image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Magelys Pro - Nový autobus od Irisbusu

-red- 11.02.2011 00:05

Představujeme  44788


Společnost Irisbus Iveco vystavovala na veletrhu Autocar Expo nový autokar, který patří do sektoru turistických autobusů.

 

Výrobková řada Magelys byla totiž rozšířena o Magelys Pro navržené pro cestování a turistiku. Spojuje všechny kvality, které zdědilo po svých předchůdcích této výrobkové řady. Svojí elegantní siluetou, která si vypůjčila jisté prvky od autokaru Magelys HD a která přitahovala odborníky z tohoto oboru už od uvedení vozidla na veřejnost na světovém autosalonu Busworld Kortrijk Trade Show 2007, Magelys Pro plně své pověsti dostál. Lehce upravená přední část stále připomíná úsměv. Partie předních světel byla podtržena led diodami, už předem splňující budoucí směrnice DRL. Dolní část panoramatického čelního skla je vyrobena z hliníku (jako protiklad ke sklu) a může být na přání olakována ve stejné barvě jako karoserie vozidla. Zadní část vozidla je zdůrazněná díky úpravě zavírání motorového prostoru a novému umístění zadní poznávací značky vozidla. Magelys Pro se vyznačuje prosvětleností a širokým výhledem. Díky rozměrným oknům budí autokar dojem otevřenosti vůči okolnímu světu a umožňuje cestujícím pohodlně obdivovat památky, zajímavosti a okolní krajinu ze svého místa, aniž by se jim doslova byť jen cokoliv malého mihlo či dokonce vadilo ve výhledu ven. Kombinace bočních a stropních oken umožňuje obměňovat vnitřní výbavu a obnovovat ji, čímž se jízda stává pro cestující příjemnější.

02Komfort a relaxace pro cestující. Esteticky přitažlivá, ergonomická a měkká: to jsou sedadla Senso, která doslova zdobí Magelys Pro, sedadla jsou sklopná a na přání mohou mít i sklopné stolky. Výběr barev umocní uklidňující atmosféru, která vládne v prostoru pro cestující. Kromě toho, že vozidlo nabízí prostorné zavazadlové koše, kam si cestující může uložit tašku nebo osobní věci, jsou koše vybavené rovněž panelem, kterým se ovládá světlo na čtení, individuální výdech, reproduktor a tlačítko na zavolání. Aby cestující nepřišli o zajímavosti, které je během cesty čekají, nabízí Magelys Pro na přání také místo pro průvodce. Odsud může průvodce hovořit k cestujícím přes mikrofon a podat výklad o různých turistických atrakcích a dokonce i promítnout na obrazovku pohled na vozovku, kterou při jízdě snímá přední kamera. Teplota interiéru je vždy příjemná díky zabudované klimatizaci, která funguje i v opačném režimu, a tak se stává nezávislým programovatelným topením. Magelys Pro již splňuje přísnou evropskou emisní normu a nabízí naprosto bezpečnou jízdu. Může se zároveň pochlubit robustní karoserií, která zajistí, aby v případě nehody a převrácení vozu cestující uvnitř vozidla přežili. Brzdný efekt je velice účinný a vozidlo je zároveň vybaveno systémy ABS (protiblokovací brzdový systém), ASR (protiskluzová regulace), EBS (elektronicky řízená brzdová soustava pro zkrácení brzdné dráhy) a ESP (elektronický program stability).

03Hospodárný provoz. Magelys Pro se vyrábí ve dvou délkách (12,20 m a 12,80 m) s obsaditelností 53 nebo 57 cestujících v závislosti na příslušenství (první typ s WC), dále je vybaven motorem Iveco Cursor 10 Euro 5 o výkonu 380 hp a převodovkou ZF 6S 1600 (na přání: motor s výkonem 450 hp a převodovkou ZF AS-Tronic), čímž je možné dosáhnout vysokého krouticího momentu i při nízkých otáčkách. Vysoký výkon, obzvláště ekonomický provoz co se týče spotřeby paliva a k životnímu prostředí šetrné nízké emise uhlíku, to vše přispívá k optimalizaci nákladů na ujetý kilometr u této vlajkové lodi řady Magelys. Magelys Pro je vybaven integrovaným pneumatickým pérováním a nezávisle zavěšenými předními koly. Snadná ovladatelnost, vynikající stabilita při udržování směru a omezené naklopení jsou největší výhody tohoto systému pérování, přičemž poskytuje cestujícím maximální jízdní komfort. Jako Magelys HD a HDH se také Magelys Pro vyrábí ve výrobním závodě v Annonay (Francie); zde se vyrábí proto, že jeho jednolitý ocelový skelet je ošetřen kataforézou pro antikorozní ochranu - tedy procesem, který výrazně prodlužuje životnost vozidla. 



Zdroj: Doprava a silnice 01/11
Autor: -RED-

 

 

 

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

3M – Lehčí je ekologičtější

Autobusový veletrh Kortrijk – Světové premiéry autobusů společnosti Iveco Bus

Autobusy – Autobus Irisbus Iveco Crossway LE

Autobusy – Autobus Urbanway s hybridním pohonem

Autobusy – Autobusy Irisbus Iveco s prodlouženou délkou

Autobusy – Autobusy Iveco pro čistší Paříž

Autobusy – Irisbus a šest jedniček

Autobusy – Irisbus s pohonem na CNG

Autobusy – Iveco Euro 6

Autobusy – Iveco podporuje hybridní technologii v autobusech



Emil Frey Select

Peugeot 3008 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

43 826 km, r. 2024

699.900,- Kč

Smart Fortwo 1.0i,CZ,52kW,Manuál

68 747 km, r. 2013

149.900,- Kč

Toyota ProAce 2.0D-4D,CZ,Shutle,5Míst,L2

133 044 km, r. 2022

599.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Splynutí

    Navazujeme na článek z minulého vydání Automobilu. V něm jsme vám představili... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Dobré časy…

    Uvnitř je malá a má hlučný motor. Na bezdrátovou konektivitu zapomeňte. Alfa... >>

  • Porsche Macan Turbo – Turbo na elektřinu

    Porsche Macan Turbo vstoupilo do elektrické éry, aniž by ztratilo svůj... >>

  • Mazda CX-60 2025 – Co oko nevidí…

    Když se na Mazdu CX-60 modelového roku 2025 podíváte, nenajdete na ní takřka... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • Cupra Terramar: výraz, ale hlavně funkčnost – Vidět a být viděn

    Jedním z výsostných prvků Terramaru, nového vlajkového SUV španělské... >>

  • Škoda 782 – Sedan zůstal stranou

    Souběžně s pětidveřovým hatchbackem Škoda 781 Favorit vyvinuli v osmdesátých... >>

  • Citroën C3 Aircross – Malý velikán

    Nový Citroën C3 Aircross vychází z nové platformy SCP a při délce 4,4 metru... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |