image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

MB Canter – Lehký krok v těžké práci

Ondřej Horský 26.04.2012 14:36

tit 62679

001-d 62673V kompletně přepracované již osmé generaci je vyráběn lehký užitkový vůz Fuso Canter v rozsahu 3500 až 7500 kg celkové hmotnosti.

Od letošního února přibyla velmi zajímavá terénní verze se znakem náprav 4x4. Je nejprodávanějším typem bohatého sortimentu užitkových vozidel koncernu Daimler a jeho popularita se opírá o nejlepší poměr provozní a užitečné hmotnosti ve třídě, kompaktní formát, servisní nenáročnost, nízké provozní náklady a velmi dobré dílenské zpracování na moderní montážní lince v portugalském Tramagalu zásobující evropský trh (respektive ve městě Naběrežnyje Čelny v automobilce Kamaz pro ruský trh). Významnou hodnotou je také hustota a kvalita servisní sítě Mercedes-Benz v celém světě. Nepřekvapí tedy jeho skvělý tržní podíl, který v EU činí 14,4 %, ale například v Nizozemsku suverénně dominuje s více než 33 %!

001-b 62671V Česku stojí na desáté pozici společného pořadí prodejů vozidel kategorie N2+N3, když za loňský rok bylo zaregistrováno 47 kusů. Jeden typ, dvě verze Fuso Canter 6C18 BlueTec 4x4 je k dispozici na podstatně zvýšeném podvozku s celkovou hmotností 6500 kg, trojmístnou budku řidiče typu C sklopnou vpřed, nebo dlouhou sedmimístnou čtyřdveřovou D, obě o šířce 1995 mm, a novým nejvýkonnějším motorem. Trvale jsou poháněna kola zadní nápravy instalovaná ve dvojmontáži, pohon všech kol lze aktivovat spínačem i za jízdy, standardní výbavou je pětistupňová převodovka s přímým řazením, závěr diferenciálu zadní nápravy a stálý převod 5,285. Hnacím agregátem je progresivní kapalinou chlazený přeplňovaný vznětový řadový čtyřválec o zdvihovém objemu 2998 cm3 (Ø 95,8 x 104 mm) o největším výkonu 129 kW/3500 min-1 (430 Nm/1600 min-1) postavený ve spolupráci s Fiat Powertrain Technologies. V klasickém žebřinovém rámu je uložen podélně nad přední nápravou. Pro dosažení exhalačních limitů norem Euro 5/EEV využívá jak recirkulace výfukových plynů (EGR), tak selektivní katalytické redukce (SCR) s oxidačním katalyzátorem, odlučovačem pevných částic a vstřikem katalytického činidla AdBlue.

003 62675Skutečný offroad Podvozky s tuhými nápravami typu banjo jsou k dispozici s rozvorem 3415 nebo 3865 mm, užitečnou hmotností 3500 kg a 3735 kg. Nájezdový úhel vpředu činí nyní 35° (18° u verze 4x2), vzadu 24° (11°). Světlá výška vzrostla z 219 na vynikajících 320 mm, přestože nápravy nejsou portálové, ale mají souosé náboje kol. Obě nápravy jsou odpruženy a vedeny podélně uloženými progresivními vícelistovými parabolickými pružinami s teleskopickými tlumiči. Přestože výrobce hodnotu brodivosti neuvádí, mnohé napoví nabídka prodloužené koncovky sacího traktu nad úroveň střechy budky řidiče. Tradiční hodnoty zůstávají Přes některé podstatné úpravy konstrukce zůstávají také ve verzi 4x4 zachovány typické silné stránky celého výrobního programu řady Canter. Zejména oceňovaná velmi snadná ovladatelnost a neméně snadné manévrování – poloměr otáčení Canterů 4x4 s kratším rozvorem činí 6750 mm, respektive 7550 mm s delším rozvorem, přestože z velikosti rejdu předních kol poněkud ubírá jejich pohon.

004-b 62677Nezměnila se ani nadprůměrná karosovatelná délka za trambusovou budkou řidiče ustavenou nad přední nápravou, robustnost konstrukce s velmi tuhým rámem (natolik, že pro větší namáhání terénním provozem nemusel být významněji zesilován), výhodná poloha řadicí páky umístěné u volantu v přístrojovém panelu, velmi dobré bezpečnostní parametry velmi tuhé konstrukce budky řidiče a jejích výztuh, ale také účinnost brzdové soustavy podpořené odlehčovací výfukovou brzdou.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Automobily – Elektrický Canter není maketou

Automobily – První test vozidel Canter s elektrickým pohonem

Canter ako Fuso

Canter – Nový Canter již v Evropě

CANTER 4x4 – Radost jezdit v terénu

Elektronáklaďáky – Poprvé v Evropě

Fuso Canter – Canter již má motor Euro 6

Fuso Canter – Canter pomáhá stavbařům

Fuso Canter Duonic – Další sloka

Fuso Canter Eco Hybrid – Ve znamení hybridů



Emil Frey Select

Opel Grandland X PHEV 300k AT8 ULTIMATE 4x4

28 696 km, r. 2022

1.099.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback 1.5 RIVOLI 1.5 BlueHDi 130k

20 984 km, r. 2021

1.049.900,- Kč

Citroën SpaceTourer 2.0 BlueHDi 150k FEEL, 8.MÍST

131 134 km, r. 2017

699.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Museu do Automóvel Ribeirão – Největší v Portugalsku

    Dvě nejvýznamnější automobilová muzea v Portugalsku, zemi s populací... >>

  • MG 4 – Nová platforma

    S čínskými automobily klasické britské značky MG jsme prvně jezdili na testech... >>

  • Cupra Born e-Boost 58 kWh/170 kW – Průlomové řešení

    Cupra v rámci své mateřské značky Seat, ale také celého koncernu VW Group míří... >>

  • Toyota Yaris Cross AWD-i – Šikovný originál

    Malý, hybridní, a k tomu s pohonem všech kol. Že to ještě nikdo nezkoušel? A... >>

  • Ares – Nejsme tuning!

    Italská společnost Ares na sebe snad ponejprv šířeji upozornila na Villa d’Este... >>

  • Škoda Karoq 2022 – Poctivá strojařina

    Ani čerstvá modernizace řadě Karoq nepřinesla žádné „elektrifikované“ agregáty.... >>

  • Virtuální vývoj Porsche – Hra jako vývoj

    Máte rádi počítačové hry? Pak je docela možné, že v podobném prostředí, v jakém... >>

  • Automobil 1963 – Automobil před 60 ročníky

    Také letos se vracíme o 60 ročníků zpět. A o čem že se tedy psalo v březnovém... >>


Nejčtenější články

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • BMW 503 – Modro-bílý unikát

    Na snímcích vidíte absolutně první sériový automobil s hliníkovou karoserií na... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |