Hyundai Motor Cultural Center – Nová historie

Největší korejský výrobce automobilů už má vlastní historii, ale zatímco muzeum v Namyangu je veřejnosti nepřístupné, každý si může prohlédnout vybrané vozy v Ulsanu…

První sbírka včetně velkého depozitáře je totiž součástí přísně střeženého areálu vývojového a výzkumného střediska Hyundai Motor Group Namyang R&D Center v Hwaseongu, zatímco druhou najdete v přízemí paneláku obchodního centra v Ulsanu, tedy ve městě, kde sídlí hlavní závod Hyundai Motor Company, známý jako největší automobilka světa v jediném místě. Tovární objekty v Ulsanu se skládají vlastně z pěti automobilek, z nichž každá vyrábí ­různé typy vozů. Navštívili jsme Plant No.3, kde vznikají osobní automobily i30 a i30cw pro mimoevropské trhy (Evropu zásobují české Nošovice) a nová Elantra/Avante (MD) včetně předchůdce (HD) v hybridní verzi.

Výrobní program pěti závodů v Ulsanu obsahuje celkem šestnáct různých typů. V Ulsanu nás přivítal ředitel největší automobilky Eok-Jo Kim, který ještě nedávno vedl továrnu HMMC v Nošovicích a podílel se na výběru lokality v České republice pro evropskou produkci korejské značky. Loni vzniklo v Nošovicích přes 251 tisíc automobilů, z toho 107 tisíc typu i30, 70 tisíc ix35, 46 tisíc ix20 a 28 tisíc vozů Kia Venga, jejichž ­produkce byla v květnu 2011 převedena do Žiliny výměnou za převzetí výroby ix35. Předloni vzniklo v Nošovicích 200 tisíc automobilů. Tato produkce je ovšem jen zlomkem toho, co se vyrábí v Ulsanu, kde přesahuje kapacita 1,4 milionu vozů ročně.

„Hlavně jsme změnili naši filozofii, když jsme čtvrtou největší automobilovou skupinou na světě,“ prohlásil při uvítání Frank Ahrens, nový šéf globálního týmu PR u Hyundai ­Motor Company, a dodal: „Z rychlého následovníka jsme se stali jedním z leaderů, ze slabé kvality jsme se vypracovali na výtečnou!“ Frank přijal podobnou výzvu jako jeho krajan John Krafcik, který přišel od Ford ­Motor Company a v roli prezidenta Hyundai Motor America ­patří k nejuznávanějším manažerům v automobilovém světě (osmé místo v posledním žebříčku časopisu Motor Trend). Po devíti ­letech opustil redakci The Washington Post a z hlavního města USA se přestěhoval s rodinou do Soulu, kde jeho manželka pracuje na americkém velvyslanectví.

Velký pokrok je dobře vidět právě při pohledu do historie. První vlastní vozy Hyundai Pony vzešly z mechanických skupin Mitsubishi a designu Giorgetta Giugiara, takže příjemně překvapily už při debutu na Turínském autosalonu 1974. V roce 1967 založená společnost Hyundai Motor Company do té doby jen montovala licenční britské Fordy. Hyundai Motor Cultural Center v Ulsanu (Yangjeong-dong, Buk-Gu) představuje nejvýznamnější automobily značky (Pony, Stellar, Elantra/Lantra, S Coupé, Sonata a další), ale také motory, modely koncepčních vozů a obrazovou dokumentaci. Vstup je zdarma.

Převzato z časopisu

Fotogalerie