image/svg+xml

Automobil Revue

Motorsport

Truckracing – Istanbul 2012 – Istanbul by Renault Trucks

Milan Olšanský 29.05.2012 13:01

tit 64484

Francouzský výrobce nákladních vozidel pokračuje i letos ve výrazné podpoře závodů tahačů na okruzích FIA. První závodní víkend letošní sezony v tureckém Istanbulu se odehrál výrazně za přispění automobilky z Lyonu.

img-8172 64476Letos načal Renault Trucks třetí sezonu v novodobé historii podpory turckracingu. Uplynulé dva roky přinesly automobilce podstatně více výsledků než v minulosti za dlouhé období co jsme zvyklí francouzské renaulty na evropských okruzích vídat. Rozhodně zajímavým a pro českého fanouška také důležitým faktem je skutečnost, že úspěšné působení značky Renault Trucks v truckracingu je spjato s českou závodní stájí MKR Technology se sídlem v severočeských Židovicích. Majitel a šéf stáje Mario Kress má zkušeností z konstrukce závodních tahačů na rozdávání. Není tedy co divu, že, když napřáhl svoje aktivity pod vlajkou renaultu, věci se daly do pohybu. Výrazná podpora týmu automobilkou je soustředěna na dodávky závodních motorů, aerodynamického designu speciálů a poskytnutí dokonalého zázemí pro vývoj závodního nářadí. Výběr pilotů je víc než šťastný. Třetím rokem tak krouží po evropských asfaltech jezdci v jejichž kombinaci se snoubí jak zkušenost a dravost, tak, a to především, touha po vítězství. Nás může jen těšit, že také letos se Švýcarem Markusem Bosigerem, Němcem Markusem Oestreichem hájí společně barvy MKR Technology týmu opět Čech Adam Lacko.

Renault Trucks chce vítězit

img-7086 64469Letošní kolotoč závodů tahačů na okruzích FIA má proponováno jedenáct podniků, které se v rámci ruského Smolensku a tureckého Istanbulu dostávají za hranice nejen EU, ale dokonce, v případě Istanbul Parku také za hranice kontinentální Evropy. A právě posledně jmenovanou letošní premiéru za bosporským průlivem výrazně podpořila samotná automobilka Renault Trucks. Zázemí pro představitele sdělovacích médií, fanoušky značky, zákazníky a VIP partnery tvořilo v Istanbulu páteř celé organizace závodů. Celý tým byl pochopitelně pozvaným partnerům Renault Trucks k dispozici. Mario Kress dopodrobna vysvětloval zájemcům o techniku konstrukční a technologické taje svých závodních speciálů a samotní piloti byli k dispozici nejen pro zodpovídání všetečných otázek, ale též k praktickému předvedení svých jezdeckých schopností a vlastností vyšperkovaných vozidel.

img-8114 64474Celý turecký víkend doprovázela závodění řada významných akcí jejichž středobodem bylo představení značky Renault Trucks jako hybatele nejen na poli závodním, ale rovněž tak na poli civilní produkce. Není totiž lepší reklamy v automobilovém světě než výborné výsledky v závodech, které lze převést ve formě konstrukčních zlepšení přímo do spotřebního života a sériové výroby vozidel určených přímo pro ty nejdůležitější lidi – pro zákazníky značky. Renault Trucks se nechal v historické metropoli výrazně vidět a rozhodně došlo právě jeho zásluhou v podstatnému oživení celého víkendu. Ti, kdo znají okruh Istanbul Park budou velmi dobře vědět o čem mluvím, když řeknu, že Renault Trucks například zajišťoval tolik potřebný „shuttle bus“ servis po obslužných komunikacích okruhu pro akreditované novináře. Vždyť jen oběhnout více než pětikilometrovou trať a být ve správném okamžiku na tom správném místě je záležitost téměř náhody – pokud ovšem nemáte k dispozici potřebné vozidlo a odpovědného řidiče.

Více než dobrý začátek

img-8421 64478Třešničkou na dortu s názvem Istanbul Truckracing – Renault Trucks potom byl výkon jezdců MKR Technology týmu. Několik pódiových umístění v ostré konkurenci, která rozhodně také v zimních měsících nespala, je dobrým příslibem do celé letošní sezony. A jak řekl Mario Kress: Renault jede na celkové vítězství v šampionátu. Cílem nemůže být nic menšího než zisk mistrovského titulu a to jak v týmech, tak také v individuálním hodnocení jezdců. Přesto, že tým MKR Technology nasazuje také letos do závodů hned tři ostré trucku bude mít v konkurenčních vozech, především německých, ale též českém, více než zdatné soupeře. Ostatně to ukázal také hned první závodní víkend v Istanbulu, který se konal za vydatného přispění značky Renault Trucks. Francouzská automobilka se zhostila svého tureckého úkolu zcela bezchybně. Věřme, že tato více než potřebná aktivita zdůrazní úsilí celého truckracingu, přivede další fanoušky do ochozů jednotlivých okruhů a přispěje výrazným dílem k budování dobrého jména Renault Trucks.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Ecce Homo 1981 – 2015 – Obrázky ze Šternberka

Euro V8 Series by FIA – O jediný bod

Evropský pohár tahačů – Jarama: mise splněna

FIA ETRC v Mostě – Česká hymna nad mostem

FIA European Truck Racing 2012 – S českou účastí

FIA F1 World Championship – Ženy ve formuli 1

Fia Formula 2 + 3 Championship 2019 – s novými motory

FIA FORMULA 2 CHAMPIONSHIP – Znovuzrození

FIA Formula E 2014 – 2015 – Ekologicky?

FIA FORMULA E 2014 – 2015 – Elektricky



Emil Frey Select

Toyota Corolla 1.8Hybrid,Cz,1Maj,Active

21 757 km, r. 2024

589.900,- Kč

Toyota Corolla 1.8Hybrid,CZ,Comfort

69 875 km, r. 2023

539.900,- Kč

DS Automobiles DS4 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,RIVOLI,AT8

26 810 km, r. 2023

769.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Peugeot 204: šedesátník – Výročí revoluce

    Výročí revoluce. Přesně před 60 lety Peugeot představil kompaktní typ 204, jenž... >>

  • Rétromobile 2025 – Ještě větší

    Ještě větší. Letošní, v pořadí 49. ročník salonu klasických automobilů překonal... >>

  • Plug-in Hybridy Volkswagen – Nově i 4x4

    Nově i 4x4. Plug-in hybridní techniku Volkswagen používá již více než 10 let.... >>

  • Automuseum Dr. Carl Benz – Menší část hvězdy

    Menší část hvězdy. V Ladenburgu nedaleko Mannheimu lze nahlédnout do pestrého... >>

  • Farizon – Elektrické ambice

    Značka Farizon je součástí čínského koncernu Geely a je jejím největším... >>

  • Mobilní plnička Devinn – Vývoj pokračuje

    Koncem roku 2023 představila společnost Tatra Trucks a.s. ve světové premiéře... >>

  • 50 let BMW řady 3 – Kontinuita na sedmou

    Kontinuita na sedmou. Před 50 lety BMW představilo první generaci řady 3, která... >>

  • Lucien Rosengart – Kdo zachrání zachránce?

    Kdo zachrání zachránce? Karl-Heinz Bonk vybudoval a snad ještě provozuje... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |