master je vybavený motorom so zdvihovým objemom 2,3 l a emisnou špecifikáciou Euro 5 a ponúka širokú škálu maximálnych výkonov od 110 k do 165 k. Konkrétne jazdnú dynamiku či spotrebu Renault neudáva, u najsilnejšieho agregátu by však v porovnaní s predchodcom malo dôjsť k redukciu smädu o 1,5 l / 100 km. Priemer verzia L2H2 by tak mal klesnúť na 6,9 l / 100 km, hoci ponúka o 15 k a 10 Nm krútiaceho momentu viac. Počítať možno potom s úsporou ďalších 10%, a to po stlačení tlačidla Eco-Mode, ktorý upraví charakter motora a funkčnosť klimatizácie.

Štandardná elektronika

Moderná a prehľadná – prístrojová doska nového Renaultu Master.Všetky verzie nového Renault Master sú sériovo vybavené systémom elektronickej kontroly stability trajektórie vozidlá ESC. Pre jednoduchšie ovládanie a optimálnu bezpečnosť je v systéme ESC integrovaný pomocný systém rozjazdu do svahu (Hill Start Aid), posilňovač núdzového brzdenia (Emergency Brake Assist), systém elektronickej kontroly trakcie (Extended Grip), funkcia kontroly stability prívesu (Trailer Swing Assist) , adaptívna kontrola nákladu (Adaptative Load Control) a systém ochrany proti prevráteniu (Anti rollover control System). Vo verziách kombi je tiež k dispozícii systém monitorujúci tlak v pneumatikách. Pre väčšiu viditeľnosť a maximálnu bezpečnosť môže byť slnečná clona spolujazdca nového Renault Master vybavená zrkadielkom. Vo chvíli, kedy je rozložené, eliminuje mŕtvy uhol medzi zorným poľom spätného zrkadla a priamym výhľadom z vozidla. Vyberať možno aj z dvoch navigačných systémov (Carminat Tom Tom a R & Go), z ktorých ten druhý je možné spárovať so smartfónom. Dizajn nového Renault Master doznal aj zmien. Nová kapota s mriežkou chladiča môže byť vybavená ochrannou zástenou chladiča. Rovnako ako ostatné vozidlá nového modelového radu Renault Trucks, má aj nový Renault Master červený kovový štítok «by Renault Trucks» umiestnený na dverách vodiča, spolujazdca a vo verzii furgon na zadnej strane dverí vozidla. Nový Master je k dispozícii od júna v štyroch dĺžkach a troch výškach, rozličné sú aj karosárske štýly, na ceny si však zákazník bude musieť počkať do príchodu leta.  

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

66. IAA HANNOVER – Myšlenky hnací silou pokroku

ACMAT (Renault Trucks Defense) – Koloniální vozy

Agora není jen starověké tržiště

Alpine A290 – Triumf Alpine!

Anketa – Vozidla sezony 2012

Autobusy – Nástavby z Opavy

Autobusy – Renault Master bus

Autobusy – Sedmnáct míst v Masteru

Autobusy – Trafic nebo Master

Bojová vozidla – Velká pancéřová revoluce



Emil Frey Select

Peugeot 5008 1.5BHDi,96kW,ALLURE,AT8,TAŽNÉ

128 586 km, r. 2018

429.900,- Kč

Peugeot 308 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

26 079 km, r. 2024

619.900,- Kč

Peugeot 5008 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

93 239 km, r. 2023

799.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Muzeum Veteran Praga Napajedla – Vášeň v soukromí

    Auto k autu, a po chvíli je z toho muzeum. V nenápadné hale v Napajedlích... >>

  • Mini Cooper s & Cooper SE

    Nová generace hatchbacků Mini sice sází na tradiční recept zábavného svezení a... >>

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Bentley Mk V Corniche (GRA 270) – Život po životech

    Osud jedinečného Bentley Corniche se klikatí stejně jako malebné pobřeží... >>

  • Alpine A290 – Triumf Alpine!

    Typ A290 se stává druhým modelem znovuzrozené značky Alpine. Vychází z Renaultu... >>

  • Porsche Taycan Cross Turismo – Poloterénní polokombi

    Porsche Taycan je považováno za jeden z nejpůsobivějších elektrických vozů... >>

  • Nissan Qashqai e-Power – Stále na výsluní?

    Od off-roadů a běžných osobních vozů se Nissan na začátku tisíciletí... >>

  • Škoda 1100 OHC (2. díl) – Nenaplněné ambice

    V roce 1959 přibyla ke dvěma spiderům Škoda 1100 OHC (viz AR 11/’24) dvě... >>


Nejčtenější články

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Subaru Legacy - Dobré dědictví

    Od ledna 1988 do března 2005 vyrobila automobilka Subaru tři miliony vozů... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • MAZDA 6 (2018) – RELATIVITA FACELIFTU

    Mazda 6 prošla modernizací – další, dalo by se říci. Tentokrát byla ale... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Škoda 1000 MB – Legenda slaví 60 let

    Embéčko. Embo. Embaso, embeso. Přesně před 60 roky naběhla v Mladé Boleslavi... >>

  • Praga Piccolo (1. díl) – Pikola slaví stovku

    Před sto lety, v dubnu 1924, slavila na pražském autosalonu premiéru Praga... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |