Scania – Scania před konkurencí

Nákladní vozidla Scania nové generace zaznamenala okamžitý úspěch.

Krátce po vyhlášení modelu řady S za „International Truck of the Year“, byla nová generace trucků Scania uvedena i na český trh nákladních vozidel. Připomeňme si, že novou generaci kabin značky Scania navrhli, vyvinuli a vyrobili interní designéři společnosti Scania. První byla představena série R a zcela nová řada S. Sérií S představuje Scania nový vrcholový model mezi svými spacími kabinami s rovnou podlahou, který je určen pro mezinárodní dálkovou dopravu a pro nejnáročnější zákazníky. Kabiny byly do posledního detailu navrženy tak, aby splňovaly požadavky současných i budoucích zákazníků a také požadavky legislativy. Všechny motory Euro 6 dostupné v rámci nové řady nákladních vozidel Scania, se mohou pochlubit novými systémy řízení motoru a zcela propracovanými montážními řešeními. Větší chladicí kapacita nových chladičů umožňuje dodatečně ušetřit v průměru až 3 % paliva. Automobilka navíc zavádí i novou verzi svého 13litrového motoru s výkonem 500 koní. Dále se představila nová funkce řazení převodových stupňů, díky čemuž dokáže automatizovaná převodovka Scania Opticruise řadit rychleji a zajišťuje téměř neustálou hnací sílu.

Všechny čtyři 13litrové motory Scania, na čele s novou verzí s výkonem 500 koní, využívají na dodatečnou úpravu výfukových plynů pouze technologii SCR. Motory dosahují výborných výsledků při využívání samostatné technologie SCR a odolného turbodmychadla s pevnou geometrií lopatek. Mezi provedenými změnami můžeme zmínit propracovanou spalovací komoru a nové vstřikovače, které přinášejí úsporu 0,2 až 0,5 %. K dalším úsporám přispívá i obecně vyšší pracovní teplota a termostatické chlazení oleje spolu se skutečností, že chladicí ventilátory (které se v některých případech vyznačují zvětšením průměru) jsou nyní poháněny přímo bez použití energeticky náročných převodů. Tím je možné dosáhnout úspory paliva až ve výši 1 %, protože teplota oleje se udržuje na optimální úrovni, a to i při nižším výstupním výkonu a nižších venkovních teplotách. Ve srovnání s úspornými nákladními vozidly pro dálkovou dopravu Scania Streamline s motory Euro 6, se podařilo snížit spotřebu přibližně o 5 %, při zachování všech ostatních parametrů.

Důkladných úprav se dočkal i systém adaptivního tempomatu od společnosti Scania. Nyní dokáže pracovat při všech rychlostech až do úplného zastavení. To je samozřejmě velká pomoc pro řidiče během jízdy v kolonách. Kromě bohaté nabídky klasických vznětových motorů, nabízí Scania i nejširší řadu motorů s alternativním pohonem, například na bionaftu, FAME a RME, zemní plyn nebo bioplyn, ED95 a bionaftu HVO v rámci současné generace nákladních vozidel. Tolik krátce k nové generaci trucků Scania, na kterou netrpělivě čekali i čeští dopravci. A to ještě neměli k dispozici výsledky mezinárodních nezávislých testů, kterými se dnes výrobce oprávněné pyšní. Společnost Scania smetla konkurenci ve všech prestižních srovnávacích i samostatných testech odvětvových médií, na jakých se zúčastnila. „Věděli jsme, že naše nákladní vozy mají vynikající vlastnosti a nyní jejich znamenitý výkon získal i objektivní potvrzení,“ říká Christopher Podgórski, hlavní viceprezident společnosti Scania a vedoucí Divize nákladních vozidel. „Zákazníci se mohou těšit na nebývalý zážitek z jízdy s nepřekonatelnou spotřebou paliva.“ Nákladní vozidla nové generace byla oceněna téměř ve všech aspektech – za své hnací ústrojí, výkon, komfort, brzdné schopnosti, jakož i viditelnost a řízení. „Vysoký výkon s nízkou spotřebou paliva, nejlepší jízdní vlastnosti, vysoká úroveň komfortu

a lepší místo na práci – to vše zručně dláždí cestu nové třídě S,“ napsal německý dopravní magazín Lastauto Omnibus ve svém shrnutí náročného srovnávacího testu zahrnujícího 1000 bodů. Dodal, že „Scania vyniká v oblasti boční stability s přesným řízením a celkovým pocitem kontroly nad vozidlem.“ Další srovnávací test, tentokrát pod vedením německého dopravního magazínu KFZ-Anzeiger, zase zjistil, že model Scania S 500 je „fantasticky úsporný“. Je vlastně prvním vozem, který na své zkušební trase zaznamenal spotřebu pod 30 litrů na 100 km. Rozhodně nejlepší poměr ceny a kvality, zněl konečný verdikt. Vynikající spotřebu paliva potvrdil i test předního francouzského dopravního magazínu France Routes. Ten podrobil nový model Scania R 500 náročným testům na 419 km dlouhé trati v jihovýchodní Francii. Během pěti hodin testování zaznamenalo vozidlo Scania R 500 nové generace historicky nejnižší průměrnou spotřebu paliva – 28,4 litrů na 100 km. „Vytyčili jsme si ambiciózní cíl: vyvinout nejlepší nákladní vozidlo, jaké kdy svět viděl,“ říká Podgórski. „Navíc tato vozidla by měla být přesně přizpůsobená charakteristikám jednotlivých odvětví, a tím pádem mít tu nejlepší celkovou provozní hospodárnost. S velkým potěšením můžeme říci, že tyto ambice byly nyní nezávisle potvrzeny.“

Při prezentaci v České republice se všichni zájemci o nový truck mohli dozvědět celou řadu technických podrobností a celkem oprávněně bylo nejvíce dotazů směrováno na spotřebu paliva a cenu vozidla. Značnou pozornost si vysloužil i tahač s motorem o výkonu 730 k/544 kW, který ovšem ve flotilách dopravců bývá – a nejen s ohledem na svoji cenu – zastoupen v omezeném množství. O to více je ale obdivován řidiči. Naše redakce s velkým potěšením konstatuje, že jsme získali k redakčnímu testu na českých silnicích plně naloženou soupravu s novým tahačem Scania R 450. Test nové Scanie nabídneme v březnovém čísle Doprava a silnice 2017.

Převzato z časopisu

Fotogalerie