Iveco – Nová Daily i pro stavebnictví

Nový dodávkový automobil Iveco Daily získal prestižní ocenění Van of the Year 2015.

Novou dodávku Daily lze samozřejmě využít ve stavebnictví s valníkovou nástavbou. Základním prvkem odolnosti a modulárnosti vozidla je žebřinový rám podvozku: Podélné nosníky šasi s profilem ve tvaru písmene C, vyrobené z pevnostní oceli, jsou zárukou dlouhodobé trvanlivosti a maximální univerzálnosti při montáži nástaveb. Toto řešení je ideálním základem každého provedení Daily, takže nástavby a další modifikace lze provést daleko jednodušeji než na vozidlech, která mají karoserii se skříňovým svařovaným rámem. Díky tomu je nová Daily jedinou modelovou řadou ve své třídě, která může mít celkovou hmotnost až 7 tun a její robustní šasi zkrátka znamená výjimečný konstrukční základ v kategorii lehkých užitkových vozidel. 

Podvozek s kabinou. Nabídka podvozků s kabinou Daily je v rámci lehkého segmentu největší na trhu EU. Celkové hmotnosti vozidla se pohybují od 3,3 do 7 tun, rozvory od 3000 do 4750 mm a maximální ložná délka vozidla může být až 6190 mm. Nová verze s rozvorem 4100 mm a jednomontáží kol zadní nápravy umožňuje nástavbu s délkou 4500 mm – při zachování všech jedinečných kvalit Daily a excelentních jízdních vlastností. Nastupující generace modelu Daily ve verzi podvozek s kabinou je jediné vozidlo ve své kategorii s užitečnou hmotností podvozku až 4700 kg. Maximální zatížení přední a zadní nápravy patří také ke špičce ve své třídě. Pro verze s dvoumontáží je nyní k dispozici i 2,3litrový motor s výkonem 146 k a turbodmychadlem s variabilní geometrií, díky čemuž se užitečné zatížení zvýšilo o více než 60 kg a zároveň klesla spotřeba paliva a snížily se emise. 

Nabídka motorů a výkonů nové Daily. Zákazníci si pro novou Daily mohou vybrat mezi motory o zdvihovém objemu 2,3 litru nebo 3,0 litry, dvěma druhy paliva (nafta nebo stlačený zemní plyn) a 9 výkony od 106 do 205 k. Motory jsou k dispozici ve verzi Euro5b + se systémem EGR a ve verzi Euro VI s kombinovaným systémem EGR + SCR. Modul dodatečného zpracování výfukových plynů SCR umístěný v podvozku je kompaktní a nijak neomezuje nákladový prostor. U verzí Euro VI umožňuje nová generace systému Common Rail vstřikování paliva při tlaku až 2000 barů. Nabídku pohonných jednotek uzavírá verze Natural Power na zemní plyn s výkonem 136 k, která snižuje náklady na palivo, emisi škodlivin i hlučnost. Všechny převodovky jsou šestistupňové, včetně automatizované převodovky Agile, kterou lze používat v automatickém nebo sekvenčním pracovním režimu.

Design exteriéru. Na nové Daily debutuje idea vytvořit family feeling, sounáležitost s velkými trucky Iveco. Tým designérů kompletně přepracoval vzhled vozu, a tak důležitá modelová řada turínského výrobce opět vyniká svou silnou osobností, výrazným stylem a citlivě propracovanými detaily. Přední část karoserie vznikla chytrým spojením několika modulů: Čelní sklo orámované černými sloupky plynule přechází do bočních oken a na úrovni zpětných zrcátek se spojuje s efektními liniemi, které vytvářejí přední světla a masku chladiče. Kapota mezi těmito moduly je jako ostrov: Její tvar a rozměry umožňují dobrý přístup do prostoru motoru. Podívejme se níže, kde nárazníky přecházejí do robustních blatníků a svým horizontálním designem přispívají k působivému celku. Design nové Daily je stejně sofistikovaný jako design osobních aut, má však svou vlastní a jasnou identitu, kterou hrdě ukazuje, neboť tvary jsou úzce spojeny s jeho funkcí. Reflektory jsou umístěny výše a jsou trochu posunuty dozadu – mimo zónu, ve které nejčastěji hrozí riziko poškození při menších kolizích. Linie mezi reflektory a maskou chladiče klesá, což symbolizuje energii a spolehlivé držení stopy. Podélné plastové panely na bocích karoserie vozidlo nejen chrání, ale i opticky oddělují spodní partie s mechanickými prvky od horní části, která je vyhrazena pro kabinu a nákladový prostor. Díky větší prosklené ploše je interiér světlejší a řidič má lepší výhled i v horizontální ose. Nový design vylepšuje též aerodynamické vlastnosti vozidla.

Design interiéru. I interiér kabiny prošel kompletním geometrickým přepracováním, aby tvořil ještě příjemnější prostředí pro řidiče a spolujezdce, a to díky vylepšenému výhledu a zdokonalené ergonomii i zvukové izolaci prostoru. Nová palubní deska byla od základu přepracována s cílem dosáhnout špičkových ergonometrických parametrů vozidla, sedadlo a volant se dají nastavit jako v prémiovém osobním automobilu. Všechny ovládací prvky a úložné prostory vznikly tak, aby na ně řidič snadno dosáhl, a to včetně pěti uzavíratelných schránek, tří držáků nápojů, stejně jako speciálních přihrádek pro mobilní telefon a tablet. Inteligentně rozvržený prostor interiéru, akustický komfort zlepšený aplikováním materiálů pohlcujících zvuk a efektivnější ovládání systému klimatizace - to je komplex řešení, jejichž zásluhou je pobyt ve voze mimořádně pohodlný. Bez ohledu na zatížení vozidla a typ práce. Tento pocit kvality života na palubě ještě umocňuje široká nabídka informačně-telematických systémů připravených pro nové Daily. Zejména platforma IVECONNECT prostřednictvím dotykové obrazovky umístěné na palubní desce nabízí řidiči široké možnosti pro relaxování a podporuje pohodu při práci (rádio, MP3 přehrávač, připojení Bluetooth, zpětná kamera a satelitní navigace). Díky svému variabilnímu konceptu podvozku je nová Daily perfektním základem pro výrobce nástaveb, jimž nabízí výjimečnou odolnost a maximální potenciál pro těžkou práci. Garantuje, že bude sloužit dlouho, spolehlivě a že montáž nástavby bude mnohem jednodušší.

Převzato z časopisu

Fotogalerie