Bus Scania Touring – Scania Touring již s motorem Euro 6

Dálkový autokar Scania Touring je výsledkem spolupráce švédské automobilky Scania s čínskou karosárnou Higer.

Montážní prvky a servisní služby zajišťuje Scania prostřednictvím své prodejní a servisní sítě. K redakčnímu testu jsme měli k dispozici vysokopodlažní typ o celkové délce 13,7 metru. Vnější vzhled a interiér byl vytvořen konstruktéry ze Södertälje. Design rozvíjí typické rysy Scanie, jimiž jsou například zaoblený klínovitý profil přídě a stejně oblé rohy karoserie výrazně snižující aerodynamický odpor. Úprava přídě a začlenění světlometů zvýrazňují identitu Scanie a korespondují s pojetím postranních linií. Širokoúhlé přední zasklení a skryté sloupky A podtrhují elegantní linie vedené od předního skla přes celý bok karoserie. Výřezy podběhů kol zdůrazňují celkový dynamický dojem. 

Přepravní kapacita

Interiér pro 57 sedících cestujících + řidiče a spolujezdce nabízí nastavitelná sedadla. Ergonomické pracoviště řidiče má aktivní i pasivní prvky bezpečnosti. Vyhřívané sedadlo řidiče je opatřeno 3bodovým bezpečnostním pásem a opěrkami rukou. Řidič má k dispozici 2 uzamykatelné skříňky v přední části zavazadlových schránek. Volant je ve standardu s ovládáním tempomatu, bremsomatu a palubního počítače. Spací kóje pro řidiče je umístěna za prostředními dveřmi. Pro spolujezdce je k dispozici sklopné sedadlo s tříbodovým pásem. Cestující mají sedadla VEGA 440 s čalouněním z polokůže. Rozestupy sedadel jsou dostatečné, takže i vysoký cestující jede pohodlně. Sedadla jsou výsuvná do uličky a mají sklopná opěradla s odnímatelnými koženými hlavovými opěrkami a 3bodovými bezpečnostními pásy. Denní osvětlení je bílé (LED), noční osvětlení modré (LED) a autobus má také osvětlení schodišť. Sedadlo řidiče má látkové čalounění tmavě šedé barvy. Sedadlo spolujezdce má čalounění kožené z tmavě šedé barvy. Sedadla cestujících mají čalounění z polokůže, černo/šedé s červeným prošitím. Zasklení bočních oken a zadního okna je dvojité, lepené a tónované. Otvírání dveří a zavazadlového prostoru pro cestující je vzduchové z místa řidiče. Zpětná zrcátka jsou elektricky ovládaná a vyhřívaná. Dva nouzové střešní bezpečnostní poklopy jsou prosklené. 

Pohonná jednotka a podvozek

Scania Touring má třínápravový podvozek s nezávislou přední nápravou a poslední řiditelnou nápravou. Bus pohání motor Scania DC 13 124, 12,7 litru, Euro 6, o výkonu 450 k/331 kW při 1900 min^-1, s točivým momentem 2350 Nm při 1000–1300 min^-1 a systémem EGR+SCR. Nádrž na AdBlue má objem 80 litrů a plní se vzadu. Motor je vybaven DPF filtrem pevných částic. Převodovka GRSO895R (12+2) má systém řazení Opticruise v dvoupedálovém provedení (automatické řazení pro manuální převodovky). Další ekologické vybavení – NOX kontrol a omezovač bílého kouře.

Brzdová soustava

Na parkovací brzdě je bezpečnostní pojistka, ovládání retardéru – manuální/automatické, systémy ESP, ABS, EBS, TC a automatická motorová brzda. Je umožněno i boční naklápění vozidla i celkové zvedání a snižování vozidla. Další systém je ELC – Electronic Level Control a Hill hold – asistent rozjezdu.

Klimatizace a topení

Scania Touring má plně automatickou klimatizaci Konvekta o výkonu 38 kW i nezávislé topení. Vyhřívání předního schodiště je provedeno ofuky, vytápění vozidla konvektory – spodní, horní. Autobus má dělenou klimatizaci – řidič/cestující. I vytápění WC a spací kóje je provedeno pomocí konvektoru.

Elektro

Xenonové světlomety mají orámování LED s funkcí denního svícení a světly do mlhy. Boční obrysová světla a zadní sdružené světlomety jsou LED. Třetí brzdové světlo je také LED. Autobus je vybaven předními a zadními horními pozičními světly. Autobus je vybaven rádiem s CD a DVD přehrávačem, přední monitor 17” LCD a druhý monitor ve středové části 15” LCD. Kamera je umístěna nad středními dveřmi a bus je vybaven i zpětnou kamerou.

Převzato z časopisu

Fotogalerie