image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Bus Scania Touring – Scania Touring již s motorem Euro 6

Jiří Štěpánek 15.05.2014 07:20

tit 86015

Dálkový autokar Scania Touring je výsledkem spolupráce švédské automobilky Scania s čínskou karosárnou Higer.

I zadní část je designersky povedenáMontážní prvky a servisní služby zajišťuje Scania prostřednictvím své prodejní a servisní sítě. K redakčnímu testu jsme měli k dispozici vysokopodlažní typ o celkové délce 13,7 metru. Vnější vzhled a interiér byl vytvořen konstruktéry ze Södertälje. Design rozvíjí typické rysy Scanie, jimiž jsou například zaoblený klínovitý profil přídě a stejně oblé rohy karoserie výrazně snižující aerodynamický odpor. Úprava přídě a začlenění světlometů zvýrazňují identitu Scanie a korespondují s pojetím postranních linií. Širokoúhlé přední zasklení a skryté sloupky A podtrhují elegantní linie vedené od předního skla přes celý bok karoserie. Výřezy podběhů kol zdůrazňují celkový dynamický dojem. 

Přepravní kapacita

Interiér pro 57 sedících cestujících + řidiče a spolujezdce nabízí nastavitelná sedadla. Ergonomické pracoviště řidiče má aktivní i pasivní prvky bezpečnosti. Vyhřívané sedadlo řidiče je opatřeno 3bodovým bezpečnostním pásem a opěrkami rukou. Řidič má k dispozici 2 uzamykatelné skříňky v přední části zavazadlových schránek. Volant je ve standardu s ovládáním tempomatu, bremsomatu a palubního počítače. Spací kóje pro řidiče je umístěna za prostředními dveřmi. Pro spolujezdce je k dispozici sklopné sedadlo s tříbodovým pásem. Cestující mají sedadla VEGA 440 s čalouněním z polokůže. Rozestupy sedadel jsou dostatečné, takže i vysoký cestující jede pohodlně. Sedadla jsou výsuvná do uličky a mají sklopná opěradla s odnímatelnými koženými hlavovými opěrkami a 3bodovými bezpečnostními pásy. Denní osvětlení je bílé (LED), noční osvětlení modré (LED) a autobus má také osvětlení schodišť. Sedadlo řidiče má látkové čalounění tmavě šedé barvy. Sedadlo spolujezdce má čalounění kožené z tmavě šedé barvy. Sedadla cestujících mají čalounění z polokůže, černo/šedé s červeným prošitím. Zasklení bočních oken a zadního okna je dvojité, lepené a tónované. Otvírání dveří a zavazadlového prostoru pro cestující je vzduchové z místa řidiče. Zpětná zrcátka jsou elektricky ovládaná a vyhřívaná. Dva nouzové střešní bezpečnostní poklopy jsou prosklené. 

Přehledné pracoviště řidičePohonná jednotka a podvozek

Scania Touring má třínápravový podvozek s nezávislou přední nápravou a poslední řiditelnou nápravou. Bus pohání motor Scania DC 13 124, 12,7 litru, Euro 6, o výkonu 450 k/331 kW při 1900 min-1, s točivým momentem 2350 Nm při 1000–1300 min-1 a systémem EGR+SCR. Nádrž na AdBlue má objem 80 litrů a plní se vzadu. Motor je vybaven DPF filtrem pevných částic. Převodovka GRSO895R (12+2) má systém řazení Opticruise v dvoupedálovém provedení (automatické řazení pro manuální převodovky). Další ekologické vybavení – NOX kontrol a omezovač bílého kouře.

Brzdová soustava

Na parkovací brzdě je bezpečnostní pojistka, ovládání retardéru – manuální/automatické, systémy ESP, ABS, EBS, TC a automatická motorová brzda. Je umožněno i boční naklápění vozidla i celkové zvedání a snižování vozidla. Další systém je ELC – Electronic Level Control a Hill hold – asistent rozjezdu.

Klimatizace a topení

Scania Touring má plně automatickou klimatizaci Konvekta o výkonu 38 kW i nezávislé topení. Vyhřívání předního schodiště je provedeno ofuky, vytápění vozidla konvektory – spodní, horní. Autobus má dělenou klimatizaci – řidič/cestující. I vytápění WC a spací kóje je provedeno pomocí konvektoru.

Elektro

Xenonové světlomety mají orámování LED s funkcí denního svícení a světly do mlhy. Boční obrysová světla a zadní sdružené světlomety jsou LED. Třetí brzdové světlo je také LED. Autobus je vybaven předními a zadními horními pozičními světly. Autobus je vybaven rádiem s CD a DVD přehrávačem, přední monitor 17” LCD a druhý monitor ve středové části 15” LCD. Kamera je umístěna nad středními dveřmi a bus je vybaven i zpětnou kamerou.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Autobusy – Autobus Scania Citywide

Autobusy – Autobusy Scania Touring

Autobusy – Hybridní autobus Scania Citywide na bionaftu

Autobusy – Luxusní cestování s autobusem Scania Irizar

Autobusy – Městská jízda ve velkém stylu

Autobusy – Nejen 100 let úspěchů

Autobusy – Scania Citywide pro městský a příměstský provoz

Autobusy – Testování s autobusem Scania

Autobusy – Více než 100 let inovací

Automobily – Projekty elektrifikace Scania – od hybridů po bezdrátové nabíjení



Emil Frey Select

Suzuki Swift 1,4 BoosterJet,CZ,1Maj,SPORT

98 881 km, r. 2019

399.900,- Kč

Mercedes-Benz Třídy E 200 135kW AT AVANTGARDE

256 828 km, r. 2007

179.900,- Kč

Kia Ceed 1,6 CRDi,CZ,1Maj,GTLine,AT

67 852 km, r. 2018

319.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • MG 4 – Nová platforma

    S čínskými automobily klasické britské značky MG jsme prvně jezdili na testech... >>

  • Cupra Born e-Boost 58 kWh/170 kW – Průlomové řešení

    Cupra v rámci své mateřské značky Seat, ale také celého koncernu VW Group míří... >>

  • Toyota Yaris Cross AWD-i – Šikovný originál

    Malý, hybridní, a k tomu s pohonem všech kol. Že to ještě nikdo nezkoušel? A... >>

  • Ares – Nejsme tuning!

    Italská společnost Ares na sebe snad ponejprv šířeji upozornila na Villa d’Este... >>

  • Škoda Karoq 2022 – Poctivá strojařina

    Ani čerstvá modernizace řadě Karoq nepřinesla žádné „elektrifikované“ agregáty.... >>

  • Virtuální vývoj Porsche – Hra jako vývoj

    Máte rádi počítačové hry? Pak je docela možné, že v podobném prostředí, v jakém... >>

  • Automobil 1963 – Automobil před 60 ročníky

    Také letos se vracíme o 60 ročníků zpět. A o čem že se tedy psalo v březnovém... >>

  • Tatra 30 (2. díl) – Karosářské kreace

    Čtyřválcová Tatra 30 se v letech 1928 až 1931 objevila také v mnoha... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • MG 4 – Nová platforma

    S čínskými automobily klasické britské značky MG jsme prvně jezdili na testech... >>

  • Niki Lauda (1949 – 2019) – Legenda formule 1

    Odešla legenda formule 1. Niki Lauda opustil tento svět 20. května, ale... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |