Dodávkové vozidlá – Tretia generácia

Už čoskoro bude verejnosti predstavená ďalšia generácia talianskeho evergreenu v podobe nového vozidla Iveco Daily. Výsledkom skĺbenia tradície s inovačným procesom je dodávka, ktorá je opäť o niečo bližšie zákazníckym požiadavkám.

Niet sporu o tom, že zákazník chce stále viac a viac. Napriek tomu, že ide o úžitkové vozidlá určené primárne na prácu, názor zákazníka je jasný: komfort, pokoj, efektivita, nízka spotreba. Nie je dôvod, prečo by finálny výrobca nemal počuť na všetky tieto vylepšenia úžitkových a dodávkových vozidiel. Je pravdou, že áno. Ruka v ruke s konštrukčnými vylepšeniami vyplývajúcimi z nových a stále novo sa rodiacich legislatívnych nárokov, napredujú tiež podstatné vylepšenia komfortu, jazdných vlastností a prevádzkových nárokov všetkých kategórií automobilov bez výnimky.

Nové Daily v júni

Krásnym dôkazom tohto tvrdenia je tretia generácia Iveco Daily, ktorá bude oficiálne predstavená najprv zástupcom oznamovacích médií a potom hneď zákazníkom a verejnosti v júni tohto roku. Z toho čo bolo zatiaľ „pustené“ z oficiálnych zdrojov vieme, že nové Iveco Daily bude vyrábané v dvoch továrňach: v talianskej Suzzare a španielskom Valladolide. Práve sem smerujú poslednú dobou najväčšie investície do prípravy výroby. Nové Iveco Daily samozrejme zostáva rovnaké vo svojej konštrukčnej štruktúre rámového podvozku, ktorý mu zaručuje potrebnú pevnosť, pružnosť a dlhú životnosť. Vďaka svojej konštrukcii môže Daily ponúkať celý rad karosárskych modifikácií, ktoré zodpovedajú širokým zákazníckym požiadavkám na riešenie dopravných problémov v rozličných typoch prevádzky. Automobilka plánuje rozdeliť svoje sily rovnomerne medzi dva segmenty výroby nového modelového radu. Teda venuje rovnakú pozornosť ako podvozkom s kabínou pre dostavbu, tak dodávkovým vozidlám.Špeciálne u dodávok spoločnosť výrazne optimalizovala nákladný priestor a to z hľadiska jeho celkového objemu, ale aj z hľadiska zníženia výšky ložnej plochy. Vďaka zväčšeniu rázvoru, zmenšeniu zadného previsu a optimalizácii pomeru rázvoru k celkovej dĺžke vozidla, resp. k dĺžke nákladového priestoru, sa môže nové Daily pochváliť nielen zlepšenou schopnosťou manévrovať v stiesnených podmienkach prevádzky, ale tiež vylepšeným objemom nákladového priestoru. Skrátka pribudli verzie s 18 a 20 metrami kubickými, čo Daily radí jednoznačne na špičku celosvetovej ponuky práve v tomto smere. Pri modeli s 11 metrami kubickými prepravného priestoru navyše, konštruktéri optimalizovali pomer celkovej a ložnej dĺžky vozidla a dosiahli tiež z tohto hľadiska najlepšiu hodnotu v danej triede dodávkových vozidiel.

Rad konštrukčných zmien

Všetky modely do celkovej hmotnosti 3,5 t majú prepracované odpruženie prednej nápravy. Nové odpruženie zadnej nápravy, ktoré bolo vyvinuté pre vozidlá s jednomontážou, dovolilo znížiť nakladaciu výšku o 55 mm. Z hľadiska spotreby pohonných hmôt sú na tom modely tretej generácie podľa vyjadrenia zástupcov výrobcu o celých päť percent lepšie ako rovnaké modely predchádzajúcej (súčasnej) generácie. Zákazníkov bude iste zaujímať tiež vylepšené odhlučnenie interiéru a ďalšie a ďalšie konštrukčné novinky. O tom všetkom však až v ďalšom čísle nášho magazínu. 

Převzato z časopisu

Fotogalerie