image/svg+xml

Automobil Revue

Nezařazené

Škoda Octavia RS – Nikdy nebyla rychlejší

06.03.2017 15:37

Představujeme 170203-skoda-octavia-rs-245-01 115982

170203-skoda-octavia-rs-245-02 115983Pro zájemce o sportovní svezení má Škoda připraveny modely RS a RS 245, které jsou aktuálně díky nedávné modernizaci nejrychlejší ve své historii. 

Sportovní provedení typu Octavia, označené jako RS, známe už od roku 2000. Tehdy všichni obdivovali ostrou Škodu osazenou přeplňovaným zážehovým čtyřválcem s pětiventilovou technikou a pětistupňovou manuální převodovkou. Motor dosahoval výkonu 132 kW (180 k) a vrcholu točivého momentu 235 N.m. Maximálně zvládla první Octavia RS 235 km/h a z klidu akcelerovala na 100 km/h za 7,9 s. Škoda Octavia RS v průběhu času podstatně zrychlila a také výrazně rozšířila nabídku motorizací. Zatímco ještě minulý rok bylo možné u spor-tovní Octavie vybírat mezi modely RS, RS 230 a vznětovým provedením, dnes už to díky nedávnému faceliftu neplatí. Zážehový přeplňovaný dvoulitrový čtyřválec totiž posílil o 7 kW na konečných 169 kW (230 k). Jinak řečeno, z výchozí Octavie RS se stalo RS 230. Varianta liftback s manuální převodovkou teď zvládne akceleraci z nuly na 100 km/h za 6,7 s a nejvíce se rozjede na 250 km/h. Samozřejmě lze zvolit také karoserii kombi nebo vyměnit přímo řazenou převodovku za šestistupňovou dvouspojkovou skříň DSG. Ještě zajímavější je ale zcela nový model RS 245, který nahrazuje původní RS 230. Zde výkon čtyřválce 2.0 TSI narostl na celkových 180 kW (245 k). Vrchol točivého momentu nabídne 370 N.m (dříve to bylo 350 N.m). Přední náprava navíc pracuje s elektronicky řízeným diferenciálem VAQ. Verze s karoserií liftback zvládne akceleraci z nuly na 100 km/h za 6,6 s, což z ní dělá nejdynamičtější Octavii RS v historii. Nejvyšší rychlost zůstává na obligátní hodnotě 250 km/h. Kromě zážehových motorů lze pořídit Škodu Octavia RS také se vznětovým motorem. V takovém případě se můžete těšit na čtyřválec 2.0 TDI naladěný na 135 kW (184 k) a 380 N.m. Možnost volby jízdních režimů je u sportovně pojaté verze RS ­vítaným doplňkemOpět bude možné sáhnout po dvouspojkové převodovce, zároveň ale mohou zákazníci vybavit vznětové provedení RS dokonce i pohonem všech kol s mezinápravovou elektrohydraulicky regulovanou spojkou. Octavia RS samozřejmě není pouze o výkonu, ale také o pečlivě naladěném podvozku. Ten je snížený o 15 mm a v rámci modernizace navíc došlo k rozšíření rozchodu kol zadní nápravy o výrazných 38 mm. Díky tomu je nové RS v zatáčkách ještě stabilnější než dříve. Zájemci mohou pořídit pro své RS také adaptivní tlumiče DCC, nabízející několik úrovní nastavení. Sportovní charakter vozu podtrhuje samozřejmě rovněž design. Stejně jako varianta Scout, disponuje i RS vždy Full LED předními světlomety. Další diody jsou integrované do přepracovaného předního nárazníku v podobě mlhových světel. Maska chladiče je lakovaná černou barvou, vzadu nechybí spoiler, dvě koncovky výfuku, difuzor a k dispozici jsou až devatenáctipalcová litá kola. V interiéru jsou připravená sportovní sedadla, kovové pedály a všechny další novinky týkající se základního modelu Octavia. Označení RS Škoda poprvé použila v roce 1974 pro závodní automobily, běžní zákazníci si mohou RS pořídit nepřetržitě od roku 2000. Za dobu působení na trhu bylo prodáno už více než 200 tisíc kusů modelu RS, přičemž dobrou polovinu z tohoto čísla tvoří aktuální třetí generace. Ta se na trhu objevila před čtyřmi lety.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Škoda: aktivní bezpečnost – Držet krok

ŠKODA OCTAVIA 1959 – OCTAVIA MODEL 1959

ŠKODA OCTAVIA 2017 – Na cestách, na síti

ŠKODA OCTAVIA 2017 – Na úvod

ŠKODA OCTAVIA 2017 – Podvozková vylepšení

ŠKODA OCTAVIA 2017 – Velmi výrazná proměna

ŠKODA OCTAVIA 2017 – Výrazný vzhled

Škoda Octavia Scout – Terénní kombík

Škoda v Olympii – Historie a dobrodružství



Emil Frey Select

Peugeot 308 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

19 117 km, r. 2024

619.900,- Kč

Kia XCeed 1.4T-GDI,CZ,SpringEdition

127 901 km, r. 2019

399.900,- Kč

Peugeot 308 1.2PureTech,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

18 504 km, r. 2024

579.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Tatra 815: konec výroby – Adieu, Tatra 815!

    Legendární řadu nákladních automobilů Tatra s pohonem všech kol (AWD) pro... >>

  • Audi A6 e-Tron – Jede se dál

    Audi původně chtělo sudá čísla v označení svých typů věnovat elektromobilům a... >>

  • Čínské automobilky – Kdo je kdo?

    Kdo je kdo? Vyznat se v čínském automobilovém průmyslu a jeho nabídce není a... >>

  • Hyundai Initium – Další krok

    Další krok. Zatímco jiní přešlapují, Hyundai vodíkovým článkům věří. Nová... >>

  • Sraz Fiat 125 let – Velká akce

    Fiat letos slaví 125 let od svého založení. Za jednu z oslav lze považovat i... >>

  • IAA Transportation 2024 – V souboji pohonů

    Již od roku 1911 se pořádá v Německu, původně v Berlíně a později ve Frankfurtu... >>

  • Nissan Skyline Nismo – Úcta k tradici

    Nissan loni na podzim připravil výhradně pro japonský trh určenou limitovanou... >>

  • Autoopravář Junior 2024 – Finále

    Je to dlouhá a bohatá tradice. 4. dubna proběhlo v reprezentačních prostorách... >>


Nejčtenější články

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Subaru Legacy - Dobré dědictví

    Od ledna 1988 do března 2005 vyrobila automobilka Subaru tři miliony vozů... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • MAZDA 6 (2018) – RELATIVITA FACELIFTU

    Mazda 6 prošla modernizací – další, dalo by se říci. Tentokrát byla ale... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Škoda 1000 MB – Legenda slaví 60 let

    Embéčko. Embo. Embaso, embeso. Přesně před 60 roky naběhla v Mladé Boleslavi... >>

  • Praga Piccolo (1. díl) – Pikola slaví stovku

    Před sto lety, v dubnu 1924, slavila na pražském autosalonu premiéru Praga... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |