image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Canter – Nový Canter již v Evropě

Jiří Štěpánek 02.03.2012 13:30

tit 59753

p1013622 59745Nákladní automobil Mitsubishi Fuso Canter se pro Evropu vyrábí již od roku 1980 v portugalském městě Tramagal, které leží 150 km severně od Lisabonu.

Loni tam byla zahájena produkce již osmé generace úspěšného lehkého nákladního vozu japonské značky. Loňského října byla v portugalském výrobním závodě ukončena kontrola kvality a za účasti zástupců regionu a vedení společnosti Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation slavnostně zahájena sériová výroba nejnovějšího typu Canteru. Mitsubishi Fuso Canter je prodejně velice úspěšným vozem celého koncernu Daimler Trucks, který je vlastníkem této značky. Výrobní závod v Tramagalu dodává tento užitkový vůz do většiny evropských států.

11c907-20 59743Od zahájení produkce v roce 1980 bylo v Portugalsku pro evropský trh vyrobeno okolo 150 000 vozidel. Přitom téměř 50 % komponentů Mitsubishi Fuso Canter vyráběných v Portugalsku pochází od skoro 100 evropských dodavatelů, kteří dodávají motory, nápravy, odpružení, brzdy, světlomety, sedadla, vnitřní obložení kabiny a samozřejmě i nástavby. Z Japonska se dodává kabina, rám, řízení, topení i klimatizace a dvouspojková převodovka Duonic. Již v roce 1996 bylo vlastnictví závodu v Tramagalu převedeno na Mitsubishi Fuso jako centrální továrnu výroby vozů Canter pro západní Evropu a od roku 2003 je závod ve vlastnictví koncernu Daimler. Mitsubishi Fuso Truck Europe (MFTE) včetně továrny v Tramagalu je dceřinou společností Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) a Daimler vlastní okolo 90 procent akcií této společnosti.

p1013625 59746Automobil Mitsubishi Fuso Canter byl představen v listopadu roku 2010 v Tokiu a loni na jaře byl zahájen prodej na severoamerickém trhu. Toto nové provedení nahrazuje sedmou generaci, která je na trhu od roku 2002. Motorističtí novináři z Evropy se mohli seznámit s novým Canterem při prezentaci a zkušebních jízdách v říjnu minulého roku v městě Ludwigsburg, které je vzdáleno asi 12 km od Stuttgartu. Design. Konstruktéři změnili design vozu, dynamičtěji pozměnili masku a zvětšili znak Mitsubishi a hlavně změnili přední reflektory a umístili mlhovky do předního nárazníku. Hlavní změna ale nastala v interiéru kabiny, kde přibylo mnoho nových prvků pro větší komfort řidiče i posádky. Ve dveřích byly integrovány opěrky rukou, uzamykatelná úložná schránka, na přání vyhřívaná zpětná zrcátka, stejně jako vysoce výkonná automatická klimatizace.

p1013627 59747A díky řadicí páce integrované v přístrojové desce má i spolujezdec v kabině nového Cantera dostatečný prostor. Sedadla Isringhausen poskytují zádům komfortní oporu a pro řidiče je možné ho na přání dodat jako odpružené sedadlo. Kromě toho nabízí sedadlo řidiče standardně bederní opěrku. Opěradlo středního sedadla spolujezdce lze sklopit a je vybaveno úložnou schránkou na dokumenty. Ve voze je k dispozici celá řada odkládacích schránek v bezprostřední blízkosti řidiče pod přístrojovou deskou. V kapsách ve dveřích, v odkládacích schránkách nad čelním sklem, vedle dvojité zdířky DIN na rádio a zapisovače jízd. Odkládací schránka na zadní stěně kabiny je rovněž součástí sériové výroby včetně integrovaného držáku nápojů. Zákazník si může objednat i variantu dvojkabiny a doplňuje první řadu prostornou druhou řadou. Tím je zajištěn dostatek místa pro sedm osob. V případě že je objednána dvouzónová klimatizace, zajišťuje speciální větrací systém optimální klimatizaci i v zadní řadě. V zadní řadě je také k dispozici velký úložný prostor pod sedadlem. Nové je uspořádání spínačů a přehledný multifunkční displej, takže řidič se může plně soustředit na jízdu.

p1013629 59748Přehledné rozlišení varovných a funkčních zobrazení a všech důležitých informací o vozidle – včetně zobrazení spotřeby, teploty, stavu oleje a převodového stupně. A integrované zobrazení v otáčkoměru informuje o aktuálním stavu nádrže AdBlue. Sériová motorová brzda, která je integrována v multifunkční páčce na pravé straně se aktivuje vedle funkce stěračů. Díky tomuto ergonomickému uspořádání nemusí řidič pustit ruce z volantu. Přímo na volantu jsou vlevo a vpravo umístěny dvě multifunkční páčky pro nejdůležitější funkce. Klimatizaci je možné snadno ovládat i z místa spolujezdce. Řidič si může plynule nastavit výšku a sklon volantu. Design exteriéru kabiny i interiéru získalo ocenění Good Design Award 2010, které Mitsubishi Fuso získalo od Japan Industrial Design Promotion Organisation (JIDPO). Pohonné jednotky. Motor nového Cantera Euro 5 poskytuje vysoký točivý moment již při nízkých otáčkách a je schopen dodržet i normu EEV. K dispozici jsou tři motory – o výkonu 96 kW, 110 kW a 120 kW. Všechny varianty motorů disponují uzavřeným a na údržbu šetrným filtrem pevných částic, který se automaticky regeneruje. V případě potřeby může být regenerace provedena i manuálně.

p1013631 59750U varianty motoru s 96 kW a 110 kW čistí výfukové plyny kombinace chlazeného zpětného vedení výfukových plynů (AGR), oxidačního katalyzátoru a filtru pevných částic. U silnějšího motoru 129 kW se ve třídě 7,5 l používá jako přídavek BlueTec 5. Jako první převodovka s dvojitou spojkou pro nákladní vozidla na světě zajišťuje Duonic více komfortu a efektivity. Přesvědčili jsme se že nová převodovka umožňuje komfortní a úsporné řazení i ve srovnání s běžnými automatickými převodovkami. Převodovka Duonic je sériově vybavená režimem Eco. Díky včasnému řazení je možné ještě více snížit spotřebu paliva. Duonic zvolí správný převodový stupeň pro nejnižší možnou spotřebu. Další funkce Duonicu je parkovací, která umožňuje bezpečné zaparkování vozu a manuální možnost řazení se šesti převodovými stupni. Na rozdíl od konvenčních převodovek má dvojitá spojka Duonic jen nízké opotřebení.

p1013630 59749V dopravní zácpě nebo při opatrném manévrování lze využít funkci plazivé rychlosti, při které se vozidlo pohybuje pomalu a bezpečně vpřed a vzad aniž by bylo nutné přidávat plyn. Brzdový systém. Canter je kompletně vybaven kotoučovými brzdami a nabízí sériové vybavení systémem ABS od 6 tun. Každé vozidlo s ABS je navíc vybaveno elektronickým rozdělením brzdné síly EBS. Pro Canter 6 a 7,5 t lze objednat i systém ESP. Standardně montovaná motorová brzda přispívá k nižšímu opotřebení brzd a snížení nákladů na údržbu až o 20 %. Podvozek. Pro lepší komfort při jízdě a lepší jízdní vlastnosti zejména v nerovném terénu je Canter vybaven samostatným zavěšením předních kol, který umožňuje spolehlivé držení stopy, přesnost řízení a dynamiku jízdy. Všechny vozy Canter mají nyní vyšší možnost naložení než jejich předchůdci. Například 7,5tunový vůz má nosnost podvozku více než 5 tun, což ho řadí na přední místo ve své třídě.

p1013633 59751Rám je pečlivě chráněn proti korozi a nosnost rámu se zvětšila. Ve třídě 3,5 t má Canter nosnost více než 1,6 tuny, což odpovídá zlepšení až o 95 kg. Ve třídě 7,5 t je možné naložení až nad pět tun, což je navýšení o 85 kg. Kromě toho ještě existuje Canter o celkové přípustné hmotnosti 6,0 t s úzkou kabinou. Nový Canter je také možno vybavit palubní sítí 24 V, která je nutná pro pohon hydraulických čerpadel nebo kompresorů. U všech modelů nového Canteru byly vylepšeny rastry montážních otvorů, což usnadňuje montáž nástavby. Je také umožněno čelní namontování nástaveb pro komunální potřeby, například kartáči pro úklid vozovek nebo sněhových radlic pro zimní údržbu. Canter je nabízen v šesti rozvorech. Pro všechny rozvory jsou společné vysoce zatížené nápravy, zavěšení kol a dvoumontáž pneumatik, která téměř v každé poloze zajišťuje přiměřenou trakci a nízký tlak na povrch. Novinkou v nabídce je i extradlouhý rozvor náprav 4750 mm pro vozidla s celkovou délkou 7000 mm. Pro případ delších jízd je možné objednat přídavnou palivovou nádrž o objemu 70 l. Servis a údržba. Zaměstnanci servisů mají k dispozici moderní vybavení a diagnostiku. Jednotný procesní standard v celé Evropě zajišťuje všechny práce za standardní ceny a přehled o stavu prováděných a odsouhlasení prací. Údržbový interval nového vozu Canter nyní činí 40 000 km (nebo jednou ročně). Pravidelné údržbové body (kontrola výšky hladiny oleje, brzdové kapaliny a kapaliny v ostřikovači) se nacházejí v prostoru pro řidiče, což zajišťuje jednoduchou, rychlou a čistou kontrolu. Jednoduchá sklápěcí kabina umožňuje nadný přístup k motoru.

p1013635 59752Jízdy s novým Canterem byly realizovány na 30–40kilometrových trasách v okolí města Ludwigsburg, kde bylo možné vyzkoušet jízdu v hustém městském provozu, na silnicích 1– 2. třídy a částečně po dálnici. Nový Canter s 80procentní zátěží se osvědčil, nová převodovka pracovala přesně a spolehlivě a motor byl dynamický a velmi výkonný i v členitém terénu. Lze potvrdit že konstruktéři a technici odvedli velice dobrou práci a lze očekávat že nový Canter ještě překoná úspěch svých předchůdců. V České republice by se měl nový Canter prodávat již od poloviny letošního února.

 

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Automobily – Elektrický Canter není maketou

Automobily – První test vozidel Canter s elektrickým pohonem

Canter ako Fuso

CANTER 4x4 – Radost jezdit v terénu

Fuso Canter – Canter již má motor Euro 6

Fuso Canter – Canter pomáhá stavbařům

Fuso Canter Duonic – Další sloka

Fuso Canter Eco Hybrid – Ve znamení hybridů

Fuso Canter Euro VI – Příjemná hračka

Fuso Canter – Fuso Canter je dobrý pomocník na stavbách



Emil Frey Select

Toyota C-HR 1,8 Hybrid,CZ,Selection,NAVI

60 156 km, r. 2018

549.900,- Kč

Citroën C3 1.2 PureTech 83k SHINE, NAVI

21 395 km, r. 2021

379.900,- Kč

Citroën C4 Cactus 1.6 BlueHDi 100k SHINE, NAVI

123 563 km, r. 2014

229.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Museu do Automóvel Ribeirão – Největší v Portugalsku

    Dvě nejvýznamnější automobilová muzea v Portugalsku, zemi s populací... >>

  • MG 4 – Nová platforma

    S čínskými automobily klasické britské značky MG jsme prvně jezdili na testech... >>

  • Cupra Born e-Boost 58 kWh/170 kW – Průlomové řešení

    Cupra v rámci své mateřské značky Seat, ale také celého koncernu VW Group míří... >>

  • Toyota Yaris Cross AWD-i – Šikovný originál

    Malý, hybridní, a k tomu s pohonem všech kol. Že to ještě nikdo nezkoušel? A... >>

  • Ares – Nejsme tuning!

    Italská společnost Ares na sebe snad ponejprv šířeji upozornila na Villa d’Este... >>

  • Škoda Karoq 2022 – Poctivá strojařina

    Ani čerstvá modernizace řadě Karoq nepřinesla žádné „elektrifikované“ agregáty.... >>

  • Virtuální vývoj Porsche – Hra jako vývoj

    Máte rádi počítačové hry? Pak je docela možné, že v podobném prostředí, v jakém... >>

  • Automobil 1963 – Automobil před 60 ročníky

    Také letos se vracíme o 60 ročníků zpět. A o čem že se tedy psalo v březnovém... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |