image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Renault Trucks – Renault Trucks plní sny

-JK- 18.12.2015 06:11

Soutěžní speciál Renault K 520 v úpravě MKR Technology na trati v Záhorie na Slovensku

Renault Trucks ve spolupráci se společností MKR Technology připravil speciální prezentaci pro své zákazníky, prodejce a motoristické novináře.

Ve vojenském prostoru slovenské armády Záhorie u Senic byl nachystán „adrenalinový den“ zaměřený hlavně na speciály mířící na Dakar 2016. Na základě sériových modelů Renaultu Trucks K 520 je vyvinula a postavila společnost MKR Technology. Není to zase až tak dávno, co se společnost Renault Trucks významně angažovala v závodech tahačů na okruzích a to prostřednictvím českého týmu. Firemní účast ale v tomto oboru ukončil a „přestoupil“ do terénu, či lépe řečeno, začal svoji podporu orientovat na dálkové soutěže trucků. A opět má základnu v severních Čechách, tentokrát u týmu, jehož hlavní duší je konstruktér a závodník Mario Kress. Spolupráce už trvá několik let a už „nese“ první velmi dobré výsledky. Ale teď zpět do Záhorie.

Renault Sherpa z řady vozidel Renault military používá tým MKR Technology v upraveném provedení jako doprovodné vozidloVojenský prostor je našim soutěžním jezdcům v kategorii truck dobře známá, protože prakticky všichni zde průběžně již řadu let testují své speciály v písku. Celá oblast s mírně zvlněným reliéfem je v podstatě na písku více či méně zarostlém travou a borovicemi. Takže ideální zkušební terén. Logicky proto Renault Trucks i toto místo – kde také tým MKR testuje vozy – vybral za „centrum značkového adrenalinu“. Účastnící setkání měli možnost se seznámit „in natura“ se soutěžními trucky Renault K 520 MKR, na zvídavé otázky byli připraveni nejen Mario Kress či manažerka týmu MKR Technology Klára Kress, ale i piloti kamionů. Příliš technických detailů k soutěžním vozidlům logicky nebylo, ale základem je podvozek Renault K ze stavební řady s konfigurací pohonu 4x4. Má razantně upravené odpružení a speciální soutěžní tlumiče, úpravou prošlo i řízení, které má strmější převod atd. O motoru – opět je základem šestiválcový agregát Renault Trucks – moc informací konstruktéři neprozradili. Logicky ale veškeré úpravy na motoru směřovala na jedné straně ke zvýšení výkonu, na druhé straně musí být zachována spolehlivost. Zatímco sériový truck Renault K 520 má maximální výkon 382 kW, pak u trucků Renault MKR připravených pro Dakar 2016 se hovoří o hodnotě kolem 775 kW! Ano, právě o možnost jízdy na vytýčené trati v písečných dunách v Záhorie byl největší zájem. Ale stejně tak zajímává byla možnost usednout za volant sériového podvozku Renaultu K 520 6x6, který místo nástavby měl pečlivě upevněn betonový blok jako účinnou zátěž zadní tandemové nápravy. Pozornost ale k sobě poutal i speciál Renault Sherpa, což je vozidlo s konfigurací pohonu 4x4 a motorem Renault, který nejen pro francouzské ozbrojené složky již několik let Renault Trucks dodává. Tento rozměrný a robustní off-road si tým MKR Technology jednak upravil co do výkonu motoru i optimalizace podvozku, ale přepracován byl i interiér, aby bylo možné Sherpu používat při dálkových soutěžích jako doprovodné vozidla např. pro novináře.

Palubní deska Sherpy i celý interiér byl předělán na soutěžní speciálJednou z mnoha adrenalinových soutěží byla i jízda zručnosti, závodu bugin a jízda na čas a přesnost. Vítěz Tomáš Sova ze společnosti DS-Servis, s. r. o., v této soutěži, kterou pro své české a slovenské zákazníky připravila značka Renault Trucks ve spolupráci s týmem MKR dokázal porazit všechny své soupeře a mohl se tak radovat z dárku v podobě účasti, co by člen týmu MKR a Mammoet Rallysport, na rallye OiLibya, která se jela začátkem října a pro závodní týmy byla poslední ostrou zkouškou před věhlasným Dakarem 2016. „Dojmy, které jsem si z Maroka přivezl, se nedají slovy snad vyjádřit. Dokonalý zážitek, fantastická cesta a hlavně euforie, která ještě neopadla! Dobrodružství pro mě začalo už v Praze na letišti, kdy jsem vůbec poprvé absolvoval cestu letadlem. Raději se všude dopravuji po čtyřech kolech, ale Maroko bylo přeci jen trochu dál a tak jsem musel vyměnit svůj oblíbený dopravní prostředek za letadlo. Hned po příletu do marocké Marrákeše jsme spolu s bulharským kolegou vyrazili na skoro 400kilometrovou cestu za týmem do dějiště závodu a prvního bivaku poblíž Zagory. A následující den pak začal samotný závod. Pro mně osobně životní zážitek, protože jsem byl po celou tu dobu jedním z mechaniků MKR a Mammoet Rallysport. Samozřejmě jsem měl z počátku obavy, ale to, že jsem mohl pomoci a přiložit ruku k dílu mě jich brzy zbavilo. Chtěl jsem být normální součástí týmu a být na místě maximálně užitečný. To všechno se mi splnilo a bylo to pro mně z celé akce vlastně to nejvíc! Mít možnost jakkoli pomoci týmu, navíc k tak fantastickému výsledku v podobě vítězství je pro mě tím největším zážitkem! Tým fungoval naprosto špičkově, kluci jsou opravdoví profesionálové, kteří odváděli neskutečnou práci! Závodní speciál K 520 je na velmi vysoké úrovni, což mně upřímně překvapilo s ohledem na to, že se teprve loni vůbec poprvé zúčastnil Rallye Dakar 2015. Týden strávený s týmem MKR mi dal strašně moc, úspěch tady netvoří jeden člověk, ale skvělé fungování celého týmu. Byla pro mě velká čest být jeho součástí! Rád bych také poděkoval českému zastoupení Renault Trucks, který mi umožnil tohle fantastické dobrodružství s MKR prožít!“ uzavřel své vyprávění Tomáš Sova.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

ACMAT (Renault Trucks Defense) – Koloniální vozy

Agora není jen starověké tržiště

Autobusy – Čínské elektrobusy BYD

Autobusy – Renault Master bus

Autobusy – Sedmnáct míst v Masteru

Autobusy – Trafic nebo Master

Automobily – Elektrovozidlo v rozvážkové dopravě

Automobily – Kopřivnická TATRA na veletrhu BAUMA 2016

Automobily – Novinky z Tatry

automobily – Nový test Volvo Trucks



Emil Frey Select

Alfa Romeo Giulietta 1.6 JTD 88kW M-JET SUPER

85 013 km, r. 2016

269.900,- Kč

Toyota RAV4 2,5 Hybrid,CZ1Maj,Executiv,4x4

39 450 km, r. 2021

969.900,- Kč

Toyota ProAce 2,0 D-4D,CZ,1Maj,Shuttle L2

54 405 km, r. 2019

729.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Museu do Automóvel Ribeirão – Největší v Portugalsku

    Dvě nejvýznamnější automobilová muzea v Portugalsku, zemi s populací... >>

  • MG 4 – Nová platforma

    S čínskými automobily klasické britské značky MG jsme prvně jezdili na testech... >>

  • Cupra Born e-Boost 58 kWh/170 kW – Průlomové řešení

    Cupra v rámci své mateřské značky Seat, ale také celého koncernu VW Group míří... >>

  • Toyota Yaris Cross AWD-i – Šikovný originál

    Malý, hybridní, a k tomu s pohonem všech kol. Že to ještě nikdo nezkoušel? A... >>

  • Ares – Nejsme tuning!

    Italská společnost Ares na sebe snad ponejprv šířeji upozornila na Villa d’Este... >>

  • Škoda Karoq 2022 – Poctivá strojařina

    Ani čerstvá modernizace řadě Karoq nepřinesla žádné „elektrifikované“ agregáty.... >>

  • Virtuální vývoj Porsche – Hra jako vývoj

    Máte rádi počítačové hry? Pak je docela možné, že v podobném prostředí, v jakém... >>

  • Automobil 1963 – Automobil před 60 ročníky

    Také letos se vracíme o 60 ročníků zpět. A o čem že se tedy psalo v březnovém... >>


Nejčtenější články

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • BMW 503 – Modro-bílý unikát

    Na snímcích vidíte absolutně první sériový automobil s hliníkovou karoserií na... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |