FIA FORMULA E 2014 – 2015 – Elektricky

Po prvních šesti závodech má elektrická formule šest různých vítězů...

Vypadá to, že formule E je zajímavější než formule 1, startují závodníci zvučných jmen na nových městských okruzích, není favoritů a rozdílný vítěz každého závodu vysokou sportovní hodnotu potvrzuje! Mezinárodní mistrovství FIA Formula E tvoří deset týmů, dvacet jezdců a čtyřicet monopostů Spark-Renault SRT 01E (viz AR 11/’13 a 11/’14). Během závodů se totiž nedobíjí, ale vyměňují nabité stroje. V zájmu dojezdu se kvalifikační výkon 200 kW pro závod snižuje na 150 kW, několikrát lze využít zvýšený pro předjetí. Překročení 150 kW se trestá penalizací. Akumulátory dovolují cca 30 minut jízdy, vůz zrychluje na sto do tří sekund a největší rychlost je omezena na 225 km/h. V šestém závodě v Long Beach zopakoval Nelson Piquet jr. výkon svého otce, zvítězil a postoupil na druhé místo průběžného vedení šampionátu.

Trojnásobný mistr světa Nelson Piquet sr. totiž v Long Beach dobyl své první vítězství F1 (na osmiválci Brabham-Ford v roce 1980), junior po 35 letech vyhrál s elektromotorem 150 kW! Po pátém závodě v Miami vedl šampionát Nicolas Prost, syn čtyřnásobného mistra světa Alaina Prosta, když se dočkal triumfu právě na Floridě. V kalifornském Long Beach ztratil jeho monopost výkon, a tak dojel čtrnáctý; do čela šampionátu se po třetím místě vrátil Brazilec Lucas Di Grassi (ex-F1 Virgin Marussia). V barvách desítky týmů od Audi Sport ABT po Virgin Racing účinkují nejen synové slavných otců, ale také vysloužilí, či propuštění jezdci F1. Jarno Trulli překvapil čtvrtým místem v Punta del Este na nábřeží u uruguayské pláže (premiéra mezinárodních závodů v jihoamerické republice Uruguay), kde vyhrál Sébastien Buemi (nyní testovací jezdec Red Bullu F1); Scott Speed (ex-Toro Rosso) druhým ve floridském Miami; Jaime Alguersuari (ex-Toro Rosso) čtvrtým v Buenos Aires, kde zvítězil Portugalec António Félix Da Costa (po slibných testech do formule 1 nepostoupil, předběhli ho Kvyat, Sainz a Verstappen); Franck Montagny (ex-Super Aguri F1) druhým v úvodním závodě v Pekingu, atd. Další závody se jedou 9. května 2015 v Monte Carlu, což bude (konečně!) první start elektrické formule na evropském kontinentu. Následují Berlín, Moskva a dvakrát Londýn, čímž v červnu skončí první ročník šampionátu.

Převzato z časopisu

Fotogalerie