Jízda v konvojích – Nákladní doprava směřuje k jízdě v konvojích

Evropští výrobci nákladních vozidel představili podrobnou časovou osu kroků vedoucích k zavedení konvojů – tedy koordinované jízdě nákladních vozidel s minimálními rozestupy.

Na evropských dálnicích by se takové konvoje mohly objevit už před rokem 2025. Sama Evropská Unie jízdu v konvojích podporuje, a má za cíl, aby měla koordinovaná jízda přes hranice členských zemí co nejméně legislativních překážek. „Technologie pro jízdu v konvojích s nákladními vozy stejné značky je již dnes k dispozici. Ale zákazníci budou potřebovat zapojit se do ní s vozidly různých značek, takže to teď bude naším dalším cílem,“ uvedl Erik Jonnaert, generální tajemník Evropské asociace výrobců automobilů (ACEA), ve své prezentaci na půdě Evropského parlamentu.

Autonomní nákladní vozidla

Do roku 2023 by mělo být možné jezdit na dálnicích po celé Evropě v konvojích bez ohledu na značku vozidla a navíc také bez zvláštních výjimek pro překračování hranic členských států EU – což je předpoklad pro plynulou mezinárodní dopravu. Díky tomu by se tak například mohla řidiči, jehož vozidlo je vlečeno v konvoji, započítávat povinná přestávka. Nebude se totiž muset věnovat řízení. Nicméně, plně autonomní vozy přijdou, podle Erika Jonnaerta, až později. Zatímco společnost Scania a další výrobci se již věnují těmto odvětvím v nákladní dopravě, některé požadavky, které je třeba splnit před rokem 2023, jsou mimo kontrolu automobilového průmyslu. „Proto budeme muset posílit spolupráci mezi všemi zúčastněnými aktéry, včetně provozovatelů silniční infrastruktury, dopravních společností, pojišťoven, ale zejména politiků“. Evropa bude muset vytvořit podpůrný regulační systém ještě předtím, než bude koordinovaná jízda nákladních vozidel zcela běžná. „Politici budou muset vytvořit nová pravidla, provést změny stávajících právních předpisů a sjednotit mezinárodní a evropská pravidla,“ uvedl Erik Jonnaert z ACEA.

Napříč Finskem projel „parní“ autobus Scania

Finové se rozhodli oslavit sto let nezávislosti svou nejoblíbenější činností – saunováním. Národní přepravce Savonlinja se ve spolupráci se společností Scania rozhodl postavit speciální autobus s vlastní saunou. Společně se jim pak podařilo vytvořit světový rekord. Dlouhá cesta začala ve městě Hanko v nejjižnější části Finska. Vedla napříč celou zemí až do Nuorgamu, což je vesnička nedaleko nejsevernějšího bodu země tisíce jezer a tím také celé Evropské unie. Během své jízdy udělal 8 zastávek. Každé z nich se zúčastnila jedna z finských celebrit. Například v Kuopiu mluvil o svém vztahu k saunování bývalý skokan na lyžích a olympijský medailista Ari-Pekka Nikkola. Ten je v současnosti manažer služeb zákazníkům společnosti Scania právě v tomto městě. Během čtyř dnů ujela mobilní sauna rekordních 1800 kilometrů a svezla 102 cestujících. Interiér je v dřevěném provedení a teplota se během saunování pohybovala v rozmezí od 70 do 100 st. Celsia. K dispozici měli cestující, kromě nevšedního zážitku, také chlazené nápoje. Pořádně chladné vody byly na konečné zastávce. V Nuorgamu mohli cestující skočit ze sauny rovnou do vod Arktického oceánu.

Převzato z časopisu

Fotogalerie