Renault Trucks – Renault Maxity Euro 5

Model Maxity, kompaktní užitkové vozidlo od společnosti Renault Trucks, se s přechodem na normu Euro 5 pro lehká užitková vozidla dočkalo i nových výkonových parametrů.

Nyní je k dispozici ve verzích o výkonu 120 a 140 k (DXi 2,5 – Euro 5). U motoru DXi 2,5 bylo současně dosaženo snížení spotřeby paliva, v závislosti na verzi až o 8 %. Verze o výkonu 150 k (DXi 3 – Euro V) s EEV bude k dispozici v blízké době. Poslední faceliftovou úpravou je lépe ventilovaný a agresivněji vyhlížející nárazník, který vozidlu Renault Maxity propůjčuje vzhled skutečného „malého kamionu“. Model Renault Maxity je vyráběn od roku 2007. Hlavní zlepšení spočívá ve zvýšení výkonových parametrů motorů.

Renault Maxity bude nyní k dispozici se dvěma motory se systémem vysokotlakého vstřikování Common-Rail ve třech výkonových úrovních: DXi 2,5 litru o výkonu 120 k při 3600 min^-1 s největším točivým momentem 250 Nm při 1600 min^-1 DXi 2,5 litru o výkonu 140 k při 3600 min^-1 s největším točivým momentem 270 Nm při 1800 min^-1 DXi 3 litry o výkonu 150 k při 3400 min^-1 s největším točivým momentem 350 Nm při 1600 min^-1 Motor DXi 2,5 litru nabízí výtečný kompromis mezi plochým průběhem točivého momentu a nízkou hmotností, což přispívá k větší flexibilitě a mobilitě. Spotřeba paliva klesla oproti předchozímu provedení o 4 %. Intervaly pro výměnu oleje byly prodlouženy ze 30 000 na 40 000 km při běžném používání, což přinese úspory v provozních nákladech zákazníků. Motor DXi 3 litry, který bude homologován pro emisní normu Euro V, je doplněn standardně o filtr pevných částic s automatickou nebo ruční regenerací, a plní normu EEV. Díky tomu bude mít Renault Maxity bezproblémový přístup do městských zón s nejpřísnějšími emisními limity. Tento motor bude rovněž kombinován s turbokompresorem s proměnlivou geometrií lopatek a svého maximálního točivého momentu dosáhne při 1200 min^-1. Samosvorný diferenciál, doposud dostupný za příplatek pouze k motoru DXi 2.5, je nyní k dispozici i pro motor DXi 3. Poměr převodu diferenciálu byl mírně pozměněn, přičemž zvláště u motoru DXi 2,5 (verze o výkonu 140 koňských sil) je nyní k dispozici delší převodový poměr, díky kterému bylo dosaženo snížení spotřeby paliva až o 8 %. V nabídce jsou následující čtyři převodové poměry: 3,900 pro verze o výkonu 140 k 4,111 pro verze o výkonu 120, 140 a 150 k 4,375 pro verze o výkonu 150 k a výběrově 4,625 pro verze o výkonu 120 k Převodový poměr 4,625, dostupný pro verze o výkonu 120 k a pro vozidla o celkové hmotnosti 3,5 t, je zvláště adaptován pro plnění úkolů při svozu komunálního odpadu, v loděnicích i v horských oblastech. Umožňuje častá zastavení a opětovné rozjezdy či jízdu při nízké rychlosti, aniž by přitom docházelo k nadměrnému opotřebení spojky. U verze o výkonu 120 k byl průměr spojky s ohledem na prodloužení její životnosti zvětšen ze 240 mm na 250 mm. Díky těmto novým převodovým poměrům diferenciálu si nová verze modelu Renault Maxity zachovává dobrou úroveň mobility známou z předchozí generace vozu. Pro usnadnění údržby vozu Renault Maxity je součástí sériové výbavy nyní také ukazatel potřeby výměny oleje OCS (Oil Change System). Tento nástroj je v závislosti na verzi vestavěn do přístrojové desky nebo do multifunkčního displeje a po každém spuštění motoru informuje řidiče o počtu kilometrů zbývajících do příští výměny oleje. Oznámení o poklesu hladiny oleje v motoru je nastaveno dle počtu ujetých kilometrů. Z hlediska designu byl vzhled vozu Renault Maxity vylepšen prostřednictvím lépe ventilovaného a agresivněji vyhlížejícího nárazníku vzbuzujícího dojem pravého malého kamionu. Díky novým akustickým panelům umístěným v zadní části kabiny, na tunelu motoru a podél dveří bylo zvýšeno odhlučnění motoru a tak i zlepšen komfort řidiče. Dveře jsou rovněž opatřené novým izolačním panelem, který zesiluje zvukovou izolaci a vyrovnává tlak v kabině tak, aby bylo snadnější zavírání dveří. Renault Maxity Euro 5, kompaktní vůz s vysokou hodnotou užitečného zatížení, je ve svém novém provedení i nadále oblíbeným pomocníkem silničních přepravců, komunálních služeb a obchodníků pohybujících se denně v městském a předměstském prostředí.

Převzato z časopisu

Fotogalerie