Automobilové klenoty 2026 – Přehlídka elegance

Automobilové klenoty v pražské Hostivaři znovu potvrdily, že i v českých podmínkách může fungovat přehlídka automobilové elegance – concours d’elegance. Klidná atmosféra, špičkový výběr vozů i premiéra Ferrari 849 Testarossa nabídly vyvážené spojení historie, designu a současné techniky.

Areál Galerie Golf Hostivař se na konci dubna opět proměnil v kulisu přehlídky automobilové krásy. Šestý ročník přehlídky Automobilové klenoty potvrdil, že formát „concours d’elegance“ funguje i v tuzemských podmínkách. Upravené „fairwaye“, dostatek prostoru mezi jednotlivými vozy a klidnější tempo dávají vyniknout samotným automobilům, a přitom umožní trávit čas v kultivovaném prostředí.

Letos navíc přálo počasí. Slunečný víkend s teplotami přes dvacet stupňů vytvořil kulisu, která podtrhla spíše společenský než čistě výstavní charakter celé akce. Návštěvníci se mohli mezi vozy pohybovat bez tlačenic, zastavit se u konkrétního exponátu a v klidu si je projít. Právě tento aspekt je jednou z největších devíz hostivařských Klenotů. Nešlo totiž o rychlou prohlídku, ale o čas strávený s automobily.

Hlavní tematické celky letos tvořily tři linie: Mercedes-Benz, Ferrari a připomínka 125 let závodních aktivit značky Škoda. Každá z nich nabídla trochu jiný pohled na automobilovou historii. Mercedes-Benz, připomínající své letošní 140leté výročí, reprezentoval především technický vývoj od prvního automobilu a raných kompresorových vozů až po poválečné ikony.

Sekce Ferrari zastupovala průřez napříč desetiletími: od Gran Turisma 400 Super­america z roku 1963 přes ikonické F40 z roku 1990 až po hybridní vrchol v podobě LaFerrari a nedávné SF90 XX. Hezké ohlédnutí představovaly také dvanáctiválcové modely Ferrari 275 GTB/4 z roku 1965, 512TR z roku 1991 a 575M z roku 2003.

Škoda připomněla svoji závodní historii exponátem Škoda Popular Sport Coupé „Malá dohoda“ z roku 1937, jedním ze tří identických závodních vozů postavených speciálně pro rallye stejného jména. Vedle něj stál Laurin & Klement BSC z roku 1908 – jediný dochovaný kus tohoto typu na světě, s bohatou historií včetně filmového natáčení Dědečka automobilu v padesátých letech. Škoda Motorsport připomněla domácí kontext a závodní tradici řadou okruhových a rallyových speciálů, včetně WRC provedení typů Octavia a Fabia.

Jedním z nejzajímavějších momentů byla bezesporu česká výstavní premiéra modelu Ferrari 849 Testarossa (viz AR 3/’26). Novinka, kombinující přeplňovaný osmiválec se třemi elektromotory o celkovém výkonu 772 kW (1050 k), představuje současný směr značky – tedy spojení tradičního jména a částečně designu s hybridní technikou. V kontextu historických exponátů působila možná až kontrastně, zároveň ale připomněla, že i dnešní supersporty jednou budou součástí podobných přehlídek. V přímém kontaktu s historickými modely vynikla i cílená propojenost designu s minulostí.

Kromě moderní techniky však zůstávaly v centru pozornosti především historické vozy. Typickým příkladem byl Mercedes 10/40/65 HP Sport z roku 1923, jeden z prvních sériových automobilů s kompresorem, jenž ve své době představoval zásadní technický posun. Podobné exponáty ukazují, že vývoj automobilu nebyl lineární, ale byl tvořený jednotlivými skoky, které posouvaly techniku i vnímání výkonu.

Vyvrcholením každého dne bylo tradiční defilé a slavnostní vyhodnocení. Právě tato část dodává akci formální rámec a odlišuje ji od běžných srazů. Automobily projíždějí po červeném koberci, komentář doplňuje kontext a návštěvníci mají možnost vidět vozy v pohybu, byť jen v symbolickém tempu.

Hlavní cenu Best of Show získal vůz Avions Voisin C23/24 „Charquatre“ z roku 1932, což je avantgardní skvost inspirovaný letectvím a estetikou art deco, který si jeho tvůrce Gabriel Voisin nechal až do konce života. Karoserie vznikla ve spolupráci s ­architektem Le Corbusierem a vůz měl za celou existenci pouze tři majitele.

V jednotlivých kategoriích pak uspěly například Mercedes-Benz 300 SL Roadster (1957) jako nejlepší Mercedes nebo Ferrari 400 Superamerica (1963) jako nejlepší ­Ferrari. Domácí scénu reprezentovala Škoda Popular Sport Coupé „Malá dohoda“ z roku 1937, jež ovládla kategorii Škoda Motorsport.

Zajímavý pohled nabídla i divácká anketa, kde zvítězila Tatra 603/2 Export. To jen potvrzuje, že vedle odborného hodnocení má své místo i emocionální vztah návštěvníků k automobilům, často spojený s domácí historií.

Automobilové klenoty v Hostivaři tak znovu ukázaly, že podobná akce nemusí stát na masovosti, ale na promyšleném výběru exponátů a celkové atmosféře. Kombinace kvalitního prostředí, dostatku prostoru a vyváženého programu vytváří celek, který funguje nejen jako výstava, ale i jako příjemně strávený den.

Převzato z časopisu

Fotogalerie