Ohlédnutí 2015 – loňská jubilea značky Škoda

Loňský rok byl v automobilce Škoda ve znamení oslav a výročí. Vzpomínalo se, jak na zakladete, tak na první vyrobený vůz. A začněme hned tím nejdůležitějším – firma jako taková oslavila 120 let od svého vzniku.

Kromě 110 let od výroby prvního automobilu, je to také 120 let od založení značky Laurin & Klement. Začalo to už v roce 1894, kdy se oba Václavové potkali. Jeden jako zdatný obchodník, druhý knihkupec a šikovný technik. Václav Klement se Laurinovi svěřil s tím, jak hrubě ho odbyl výrobce jeho jízdního kola po stížnosti na funkčnost, kterou mu zaslal. Slovo dalo slovo a pánové si otevřeli nejdříve opravnu jízdních kol a do roka i jejich prodej. V té době však ještě pod značkou Slavia. A to byl základní kámen společnosti Laurin & Klement, tedy dnešní automobilky Škoda Auto. Společnost si za dobu své existence prošla řadou politických a hospodářských změn a v roce 1991 se připojila pod koncern Volkswagen. V loňském roce automobilka prodala rekordních 1 055 500 automobilů.

Václav Klement – 150 let

Další výročí se týká jednoho ze zakladatelů značky Laurin & Klement, Václava Klementa. Tento významný český technik, podnikatel a průmyslník se narodil 27. září 1865. Oslavy se tak nesly v duchu výročí 150 let od jeho narození. Už v roce 1895 položili společně s Václavem Klementem základy dnešní značky Škoda. V počátcích výroby se Václav Klement velice aktivně podílel na konstrukcích jednotlivých automobilů. To do doby, kdy se v roce 1925, tedy před 90 lety společnost spojila s plzeňským strojírenským gigantem Škoda. V následujících letech aktivního působení ve společnosti byl technickým ředitelem, kdy ze své pozice stále neúnavně prosazoval moderní varianty jak výroby, tak výstavby podniku. Václav Klement zemřel 4. prosince 1935, loni to tedy bylo před 80 lety.

Voiturette A – 110 let

Po dekádě výroby jízdních kol a motocyklů byl přechod na automobily velkým a významným krokem, který se jednoznačně vyplatil. Vůbec prvním automobilem vyrobeným pod taktovkou Laurin & Klement byl vůz s francouzským názvem Voiturette A. Už samotné pojmenování vozu, které se v překladu znamená něco jako malé auto, naznačovalo, jak vůz bude vypadat.

První zmínka o něm se objevila 29. října 1905 v renomovaném motoristickém časopisu Allgemeine Automobil-Zeitung. Informaci o brzkém uvedení vozu na trh dokonce doprovázela fotografie a očekávání tak byla velká. Poté následovaly zkušební jízdy a krátce na to byl zahájen prodej. Přesně v duchu svého pojmenování, byl Voiturette A i ve skutečnosti malým, lehkým dvoumístným vozem. O pohon se staral čtyřdobý kapalinou chlazený vidlicový dvouválec o objemu 1005 cm ³. Ten disponoval výkonem 5,2 kW (7 k) a jeho maximální možná rychlost byla 40 km/h. Převodovka byla třístupňová se zpětným chodem a výkon přenášela na zadní kola. Automobil vážil přibližně půl tuny a celkem bylo vyrobeno 44 exemplářů.

Škoda 935 Dynamic – 80 let

V roce 1935 představila Škoda svoji představu o aerodynamickém automobilu s proudnicovou karoserií. Automobil s lehkou karoserií kombinující hliník a ocel poháněl za zadní nápravou podélně uložený plochý zážehový čtyřválec o objemu 1995 cm³ s výkonem 40 kW (50 k). Škoda 935 Dynamic vznikla jako vývojový prototyp v jediném exempláři, který automobilka začala v roce 2012 renovovat a loni jej představila v celé kráse. 

Fotogalerie