Czech BMW E39 C – Pošesté

Také letos se stal Automobil hrdým mediálním partnerem setkání majitelů a příznivců vozů BMW řady 5 čtvrté generace (E39; 1995–2003). 

Už loňský ročník víkendového srazu klubu Czech BMW E39 Community proběhl v obvyklém termínu, tedy na sklonku léta. Tentokrát ve dnech 11. až 14. srpna a opět v areálu jedovnického autokempu ATC Olšovec v malebném prostředí okraje Moravského krasu (propast Macocha je odtud jen šest kilometrů). Tento objekt nabízí nejen velkorysé zázemí pro občerstvení a ubytování posádek, ale především rozměrnou plochu umožňující nad rybníkem Olšovcem důstojně seřadit všechny vozy. Je zajímavé, že klubu se s konáním setkání podařilo operativně „protančit“ i covidovými omezeními uplynulých let, takže žádný ze srazů nemusel být zrušen.

Foto: Jiří Duchoň

Již od čtvrtka klubový tým připravoval zázemí a vše potřebné a první účastníci se objevili v průběhu pátku. Do konce víkendu se jich sem sjelo celkem 108, a to i ze Slovenska. K dispozici byl opět bohatý program s různými soutěžemi, občerstvení i ukázky práce firem specializovaných na renovace, zakončený v sobotu spanilou jízdou. Spřízněné dealerství Renocar v blízkosti našeho stánku (opět jsme jej otevřeli ve spolupráci s brněnskou Kavárnou Era) vystavilo pro zajímavost moderní BMW M4.

Ačkoli není zaměření na jediný typ jediné generace v současnosti docela běžné, již první procházka mezi vystavenými „pětkami“ ukázala nevšední pestrost. Viděli jsme vozy se všemi motory, jež se do generace E39 dodávaly, sedany i kombi, předfacelifty i facelifty, výbavy chudé i bohaté. Také stav jednotlivých automobilů byl rozmanitý, což dohromady ukazuje, jak širokou paletu zájemců tyto vozy oslovují: jedni je používají v každodenním provozu, jiní s nimi jezdí jen o víkendu, pokud tedy neprší. Objevili jsme například sedm špičkových modelů E39 M5, ve své době nejrychlejších sériových sedanů na světě, jejichž ceny dnes překračují desetinásobek sumy, za niž pořídíte „obyčejnou pětku“. Jeden z nich je osazen kompresorem a řadou úprav, takže údajně na okruhu drží krok s moderními BMW M2 či M4. Dále zde byla ojedinělá Alpina E39 a tři vozy v továrním provedení AC Schnitzer, z nichž jeden lze prohlásit překvapením srazu. Jeho majitel jej totiž znovu postavil z nových značkových dílů BMW, a to včetně zbrusu nového motoru 4,4 l/210 kW! Jen v dílech to znamenalo více než 1,4 mil. Kč bez DPH…

Skupina Czech BMW E39 Community vznikla jako volné sdružení majitelů automobilů BMW řady 5 generace E39 s cílem sdílet zkušenosti při údržbě, opravách i úpravách. Dnes jsou tyto vozy na trhu často dostupné za pakatel, ale stále ztělesňují to nejlepší, co automobilová konstrukce závěru 20. století nabízela.

Převzato z časopisu

Fotogalerie