image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Autobusy – Nástavby z Opavy

-red- 07.05.2012 13:46

Mercedes-Benz 519 Sprinter s nástavbou KHMC

Mercedes-Benz 519 Sprinter s nástavbou KHMCPočátkem roku 1993 byla v Opavě založena firma, jejíž hlavní činností byla výroba nástaveb na užitková vozidla.

Nejprve vyráběla valníky, skříně, speciální odtahová vozidla, chladírenské vestavby atd. V polovině roku 1995 byly smontovány první mikrobusy na podvozcích Mercedes-Benz T2. V roce 2004 získala firma vlastní areál o celkové výměře 9800 m2 a došlo ke změně fyzické formy na právnickou společnost pod názvem KHMC, s. r. o. Do dnešního dne bylo ve firmě vyrobeno přes 500 malých autobusů, převážně na podvozcích Mercedes-Benz Sprinter, Iveco Daily a Volkswagen.

Minibus Mercedes-Benz 519 CDI Sprinter. Obsaditelnost: 19+1+1 objem motoru: 2980 cm3, výkon motoru 140 kW (190 k) EURO 5, převodovka manuální 6stupňová, celková hmotnost 5500 kg, rozměry vozidla 7445 x 1993 x 2990 mm.

Výbava. ESP (včetně BAS+ABS+ASR+EBV), brzdy hydraulické dvouokruhové, kotoučové na přední a zadní nápravě, parkovací brzda Duo Servo vzadu, servořízení, kontakty pro startování a dobíjení akumulátoru, imobilizér, tachograf digitální, otáčkoměr, zesílené stabilizátory obou náprav, třetí brzdové světlo vzadu na střeše, airbag řidiče s předpínači bezpečnostních pásů, dveře nástupní elektricky ovládané z místa řidiče, multifunkční volant s možností nastavení výšky a sklonu, odpojovač akumulátoru jednopólový, zpětná zrcátka vyhřívaná a elektricky seřiditelná, topení nezávislé teplovodní 5 kW.

Autobusová dostavba. Střešní ventilace s nouzovým východem snížení podběhů zadních kol, zvýšená osvětlená podesta pod sedadly cestujících, prosklení vozidla lepenými dvojitými okny-determálními, ozvučovací sada pro průvodce (zesilovač s autorádiem a DVD, repro do prostoru cestujících, 1x mikrofon, sedadlo na střední vzdálenosti, polohovatelná opěradla a sklopné loketní opěrky do uličky, bezpečnostní pásy 3bodové). Kotvení sedadel do eurokolejnic (umožňující plynulý posuv sedadel a variabilní uspřádání), prohloubený úložný prostor pod poslední řadou sedadel, LED osvětlení vozidla.

Minibus Iveco Daily Furgon 50C.

Celková hmotnost 5400 kg) Rozměry délka – šířka – výška 7012 x 1998 x 2860 mm. Rozvor 3950 mm, míst k sezení 17 + 1, k stání 10. Převodovka 6stupňová mechanická převodovka kotoučové brzdy vpředu i vzadu, ABS + ASR + ESP. Pérování – parabolické pružiny přední nápravy (přední zesílené), s dvojitými pneu vzadu, zesíleným rámem a stabilizátorem na zadní nápravě. Čtyřválcový motor Iveco, objem 2998 cm3/2998 cm3, výkon 107/146 kW, max. toč. m. 350 Nm/400 Nm.

Karoserie. Okna jednoduchá, noční obrysová světla, střešní okno s nouzovým východem velké, elektrický stropní ventilátor s dvojím chodem, elektrické přední nástupní dveře ovládané z místa řidiče, snížení podběhů zadních kol v prostoru cestujících, vnitřní výbava a čalounění, zateplení a odhlučnění vnitřních stěn a stropu karoserie, autobusová stěna za sedadlem řidiče před dvousedadly, madlo před jednosedadly, u vstupních dveří a nad sedadly cestujících. Protiskluzová podlahová krytina. Elektrovýbava a topení, případně klimatizace, stropní osvětlení s dvojí intenzitou, osvětlení nástupního schodu a výstupního schodu, topení rozvedené pod sedadly v sálavých konvektorech, zvuková a světelná signalizace pro zastavení na zastávce bez znamení, elektrická zpomalovací brzda-retardér (třístupňové ovládání), čalouněná sedadla s úpravou proti vandalům, kotvení sedadel do eurokolejnic (umožňující plynulý posuv sedadel a variabilní uspořádání).

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Anketa – Vozidla sezony 2012

Autobus MAN – Za poznávacími zážitky se zájezdovým autobusem MAN

Autobusy – Autobusy Iveco pro čistší Paříž

Autobusy – Autobusy konkurují metru

Autobusy – Autobusy značky SOR

Autobusy – Dobré řešení

Autobusy – Ekologické MiniBusy pro Brno

Autobusy IAA – Autobusy na veletrhu v Hannoveru

Autobusy – Irisbus s pohonem na CNG

Autobusy – Isuzu specialistou na zájezdové autobusy midi



Emil Frey Select

Lexus NX 350h 2,5 E-FOUR,CZ,1Maj,Luxury

39 275 km, r. 2022

1.499.900,- Kč

Toyota Corolla 1,6 VVT-i,CZ,AC

250 165 km, r. 2004

89.900,- Kč

Lexus UX 300e 0,0 300e Prestige

22 557 km, r. 2022

989.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Hybridní hnací ústrojí Lamborghini Revuelto – Vstříc modernímu věku

    Na scénu přichází první plug-in hybridní Lamborghini. Nutnost snížit emise si... >>

  • Jak sledovat závody – Někdo se dívá…

    Závodní sezóna se pomalu rozbíhá a zdaleka ne všechny zajímavé závodní série... >>

  • Rétromobile 2023 – Roh hojnosti

    Antika používala přetékající roh hojnosti jako symbol bohatství a blahobytu.... >>

  • Volkswagen Tiguan Allspace 2.0 TDI – Kouzlo variability

    Tento Tiguan je strohým strážcem rigidních témat. Nafta? SUV? To dnes nejsou... >>

  • Nissan Z (RZ34) – Jiný pohled

    Legendární „Zetko“ přijíždí ve své sedmé generaci. S přímočarým a atletičtějším... >>

  • Renault Trucks – Vize budoucnosti

    Koncem minulého století byl největší a vlastně jediný francouzský výrobce... >>

  • Musée Maurice Dufresne – U Járy

    Procházíme vrátnicí do parku plného roztodivných, poněkud omšelých strojů. Již... >>

  • Vývojové středisko Valeo v Praze – Budoucnost přichází z Prahy

    Společnost Valeo ve svém českém vývojovém středisku už dávno nevyvíjí pouze... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Ford Fiesta XR2 (1981) – Oslava končí

    Před několika dny se definitivně uzavřela jedna z nejpůsobivějších kapitol... >>

  • Toyota Yaris Cross – Velké-malé ambice

    Nový Yaris Cross by mohl být jen dalším kompaktním SUV, ale to by nesměl mít... >>

  • Ford Transit/Tourneo Courier – Kompaktní obr

    Na český trh míří nová generace nejmenšího zástupce užitkových vozů značky... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |