image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Autobusy – Nový zájezdový autobus z dílny MAN

-red- 26.01.2018 05:18

Nový dálkový autobus MAN Lion´s Coach

Autobus MAN Lion’s Coach měl premiéru na největším autobusovém veletrhu na světě Busworld 2017 v Kortrijku.

Zájezdový autobus pro uvedení na trh existuje ve čtyřech délkách – 12 101 mm, 13 091 mm, 13 361 mm a 13 901 mm na dvou, respektive třech nápravách. K jeho flexibilním možnostem nasazení přispěje také jeho maximální přípustná hmotnost 19,5 tun. Důležitou roli při ideálním rozvržení zatížení náprav hraje výtah pro vozíčkáře (na přání), který má své místo u této verze nad přední nápravou, a tím odlehčuje zadní nápravě a nezabírá místo v zavazadlových prostorech. Výška autobusu činí standardně 3870 mm. Protože v novém MAN Lion’s Coach pracuje optimalizovaný hnací řetězec Euro 6, profituje mimo jiné z dlouhého stálého převodu nápravy i = 2,73 a ze zvýšeného výkonu o 20 k a 200 Nm. O optimální brzdný účinek rovněž ve spojení s dlouhým stálým převodem se stará nový sekundární retardér. Poskytuje vyšší maximální točivý moment (4000 oproti dosavadním 3200 Nm) a o 80 kW vyšší výkon (celkem 500 kW). Poskytuje tak větší rezervu i při prudkém brzdění, čímž zvyšuje bezpečnost vozidla.

Pohodlný interiér pro cestujícíV rámci elektronického brzdového systému MAN BrakeMatic přichází v novém MAN Lion’s Coach ke slovu, stejně jako v ostatních zájezdových a meziměstských autobusech MAN a NEOPLAN, silnější motorová brzda EVBec. Umožňuje díky elektronické regulovatelnosti protitlaku výfukových plynů lepší brzdný účinek v celém rozsahu otáček a dosahuje vysokého brzdného výkonu i při pomalé jízdě. 

U vozidel s výkonem motoru od 460 k (337 kW), kde je standardně zabudovaná automatizovaná převodovka MAN TipMatic, přichází ke slovu nová strategie rozjezdů a řazení, která je optimálně přizpůsobená motorům D26. Kromě toho obsahuje některé nové funkce: klíčovou roli při dosahování optimální vyváženosti mezi efektivitou a komfortem při řazení hraje nová funkce převodovky SmartShifting. Kombinuje nový rychlý průběh řazení všech převodových stupňů, podporu při řazení vyšších stupňů a řazení odpovídající jízdní situaci. Pro náročné nasazení v kopcovité krajině či s těžkým nákladem poskytuje nový motor D26 optimalizaci rozjezdu. K vynikajícímu průběhu rozjíždění přispívá i o 200 Nm vyšší točivý moment. Celkově vykazuje o 20 k silnější motor suverénní jízdní projev v široké oblasti otáček. Idle Speed Driving umožňuje komfortní jízdu při volnoběžných otáčkách bez ovládání plynového pedálu. S touto novou funkcí „klouže“ autobus bez námahy pro řidiče s uzavřenou spojkou skrz hustý provoz. Zatímco řazení vyšších rychlostních stupňů 1 až 6 je možné manuálně, řazení níže probíhá automaticky, když točivý moment při volnoběhu není dostačující pro vyšší rychlostní stupeň, nebo když řidič brzdí.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Autobusy – Daily Tourys získal titul

Autobusy – Doubledeckery pro Singapur

Autobusy – Luxusní svezení s autobusem Volvo 9900

Autobusy – MAN bádá nad hybridním autobusem zítřka

Autobusy – MAN Lion’s Coach je atraktivní nejen ekonomicky

Autobusy MAN - Pod taktovku MAN

Autobusy – Nový MAN Lion’s Coach

Automobily – MAN Roadshow 2016

Autonomní provoz – Bez řidičů při údržbě dálnic

Büssing (1903-1971) - Lev na památku



Emil Frey Select

Ford Ranger 3.2 TDCi 147kW MT6 LIMITED 4x4

41 000 km, r. 2017

749.900,- Kč

Toyota ProAce 2.0 D-4D 180k AT8 SHUTTLE L2

24 065 km, r. 2019

839.900,- Kč

Kia Shuma 1,6 i,CZ

186 211 km, r. 2002

12.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige – Tajemný plynař

Aleš Jungmann 15.07.2020 08:43

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige

Oblíbená Dacia Duster si nikdy na nic nehrála: co vidíte, to také dostanete. V případě plynové... >>

Více



Technika

Pohon Audi E-tron S – Tři motory

Petr Hanke 06.05.2020 17:31

Nový systém pohonu je schopen zajistit i řízené přetáčivé smyky

Audi pro svůj elektrický model E-tron chystá originální pohon s trojicí elektromotorů. Dva jsou... >>

Více



Další články

  • Audi e-tron S Sportback – Úzký profil

    Elektromobily obecně oslovují jen malou skupinu motoristů a Audi e-tron S míří... >>

  • Mazda CX-3 2021 – Pečlivé retuše

    Dravě vyhlížející Mazda CX-3 přichází do roku 2021 s mnoha drobnými vylepšeními... >>

  • Porsche nabídne dostupnější Taycan s jedním elektromotorem

    Stuttgartská automobilka původně základní verzi elektromobilu Taycan vyvinula... >>

  • Lexus LC 500 Convertible – Pro radost ze života

    Zatímco u obyčejných vozů se výrobci honí za co nejlepšími tabulkovými... >>

  • Volkswagen Caddy 2021 – Velkoprostorový Golf

    Volkswagen Caddy rozšiřuje svůj záběr. Užitkové varianty zůstaly, ale ty pro... >>

  • Mercedes-Benz EQA ujede přes 500 km, dostane i tažné zařízení

    Model EQA má být vstupenkou do světa elektromobilů od Mercedesu. Je zároveň... >>

  • Ferrari SF90 Stradale & Spider – Plug-in hybrid na vrcholu

    Plug-in hybridní pohon obsadil už téměř všechny kategorie. Do zásuvky tak dnes... >>

  • Hyundai Tucson IV – Dobrý domácí

    Čtvrtá generace typu Tucson patří k nejvyspělejším automobilům segmentu C-SUV.... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |