image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Automobily – Elektrický Canter není maketou

Jan Neuman 28.02.2018 05:06

V Japonsku a v USA vyjela sériově vyráběná řada Fuso eCanter nejdříve

Elon Musk prezentuje makety vozidla Tesla Semi a bude (snad) schopen dodat je tak za dva roky. Koncern Daimler zatím dodává řadu Fuso eCanter uživatelům sériově.

Navíc do početných flotil respektovaných velkých dopravců, jakými jsou například DB Schenker, DHL, Rhenus či Dachser a mnozí další. Výrobce elektrických užitkových vozidel na rozdíl od Muska nečiní krok do tmy. Jeho technicky a technologicky špičková řada eCanter prošla testy laboratorními i provozními na širokém základě desítek prototypů. Jestliže jsme měli možnost zkusit si jízdu s prvními elektrickými prototypy již v roce 2010, poté s dalším stupněm vývoje v roce 2015, pak je jasné, jak důsledná byla příprava sériové výroby. Vozidla, s nimiž jsme jezdili Berlínem na konci roku 2017, novinářům k testu již zapůjčili ze svých flotil jejich uživatelé. Giganty DHL, DB Schenker, Rhenus a Dachser sázejí ve vozových parcích také na užitková vozidla s elektrickým pohonem. Při rozvozu ve městech Fuso eCanter významně přispějí k udržitelnému provozu. Automobilka již v říjnu potvrdila představením řady E-Fuso intenzitu zaměření na alternativní pohony. Nyní budou všechny typové řady užitkových vozidel a autobusů Fuso rozšířeny o variantu s elektrickým pohonem. Při rozhodnutí pro Fuso eCanter hrají roli snížení hluku a emisí, vyšší úroveň udržitelnosti vozového parku i ekonomické faktory. Zájemci si pořizují vozidla formou dlouhodobého pronájmu na 24 měsíců prostřednictvím společnosti CharterWay, která v koncernu Daimler pronajímá užitková vozidla.

Místo vznětového motoru je nyní řídicí elektronika, její chladiče a kabelážDeutsche Post DHL je bude užívat v berlínské pobočce divize DHL Freight k doručování zásilek firemním a soukromým zákazníkům v centru města. Budou to například těžké kusové zásilky, jako jsou elektrické nebo velké domácí spotřebiče. DHL Paket nasadí čtyři vozidla v centru Berlína pro doručování zásilek firmám a velkým zákazníkům. Elektricky poháněná nákladní vozidla budou přitom kompletně integrována do podnikových procesů a na příslušných trasách nahradí dosud používaná vozidla s konvenčním pohonem. DB Schenker má možnost testovat v reálných provozních podmínkách vozidla s elektrickým pohonem v městské distribuci, například kusových zásilek v centru Berlína. V logistickém koncernu Rhenus podpoří vozidla Fuso eCanter divizi Home Delivery. Budou z centrálního skladu v Hoppegartenu rozvážet v Berlíně nábytek, hnědé a bílé zboží, stejně jako větší sportovní pomůcky a náčiní. Dachser uplatní Fuso eCanter v přepravě četných menších kusových zásilek na „poslední míli“ služeb pro e-shopy, dodávek paletovaných zásilek buď do skladů s průmyslovým zbožím, nebo přímo zákazníkům, i dopravu do třídicích poboček Dachser. Dobíjení slouží silnoproudé stanice, které uživatelé ve spolupráci s koncernem Daimler vybudovali ve svých provozních areálech.

Testování a sériovost ozdobou

V červenci byla zahájena výroba v portugalském Tramagalu, kde je kompletována řada eCanter pro evropský, ale i americký trh. V září byl v New Yorku uveden Fuso eCanter na světové trhy. Dceřiná společnost koncernu Daimler, nadnárodní celek Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC), dodá v roce 2018 vybraným uživatelům více než 500 vozidel. V USA jezdí Fuso eCanter pro logistický kolos UPS, v Japonsku je zařadila do flotily velká síť supermarketů SevenEleven a stejný krok učinila i dopravní Yamato Transport. Automobilka Fuso využívá bohaté konstruktérské a výrobní zkušenosti s hybridními a elektrickými pohony od roku 2005, když uživatelům v Evropě a Asii dodává Canter -Eco-Hybrid. Výrobce v roce 2010 představil na veletrhu IAA v Hannoveru čistě elektrický Canter, v roce 2014 již vyjela početná zkušební flotila. V následných úpravách pro hromadnou výrobu se poté uplatnily zkušenosti z testovacího provozu v Portugalsku a Německu, který se odehrál v letech 2014 až 2017 ve službách logistických společností.

Sériový eCanter poskytuje užitečnou hmotnost 4500 kg. Zdrojem proudu je baterie šesti vysokonapěťových li-ion akumulátorů o napětí 420 V s kapacitou 13,8 kWh. Kola zadní nápravy ve dvojmontáži pohání asynchronní elektromotor s permanentními magnety o výkonu 129 kW s jednostupňovou převodovkou. S točivým momentem 285 Nm dosahuje vozidlo o celkové hmotnosti 7490 kg zrychlení osobního automobilu a jeho hodnota je k dispozici od první sekundy rozjezdu. Největší rychlost je jako u všech vozidel této kategorie omezena na 80 km/h. Akumulátory o hmotnosti 600 kg umožňují při plném zatížení vozidla dojezd delší než 100 km na tratích s výraznými převýšeními a překonávají tím obvyklou denní rozvážkovou vzdálenost ve standardním městském provozu. Ve srovnání se vznětovou verzí lze tak na provozních nákladech ušetřit až 1000 euro na 10 000 km.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Autobusy – Budoucnost autobusů na elektrický pohon

Automobily – První test vozidel Canter s elektrickým pohonem

Canter ako Fuso

Canter – Nový Canter již v Evropě

CANTER 4x4 – Radost jezdit v terénu

Ford – Tady všude byl

Fuso Canter – Canter již má motor Euro 6

Fuso Canter – Canter pomáhá stavbařům

Fuso Canter Duonic – Další sloka

Fuso Canter Eco Hybrid – Ve znamení hybridů



Emil Frey Select

Toyota Corolla 1,6 VVT-i,CZ,1Maj,Executive,AT

100 888 km, r. 2019

469.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback E-TENSE 300k AT LOUVRE 4x4

14 645 km, r. 2022

1.399.900,- Kč

Toyota Corolla 1,8 Hybrid,CZ,SelectionSport

92 034 km, r. 2019

579.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Tatra 11 – Dvouválec slaví stovku

    Před sto lety, na jaře roku 1923, se veřejnosti představila revoluční Tatra 11... >>

  • Citroën C5 Aircross Plug-in Hybrid 225 Shine Pack – Zvýraznění stylu

    Citroën modernizoval své největší SUV, typ C5 Aircross. Změny se soustředí na... >>

  • Toyota Corolla Cross – Kdesi mezi

    Corolla Cross byla virtuálně představena již na sklonku roku 2021, ale do... >>

  • Renault Austral – Francouzský reparát

    Ačkoliv se kompaktní SUV těší mezi zákazníky velké oblibě, Renault Kadjar se... >>

  • Cupra: elektrické triumfy – Tituly

    Elektřina proniká i do motoristického sportu. A španělská značka Cupra tento... >>

  • Lamborghini Urus – Křikloun

    Lamborghini Urus se etablovalo jako prodejně nejúspěšnější typ za celou... >>

  • Opel Astra ST 1.5 CDTI – Pan Autobahn

    Typ Astra prezentovala automobilka Opel jako vůz laděný i pro svižnější jízdu... >>

  • Fotogalerie k vernisáži fotografií Jana Tučka

    V úterý 2. května proběhla ve funkcionalistické kavárně Era v Brně vernisáž... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Tatra T 815 ve 6x6 „Ostrý II“ – Počátky dakarského tažení

    Tatra 815 VE 6x6 je speciál, který přesně před 35 lety položil základy... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Toyota Yaris Cross – Velké-malé ambice

    Nový Yaris Cross by mohl být jen dalším kompaktním SUV, ale to by nesměl mít... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |