Scania pre letiská – Severské riešenie

Švédsko má na svojom území najviac certifikovaných letísk, ktoré svojou prevádzkou vyhovujú stratégii neznečisťovania životného prostredia viac, než je naozaj nevyhnutné. 

Z hľadiska čistoty životného prostredia sú všetky vozidlá automobilky Scania, ktoré zaisťujú prevádzku na letiskách, vybavené motormi emisnej špecifikácie Euro VI, prípadne najprísnejšími emisnými limitmi, vzťahujúcimi sa na typ prevádzkovaných vozidiel. To sa týka aj zariadení s pohonom stacionárnych motorov, ako sú napríklad generátorové stanice, elektrocentrály a podobne. Navyše Scania ponúka celý rad vznetových motorov, tzv. modulárnej koncepcie... „Scania pomáha týmito vozidlami, vybavenými modernými motormi, znižovať záťaž na životné prostredie emisiami škodlivín, či už ide o CO₂, či ďalšie sledované plyny,“ hovorí Hakan Lionell, ktorý má v automobilke na starosti produkty letiskového vybavenia. „A keď príde na otázku obnoviteľných a lokálne vyrábaných palív, ako je bioplyn alebo bionafta, škodlivé emisie v tomto prípade môžu byť zredukované až 90 či viac percent. Vďaka filozofii Scanie ponúkame bezprecedentnú šírku motorov, ktoré sú schopné bežať na akýkoľvek druh biopaliva. To znamená, že naši zákazníci môžu vždy nájsť optimálne riešenia, s ohľadom na svoje potreby a zaistenie špecifickej prevádzky, založenej za jej lokálnych podmienkach.“

Modulárne konštrukcie

S ohľadom na rodinu motorov a podvozkov vozidiel Scania je nutné povedať, že drvivá väčšina súčiastok vychádza z tzv. Scania modulárneho systému. To znamená, že celý rad z nich je vhodný, lepšie povedané úplne zameniteľný, pre široké spektrum produktov. Veľkou výhodou tejto univerzálnosti je zjednodušenie logistiky skladov náhradných dielov a činnosti servisného zázemia. Navyše táto skutočnosť tiež otvára nové možnosti vo využití viac než 1500 značkových servisov Scania po celom svete. „Zákazníci sú schopní využívať jedno servisné zázemie na údržbu a prípadné opravy všetkých vozidiel, od letiskových autobusov až po hasičské špeciály, či snežné pluhy,“ dodáva Hakan Lionell. „V rámci tejto výhody sú úspory energie a finančných prostriedkov snáď úplné.“

Cenené vozidlá

Podvozok k dostavbe Scania P 340 LB6x2 s plynovým motorom (360 k, 1600 N.m), ktorý beží na lokálne vyrábaný bioplyn, je najviac oceňovaný medzi zákazníkmi letiskových vozidiel Scania. Motor spaľuje podľa Ottovho princípu – to znamená, že je osadený zážihovými sviečkami, navyše má turbodúchadlo s waste-gate, EGR systém, viacbodové vstrekovanie paliva a trojcestný katalyzátor. Ako palivo možno okrem spomínaného bioplynu použiť napríklad CNG nebo LNG, stále s rovnakým emisným výsledkom, ktorý je lepší než aký predpisujú emisné normy Euro VI. Obľúbený je tiež cestný ťahač Scania P 310 DA4x2 s deväťlitrovým motorom s maximálnym výkonom 310 k a 1550 N.m už pri 1000 otáčkach za minútu. Ťahače sa najviac uplatňujú v súprave s cisternovým návesom. Pre zvoz pasažierov z letiskovej plochy, či ich dopravu ku ploche dopravných lietadiel, či dokonca k doprave z/na letisko sa najviac hodí autobus Scania Citywide LE s motorom emisnej špecifikácie Euro VI a šesťstupňovou automatickou prevodovkou. Veľmi flexibilná konštrukcia karosérie autobusu môže byť vybavená rovnou podlahou a nízkou nástupnou hranou. Vozidlo s celkovou dĺžkou 12 m ponúka priestor 35+2 sediacim pasažierom.

Výhodné motory

Súčasne s vývojom vznetových motorov kategórie 13 l a 16 l zdvihového objemu, teda DC 13 R6 a DC 16 V8, boli vyvinuté tiež ich priemyselné verzie, ktoré možno s úspechom implementovať ako pohon letiskových vozidiel a zariadení rôznych typov. Vďaka kombinácii sofistikovaného systému vstrekovania paliva a technológií čistenia výfukových plynov EGR a SCR sú obe dve rady motorov už dnes v emisnej špecifikácii Tier 4 a Stage IV, a to je ďaleko skôr, než tak bude požadovať legislatívna úprava.

Vidlicový osemvalec Scania so zdvihovým objemom 16 l v špecifikácii Tier 4 ponúka tri výkonové úrovne s maximom na hranici 405 kW/550 k, 478 kW/650 k a 566 kW/770 k. Tretím radom motorov, ktorý využíva synergiu modulárnej konštrukcie do všetkých detailov, je „malý“ šesťvalec DC 9, ktorý Scania ponúka dohromady s vybavením Power Pack a to predovšetkým ako kogeneračnú jednotku. Je zrejmé, že Scania má ucelenú ponuku letiskových vozidiel a pohonov pre celý rad ďalších špeciálnych vozidiel a zariadení. 

Převzato z časopisu

Fotogalerie